О том как шведы "Тигр" купили.

[RenamedUser_6297]

Знали ли вы, что после войны шведы тестили у себя большое количество немецкой бронетехники? Если нет(и если да - тоже), то вот вам небольшая история о "Шведском Крорлевском Тигре".

 

В 1946 году во Францию была послана шведская делегация с целью изучения и приобретения немецких боевых машин времён ВМВ. Встреча произошла в Версале, где был осмотрен военный склад с "Пантерами". Многие из них находились в состоянии металлолома, а другие были уже проданы. Шведам предложили выбор из трёх "Пантер". Французы заявили, что они хотят избавиться от этих танков, поэтому шведы выбрали один, который был в наилучшем состоянии. Это был PzBefWg(командирский танк) Panther Ausf.A, который был отправлен в Швецию, где его испытывали до 1961 года. Затем его отдали в танковый музей в Мюнстере (Германия), где он находится до сих пор. Одновременно с этими событиями, группа шведских офицеров, отправились в Нормандию в поисках "Тигра". Они миновали Нант, Эвро и Лижье, и направились в сторону Вимонтье. Там они нашли полностью сгоревший "Королевский Тигр" из состава 1-ой роты 503-го батальона тяжелых танков, но, поскольку шведам нужен был танк для стрелковых испытаний, этот "Тигр" был проигнорирован. Французы пообещали продолжить поиски нужной машины безвозмездно для Швеции. К концу августа 1947 года военный атташе в Париже объявил, что они нашли "Королевский Тигр" в хорошем состоянии (не поврежденный огнём). Он находился в Жьене, к югу от Парижа. Скандинавскому экспрессу поручили доставить найденный танк в Стокгольм. 27 ноября 1947 года "Королевский Тигр" выгрузили в порту Стокгольма. Его перевезли в полк P4 в Сковде. Согласно записям канцелярии полка от декабря 1947, "Королевский Тигр" находился именно там. Когда же, наконец, в полковой мастерской начались восстановительные работы, в машинном отделении танка нашли немецкую ручную гранату. Она не взорвалась, возможно потому, что танк покинули в спешке на поле боя. Гранату вытащили и уничтожили в поле рядом с мастерской. Двигатель заменили и танк был готов к своим первым испытаниям.

 

http://s003.radikal.ru/i202/1101/ff/ea922b442120.jpg

 

Первыми, кто испытал машину стали сами рабочие мастерской. Во время этих ранних испытаний была повреждена спица на ведущем колесе, потому что танк глубоко завяз в песке на площадке за мастерской. Колесо быстро починили, но механикам пришлось быть более осторожными, из-за изменения плана. Из-за этой поломки была задержана переправка "Королевского Тигра" на полигон PcK недалеко от Карлсборга. Между 24 и 29 сентября 1948 года "Королевский Тигр" поездом перевезли из полка P4 в село Финнэройа, а затем его перевезли на полигон в Карлсборге. Переход своим ходом был невозможен из-за поломки спицы ведущего колеса. Танк тянули тягач и ремонтная машина. Также понадобился грузовой M26 "Dragon Wagon". 11 ноября 1948 года, перед стрелковыми испытаниями, с "Тигра" было решено снять 88 мм. орудие KwK43 L/71. Со временем появилась возможность приобрести 88-мм снаряды, что дало шведам возможность испытать это мощное оружие. Перевозка началась между 10 и 15 ноября 1948 года. Это была одна из самых сложных операций по перевозке крупнотоннажного груза, которая когда-либо проводилось до этого в Швеции. Только точное планирование и исполнительность ответственных за это дело людей, сделало возможным осуществить перевозку. Прямо на въезде на полигон PcK было решено укоротить путь проехав через лес, чем делать объезд по дороге, которая, вероятно, была бы полностью разрушена. Урон, нанесённый лесу обошёлся гораздо дешевле, чем урон, который мог бы быть причинён мощёной дороге в результате объезда. Общая сумма перевозки оценивалась в 10.000 шведских крон. Общий вес перевозящего транспорта и танка составил 160 тонн. Было задействовано около 1700 л.с. мощности двигателей и израсходовано 6000 литров бензина. Полная длина транспортной колонны составляла 60 км. Она состояла из:

 

Одного танка М4 Sherman (без башни)

Одного тягача M26 Dragon Wagon

Одного грузовика Terrangdragbil (Tgb) m/46

Одной 10-тонной ремонтной машины

Одной автоцистерны

Двух транспортов для личного состава и

Четырёх мотоциклов

 

http://s008.radikal.ru/i306/1101/25/1d83f2676497.jpg

 

В середине апреля 1949 года было принято решение о прекращении стрелковых испытаний Sherman'а и "Тигра", с использованием различных орудий и мин. В ноябре и декабре 1949 года были проведены различные испытания с использованием гранатомётов и миномётов. Также испробовал своё 75-мм орудие на танках и новый шведский истребитель танков Pvkv m/43. Говорили, что когда испытания закончились, остатки "Королевского Тира" могли бы уместиться на заднем сидении Фольксвагена "Жук". Это частично верно, Tiger II был так обстрелян, что его уже невозможно было восстановить. Корпус был разворочен, а башню переслали на полигон в Краке, где её обстреливали во время разных тренировочных заданий. 88-мм пушка KwK 43 L/71 осталась на складе на полигоне PcK. Позже её отправили в Бофос, где она оставалась до 1980 года. Время и полученные "раны" её не пощадили: она уже почти развалилась. Персонал Шведского Исторического Общества Вооружени сделал запрос относительно орудия. Если бы они сделали этот запрос тремя неделями раньше, то орудие вполне могло бы быть включено в экспозицию Шведского Музея Вооружений в Эксвалле. К сожелению, орудие было утрачено безвозвратно.

 

Откуда же на самом деле был этот шведский "Королевский Тигр"?

 

Кристер Бадсто приложил немало усилий для того чтобы выяснить, откуда же на самом деле появился этот "наш Королевский Тигр". Первые пять выпущенных "Королевских Тигров" (номера шасси 280001-05) были доставлены в 316-ю танковую роту Funklenk 14 марта 1944 года. 12 июня 1944 года 1-я рота 503-го батальона тяжёлых танков получила 12 "Королевских Тигров" (номера шасси 280023-35). Третья рота того же батальона получила оставшиеся 14 "Королевских Тигров" 27 июля 1944 года. "Шведский Тигр" - это ранняя модель с башней Порше. Он имел цельнолитой орудийный ствол, бинокулярный прицел Turmzeilfernrohr 9b/1, бронированную защиту оборудования для преодоления бродов, необычные выхлопные трубы (вероятно они были модернизированы в полевых условиях), опознавательный знак "S2" так и остался загадкой. Вероятно этот танк был построен в феврале 1944 года. Кристеру Бадсто помогал Вольфганг Шнейдер, и сейчас они на 99% уверены, что "Шведский Королевский Тигр" был танком №12 316-ой танковой роты Funklenk.

 

Весь материал был циннично и нагло потырен с ахтунгпанцера и слегка обработан