Исторические данные

[BaLord31]

Уважаемые разработчики, прошу изменить технические параметры двигателя у танка M-103 американской ветки.

 

На него устанавливались следующие двигатели:

1. AV-1790-3 - 704 л/с (525 кВт) при 2800 об/мин вес 1058 кг

2. AV-1790-5C - 650 л/с (485 кВт) при 2400 об/мин вес 1158 кг

3. AV-1790-7C - 690 л/с (515 кВт) при 2800 об/мин вес 1200 кг

4. AVDS-1790-2A - 643 л/с (480 кВт) при 2400 об/мин вес 2132 кг

5. AVSI-1790-6 - 765 л/с (570 кВт) при 2800 об/мин вес 1383 кг

 

Также проверил еще навскидку у нескольких танков, у E-50 таких двигателей не было и близко в то время, их не могут создать и сейчас, у вас по игре 1200 л/с при весе двигателя 750 кг. У американцев еще веселее вес маленький, мощность велика.

 

Извините, еще раз за флуд, я недавно стал увлекаться двигателями для танков и современные двигатели созданные в 21 веке, имеют такие параметры:

1. Россия двигатель B92C2 - 1000 л/c (736 кВт) при 2000 об/мин вес 1050 кг, танк Т-90МС

2. Германия двигатель MB 873-Ka 501 - 1500 л/с (1104 кВт) при 2600 об/мин вес 2200 кг, танк Леопард 2

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем BaLord31

[anonym_2fq6Wl8WnOIS]

доказательства где?

[anonym_GA8bNUACB1po]

21 Ноя 2012 - 01:24 пользователь studentUA сказал:

доказательства где?

А че доказывать?Полезь под капот и сам посмотри,если не веришь

[anonym_jyVsH2mBm5Jd]

Описание танка М103А1

Корпус и башня танка выполнялись как крупногабаритные отливки сложной формы с приваренными плоскими плитами брони днища.

Компоновка классическая, с кормовым расположение силового агрегата и трансмиссии. В передней части корпуса эллиптической формы, по центу располагалось рабочее место механика-водиетля. В следовавшем за ним боевом отделении располагались командир танка, наводчик и два заряжающих. Расположенное в корме моторно-трансмиссионное отделение вмещало V-образный 12-ти цилиндровый двигатель AV-1790-5B (-7, -7B или -7C) воздушного охлаждения, компании Continental, мощностью 810 л.с при 2800 об./мин. Дополнительный одноцилиндровый двигатель вращал 300-амперный генератор, второй такой же генератор работал от основного двигателя. Гидравлическая трансмиссия Cross-Drive CD850-4 (-4A, -4B) компании Allison обеспечивала две скорости переднего ходя и одну – заднего. Тормоза многодисковые, скомпонованные вместе с трансмиссией в единый блок. Подвеска танка включает по семь опорных и шесть поддерживающих катков на борт. В качестве упругих элементов использованы торсионы. Первые три и последние два опорных катка снабжены амортизаторами. Гусеничные ленты шириной 28” обеспечивают удельное давление на грунт в пределах 0,91 кг/см2.

Вооружение включает в себя 120мм нарезное орудие М58 с боекомплектом 38 выстрелов раздельного заряжания, 7,62мм спаренный пулемёт и 12,7мм пулемёт на командирской башенке, боекомплект пулемётов 5250 и 1000 патронов соответственно. Обычно боекомплект состоял из 18 бронебойных выстрелов, 15 осколочно-фугасных и пяти дымовых. Тут любопытно отметить довольно большой процент осколочно-фугасных снарядов и наличие дымовых - дело в том, что философия применения танков Корпусом Морской Пехоты (где находилось большинство танков М103) предусматривала тесное взаимодействие с пехотой, и танк в отличии от FV214 Conqueror выполнял не исключительно противотанковые задачи, но и осуществлял поддержку пехоты.

[anonym_jyVsH2mBm5Jd]

По первоначальному плану уже в конце 1944 года было рекомендовано

 

выпустить два пилотных образца Т29, и позже установлено требуемое количество тяжелых танков этого типа в 1200 единиц. Уменьшение лобовой брони корпуса до 102мм (наклон 54°, принимая за ноль вертикальное расположение) и брони лба башни до 178мм, применение торсионной подвески позволило снизить вес танка до 69 «коротких» тон (65,6 тонны). Орудие размещалось в просторной литой башне с погоном диаметров 80" в свету. Поданный на полигон в 1947 году танк более не предполагался к крупносерийному производству, и служил только опытным образцом. Второй пилотный экземпляр получил гидравлический привод башни и орудия, в новой установке с изменёнными противооткатными устройствами. Всего было создано восемь экземпляров Т29, с различными изменениями, среди которых

опытный танк Т29. можно выделить доработанный прототип №1 с установленным на него

 

силовым блоком из двигателя Allison V-1710-E32 и трансмиссии CD-850-1 (о ней ниже), что потребовало удлинить корпус относительно первоначального проекта, и восьмой танк имевший обозначение Т28Е3.

[editcats]

IX  Continental AV-1790-5B

X  Continental AV-1790-7C

этого достаточно

 

В 1964 году на 159 танков был установлен дизельный двигатель AVDS-1790 "Continental", соответственно была модернизирована силовая передача, установленны алюминиевые топливные баки повышенной ёмкости и некоторые элементы подвески танка M60. В результате, запас хода танка был увеличен до 480 км, максимальная скорость - до 37 км/ч, а танк получил наименование M103A1E1 (M103A2).

[anonym_jyVsH2mBm5Jd]

в общем лови http://www.popmech.r...e-tanki-chast2/

  

[anonym_jyVsH2mBm5Jd]

21 Ноя 2012 - 01:37 пользователь editcats сказал:

IX  Continental AV-1790-5B

X  Continental AV-1790-7C

этого достаточно

 

В 1964 году на 159 танков был установлен дизельный двигатель AVDS-1790 "Continental", соответственно была модернизирована силовая передача, установленны алюминиевые топливные баки повышенной ёмкости и некоторые элементы подвески танка M60. В результате, запас хода танка был увеличен до 480 км, максимальная скорость - до 37 км/ч, а танк получил наименование M103A1E1 (M103A2).

но ни как не:

 

На него устанавливались следующие двигатели:

1. AV-1790-3 - 704 л/с (525 кВт) при 2800 об. вес 1058 кг

2. AV-1790-5C - 650 л/с (485 кВт) при 2400 об. вес 1158 кг

3. AV-1790-7C - 690 л/с (515 кВт) при 2800 об. вес 1200 кг

4. AVDS-1790-2A - 643 л/с (480 кВт) при 2400 об. вес 2132 кг

5. AVSI-1790-6 - 765 л/с (570 кВт) при 2800 об. вес 1383 кг

[anonym_vvJKx2GQ0bNU]

21 Ноя 2012 - 01:18 пользователь BaLord31 сказал:

Уважаемые разработчики, прошу изменить технические параметры двигателя у танка M-103 американской ветки.

 

На него устанавливались следующие двигатели:

1. AV-1790-3 - 704 л/с (525 кВт) при 2800 об/мин вес 1058 кг

2. AV-1790-5C - 650 л/с (485 кВт) при 2400 об/мин вес 1158 кг

3. AV-1790-7C - 690 л/с (515 кВт) при 2800 об/мин вес 1200 кг

4. AVDS-1790-2A - 643 л/с (480 кВт) при 2400 об/мин вес 2132 кг

5. AVSI-1790-6 - 765 л/с (570 кВт) при 2800 об/мин вес 1383 кг

 

Также проверил еще навскидку у нескольких танков, у E-50 таких двигателей не было и близко в то время, их не могут создать и сейчас, у вас по игре 1200 л/с при весе двигателя 750 кг. У американцев еще веселее вес маленький, мощность велика.

 

Извините, еще раз за флуд, я недавно стал увлекаться двигателями для танков и современные двигатели созданные в 21 веке, имеют такие параметры:

1. Россия двигатель B92C2 - 1000 л/c (736 кВт) при 2000 об/мин вес 1050 кг, танк Т-90МС

2. Германия двигатель MB 873-Ka 501 - 1500 л/с (1104 кВт) при 2600 об/мин вес 2200 кг, танк Леопард 2

Характеристики танков в игре обусловлены балансными соображениями и приближены к историчным, но на 100% таковыми не являются.

 

Закрыто.