Танки других стран мира.

[UFO_BelochkA]

Крейсерский танк / Carro Armato Celere Sahariano / Италия

 

Spoiler

Не для кого не секрет, что на начальном этапе Второй Мировой войны итальянские танковые подразделения были на 90% (!) укомплектованы танкетками L3, боевая ценность которых была крайне невелика. Принятие на вооружение танков поддержки М11/39 ситуацию не исправило в виду тесной компоновки и нерациональной схемы размещения вооружения. Тем не менее, именно с этими танками Италия вступила в войну.

Первые встречи с британскими танками очень быстро показали, что L3 всех модификаций использовать во встречных танковых атаках не рекомендуется. Лучше держались М11/39, но по сумме боевых качеств они не превосходили машины противника. Стало ясно, что без скорейшего принятия на вооружение более мощных боевых машин итальянские танковые силы просто исчезнут. Начиная с 1940 года работы проводились в двух направлениях. Первое предусматривало коренную модернизацию “танка поддержки”, с установкой на него башни с круговым вращением, в которой устанавливалась 47-мм пушка и спаренный с ней пулемет. Второй направление было более интересным, поскольку в качестве исходного образца брался не отечественный танк, а машина противника.

История единственного итальянского “скоростного” танка неразрывно связана с танком среднего класса A13 Mk.I, который сами британцы именовали “крейсерским” (Cruiser Tank Mk.III). Его конструкция, в свою очередь, основывалась на ходовой части типа Christie, идеально подходившей для боевых машин массой до 15 тонн. Несмотря на слабое бронирование, не превышавшее 14 мм в лобовой части корпуса, британские машины обладали высокой мобильностью и могли перебрасываться на любой участок неширокого африканского фронта своим ходом в течении нескольких часов. Итальянские средние танки М.11/39 и даже M.13/40 этим похвастать не могли. Таким образом, чтобы наверстать упущенное, в начале 1941 года, после ознакомления с трофейным A13 Mk.I, был выдан приказ о начале разработки аналогичной машины. Предусматривалось, что новый “колониальный” средний танк должен быть быстрее проектируемого М.14 и иметь более низкий силуэт.

Первое упоминание об этой машине относится к 24 мая 1941 года, когда данное предложение было официально оформлено в документах Commando Supremo (Верховного командования Италии) и Высшей инспекции технических исследований (Roatta Ispettorato Superiore di Studi). Спустя месяц, 23-го июня, пока проект обсуждался высшим генералитетом, фирма Ansaldo изготовила полноразмерный макет танка. Проектное вооружение включало башенное 47-мм орудие 47/40.

В августе 1941 года появился значительно обновленный проект, который обозначался как Ansaldo-Fossati Carro Medio Celere. Вместо стандартной многотележечной ходовой части на нём использовали по 4 опорных катка на борт, с вертикальной пружинной подвеской типа Christie, и 2 поддерживающих ролика. Между 1-2 и 3-4 катками, для улучшения проходимости, расположили по одному вспомогательному ролику. Ведущие колеса находись сзади, направляющие – спереди. По всей видимости, итальянскими конструкторами был детально изучен не только А13 Mk.I, но и советский Т-34, поскольку лобовые и бортовые листы корпуса имели большие углы наклона. По проекту масса танка оценивалась в 13100 кг, экипаж состоял из 4-х человек. В качестве силовой установки был выбран бензиновый двигатель SPA мощностью 275 л.с., что позволило бы развить максимальную скорость порядка 55 км\ч при движении по твердому грунту или шоссе.

 

Представленный деревянный макет танка Carro Armato Veloce в масштабе 1:10 был одобрен Commando Supremo, и 13 августа 1941 года была разрешена постройка опытного образца танка Carro Armato Celere Sahariano.

Несмотря на всю революционность конструкции для итальянского танкостроения эта машина сохранила несколько анахронизмов. Корпус танка имел преимущественно клёпаную конструкцию, что не способствовало его хорошим прочностным характеристикам. Вооружение, состоявшее из одной 47-мм танковой пушки 47/40 и спаренного с ней пулемета, уже явно не соответствовали текущим требованиям фронта. Впрочем, существовал вариант с 75-мм пушкой, но он не был реализован. Бронирование Carro Armato Celere Sahariano также было трудно назвать мощным – наибольшую толщину (30 мм) имели лобовые листы корпуса и башни, бортовое бронирование не превышало 20 мм, крыша и днище выполнялись из 6 мм бронелистов.

 

Сборка опытного образца затянулась вплоть до весны 1942 года, когда британские танки серии А13 уже были выведены из эксплуатации и постепенно заменены на более мощные M4 “Sherman”. На тот момент стало очевидно, что Celere Sahariano устарел ещё до принятия на вооружение и проект сразу же потерял привлекательность. Об испытаниях итальянского “скоростного” танка данных не сохранилось. Впрочем, большинство западных источников указывает, что масса прототипа составила около 14000 кг, а скорость доходила до 71 км\ч. Тем не менее, в июле 1942 года проект Carro Armato Celere Sahariano был закрыт, а фаворитом стал срелний танк М15/42, являвшийся развитием проекта М.14. Единственный прототип поставлен на временное хранение и в 1944 году был разобран на металл.

 

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

 

БОЕВАЯ МАССА: 14000 кг

 

ЭКИПАЖ, чел.: 4

 

ВООРУЖЕНИЕ: 47-мм пушка обр.1940 г. (Cannone da 47/40) и спаренный с ней 8-мм пулемет Breda образца 1938 г.

 

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: оптические прицелы

 

БРОНИРОВАНИЕ:

лоб башни – 30 мм

лоб корпуса – 30 мм

борт – 20 мм

корма – 20 мм

крыша и днище – 6 мм

 

ДВИГАТЕЛЬ: SPА V-12, 12-цилиндровый, V-образный, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 250 л.с.

 

ТРАНСМИССИЯ: механическая

 

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: (на один борт) 4 опорных катка, 2 поддерживающих ролика, переднее ведущее и заднее направляющее колесо

 

СКОРОСТЬ: 71 км\ч по шоссе

 

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствовали

http://ww2drawings.j.../1-Vehicles(bis)/Italy/02-MediumTanks/Celere-Sahariano/Left.jpg

 

 

 

 

Танк тяжелый / P43, P43bis (проект) / Италия

P43 \ Р43bis

 

Spoiler

В 1943 г. на основе среднего танка Р26\40 (часто именуемого просто Р40) был разработан проект тяжелого танка Р43. Сохранив доработанное шасси танк получил новый корпус с рациональными углами наклона бронелистов, сильно напоминая при этом опытный советский танк Т-34М. Толщина бортовой брони составила 50 мм, лобовой – 100 мм. При массе примерно 30 тонн Р43 мог развивать расчетную скорость 40 км\ч. Вооружение танка состояло из 75-мм пушки, однако его модифицированный вариант Р43bis должен был получить 90-мм орудие.

К великому сожалению для итальянцев оба этих проекта никогда не были реализованы в металле. К моменту заключения перемирия в сентябре 1943 г. успели построить только деревянный макет Р43 в масштабе 1:10. Ни союзники, ни немцы не были заинтересованы в продолжении работ по итальянскому тяжелому танку, так как по своим характеристикам он не превосходил средние танки Pz.Kpfw.IV и M4 “Sherman” (последних серий).

 

Основные характеристики P43 на дату 28.04.1943

 

Вес: 30 тонн

Мощность мотора: 420 л.с. (по другим данным бензиновый 480 л.с.)

Скорость: 40 км/ч

Вооружение: Cannone da 75/34

Бронирование:

Фронтовая: 80-100 мм.

Бортовая: 50 мм.

 

P43bis

 

Вооружение: Cannone da 90/42 (или возможно Cannone da 90/53)

Длинна: 8.16 метров

Ширина: 3.04 метра

Высота: 2.247 метра

Клиренс: 437 мм.

http://s1.ipicture.ru/uploads/20111223/2wpZJp3S.jpg

 

 

 

 

 

САУ противотанковая / Breda Autoconnone DA 90/53 (Tipo 102) / Италия

 

Spoiler

Разработана в 1943г. для замены выпускавшейся ранее артиллерийской

установки на шасси грузовика Breda 41(скрин№1) использовавшеся в

Северной Африке и Италии в качестве мощного противотанкового и зенитного средства.

Считалось весьма переспективной разработкой,сочетаюший в себе мобильность,высокую огневую мощь и хорошую проходимость благодаря использовенной колёсной схеме 6х6 и низкий силуэт,что делало эту машину эффективным истребителем танков,а широкое использование при её изготовлении автомобильнех узлов и простота конструкции позволяло

выпускать её в достаточных количествах.

В серию не пошла в следствии капитуляции Италии.Известно у выпуске и испытании нескольких прототипов.Сведений о участии в боевых действиях не обнаружено.

 

ТТХ

 

Вес.-12,3 т.

 

Скорость по шоссе. 50км\ч

 

Бронирование.

 

Лоб корпуса-30мм борт-15мм корма-15мм щит пушки-10мм

 

Экипаж. 5 человек.

 

Вооружение.

 

90мм орудие 90/53 М39/41

 

пулемет-8мм

http://s54.radikal.ru/i146/1201/f1/7c9c50687cc1.jpg

 

 

 

 

 

ПТ САУ / Semovente Da 105/25 "Bassotto" / Италия

 

Spoiler

ТТХ:

 

Масса 16 т

Экипаж 3 чел.

Двигатель SPA M15(15TB), V8

Мощность 190 л.с.

Максимальная скорость 35 км/ч

Запас хода по шоссе 170 км

 

Размеры:

Длина 5070 мм

Ширина 2420 мм

Высота 1740 мм

 

Вооружение: 1 х 105-мм орудие Mod. 105/25 , 1 х 8 мм зенитный пулемет Breda 38 (устанавливался не на всех машинах)

Боекомплект 48 выстрелов , 864 патрона

 

Бронирование:

 

Лоб:

корпус 50/35 мм/град.

надстройка 75/90 мм/град.

 

Борт:

корпус 25/90 мм/град.

надстройка 45/75 мм/град.

 

Корма:

корпус 25/77 мм/град

надстройка 25/90 мм/гад.

 

Крыша 15мм

Днище 15мм

 

Годы производства 1943-1944

Годы эксплуатации 1943-1945

Произведено 121 шт (30 машин построили итальянцы , 91 машину немцы)

 

Описание:

В 1943 году начали разрабатывать новые САУ которые должны были заменить Semovente da 75/18.Одний из них была Semovente Da 105/25 "Bassotto".Эта версия имела новое шасси, более широкое и низкое, с толщиной брони 50 мм. На шасси устанавливалась модифицированная версия стандартной 105 мм гаубицей Ansaldo. Прототип был готов январе 1943 года. Был размещён заказ на производство 454 машин данной версии. Первые 30 машин поступили в боевые подразделения ещё до заключения перемирия: одна группа была приписана к дивизии Ariete II, а вторая - к дивизии Centauro II. Эти САУ стали наиболее мощными итальянскими бронемашинами.

Немцы высоко оценили боевые качества Semovente, и в ходе оккупации заводы Ansaldo продолжали выпуск САУ для Вермахта.В 1944 году было выпущено 91 Semovente M43 105/25 которыми оснащались немецкие войска в Италии и Югославии, а также части RSI.Semovente Da 105/25 "Bassotto" получил германское обозначение Sturmgeschutz M 43 mit 105/25 (853)(i).

http://www.aviarmor....-25_color_1.jpg

 

 

 

 

 

САУ Semovente da 149/40.

 

Spoiler

ТТХ:

 

Масса 24 т

Экипаж 2 чел.

Двигатель SPA

Мощность 250 л.с.

Максимальная скорость 35 км\ч

 

Размеры:

Длина 6560 мм

Ширина 2940 мм

Высота 2000 мм

 

Вооружение: Canone da 149/40 modello 35

 

Бронирование:

Лоб 25 мм

Борт 15 мм

Корма 6 мм

 

Год производства 1943

Произведено 1 шт.

 

Описание:

Semovente da 149/40 стала самой большой САУ, спроектированной для итальянской армии в период Второй Мировой войны. Шасси для этой самоходки, из-за большого калибра и массы 149-мм орудия, пришлось разрабатывать заново, но отдельные элементы подвески были заимствованы от танка Р.40. Бронирование САУ, тем не менее, осталось достаточно легким: лобовая броня не превышала 25-мм, бортовая – около 15 мм, кормовая – 6 мм. Экипаж состоял всего из двух человек.Единственный прототип Semovente da 149/40 был построен в начале 1943 г. и хотя от армии был получен заказ на серийную постройку небольшой партии САУ, из-за капитуляции Италии его пришлось отменить. Опытный экземпляр самоходки был захвачен союзниками и впоследствии проходил испытания на Абердинском полигоне в США.

http://www.aviarmor....9-40_color1.jpg

 

 

 

 

Средний танк Р40.

Spoiler

ТТХ:

 

Масса 26 т

Экипаж 5(4) чел.

Двигатель: Ansaldo 342, карбюраторный, V-образный, 12-ци-линдровый, жидкостного охлаждения

Мощность 330 л.с.

Максимальная скорость 40 км/ч

Запас хода по шоссе 280 км

 

Размеры:

Длина 5705 мм

Ширина 2750,

Высота 2500

 

Вооружение: 1 х 75 мм пушка Mod. 75/34 , 1 х 8 мм пулемет Breda 38 , 1 х 8 мм зенитный пулемет Breda 38 (устанавливался не на всех танках)

Боекомплект: 63 выстрела, 576 патронов

 

Бронирование::

Лоб башни 60 мм

Лоб корпуса 60 мм

Борт 45 мм

Корма 40 мм

Крыша и днище 20 мм

Маска пушки 60 мм

 

Годы производства: 1943-1945

Произведено 101 шт

Годы эксплуатации 1943-1945 (Сами итальянцы выпустили только 24 танка , но так и не успели ими воспользоваться , остальные построили немцы и использовали в Италии и Австрии.)

 

Описание:

В конце 1940 г. командование бронетанковых войск разработало ТТХ на новый танк с более мощным вооружением и бронированием. Работа над прототипом Carro Pesante Р26\40 (средний 26-тонный танк образца 1940 г.) продвигалась довольно медленно и первый экземпляр удалось построить только в 1942 г. Задержка была вызвана подбором двигателя и изменением вооружения.

В конечном итоге прототип был вооружен 75-мм пушкой 75/18, а второй — 75/32. Четвертый прототип танка имел модифицированные корпус и башню, в которой была установлена 75-мм пушка 75/34. Кроме того, 26-тонные танки Р26\40 планировалось оснащать дизельными двигателями — копиями тех двигателей, которые стояли на советских танках Т-34.

Серийное производство танка Р26\40 (к этому времени они обозначались просто Р40) началось весной 1943 года, но к моменту капитуляции Италии ни один танк так и не покинул стен завода. Немцы смогли захватить 5 предсерийных машин и около 200 комплектов для выпуска серийной продукции. На совещании у Гитлера проходившем 23 сентября 1943 г., на котором обсуждалась тема трофейной итальянской техники, отмечалось, что среди других танков Р40 обладает лучшим бронированием, однако его пушка будет недостаточно эффективна для борьбы с танками союзников. Двигатель также планировали заменить на немецкий Maybach. Переоборудованные танки должны были поступить на вооружение четырех полков штурмовой артиллерии по 36 танков в каждом. Сразу же был выдан заказ на 75 Р40, а 5 октября заказали ещё столько же.

Согласно последним данным в 1943 г. итальянская промышленность выпустили 24 танка Р.40 (из них 11 без двигателя), а в течении 1944-1945 гг. по немецкому заказу собрали ещё 48 танков с двигателями и 11 – без них. Таким образом, общее количество построенных в годы войны средних танков Р.40 составило 101 экземпляр, последний из которых был получена 30 марта 1945 г.

О боевом применении Р40 известно крайне мало. В ноябре 1943 года было решено вооружить 4-й танковый артиллерийский полк Вермахта 61 танком Р40. Однако эти планы осуществлены не были, в результате чего, Р40 попали совсем в другие части и подразделения. Еще в октябре 1943 года 5 предсерийных танков получил учебный танковый разведывательный батальон "Юг". Он входил в состав группы армий "С". В апреле 1944 года, 5 или 6 Р-40 были направлены в танковый батальон "Адрия". Самым крупным эксплуатантом итальянских "тяжелых" танков стала 24-я войсковая горно-егерская бригада СС "Карстягер". Она получила 20 или 22 Р-40 в октябре 1944 года. Из них сформировали полноценную танковую роту. Танки использовались против итальянских партизан в северной Италии и против Югославской армии на Балканах. В начале мая 1945 года рота сражалась в проходе Тарвисио, где потеряла два Р-40. После капитуляции немецкой армии, сохранившиеся танки были просто брошены на дороге рядом с населенным пунктом Виллах в Австрии.

В середине ноября 1944 года, 13 Р-40 пополнили 15-ю полицейскую танковую роту. Танки использовались на северо-западе Италии. Рота сдалась итальянском партизанам в конце войны, танки остались в Новаре. В декабре 1944 года 15 Р-40 получает и 10-я полицейская танковая рота, расквартированная в Вероне. В конце апреля 1945 года рота сдалась американцам около Больцано. Все 40 танков без двигателей использовались в качестве ДОТов на реке Анцио, а также на Готической линии на побережье Тоскани.

Как отмечает итальянский исследователь Гульелми, немцы использовали Р-40 в основном во второстепенных формированиях, из-за нехватки дизельного топлива (на части танков были установлены дизельные моторы FIAT), технического несовершенства, сложности в обслуживании, отсутствия командирской башенки и скромной брони. Тем не менее, это был самый мощный танк, освоенный итальянской промышленностью в годы Второй мировой войны.

 

http://www.aviarmor..../p40_color1.jpg

 

 

 

Танк лёгкий / 38M “Toldi” / Венгрия

38M “Toldi”

Spoiler

Из этой своеобразной для справочника информации можно сделать вывод, что с условиями договора венгры не согласились. Так оно и было.

Трианонским мирным договором, подписанным 4 июня 1920 года, державы-победительницы в первой мировой войне ограничили численность вооруженных сил Венгрии (государства, возникшего, как известно, после распада в 1918 году Австро-Венгерской империи) до 35 тыс. человек, запретив при этом иметь авиацию, танки и тяжелую артиллерию. Исключение сделали для 12 бронеавтомобилей, предназначенных для полицейских целей.

Попытки обойти ограничения договора предпринимались Венгрией неоднократно и небезуспешно. В 1920 году тайно были приобретены 14 немецких легких танков LK II. Контрольная комиссия Антанты узнала об этом, но обнаружить тайник не смогла. Разобрав машины на части, венгры тщательно их спрятали. В 1928 году пять LK II собрали и ввели в состав 1-й танковой роты.

Следует заметить, что Англия, стремясь противопоставить Венгрию странам Малой Антанты — Румынии, Чехословакии и Югославии, смотрела сквозь пальцы на нарушения Трианонского договора. В результате в 1928 году венгры приобрели две танкетки “Карден-Ллойд” Мк VI, три года спустя —пять итальянских танков FIAT 3000B и, наконец, в 1934 году — один немецкий легкий танк Pz.IA. Затем дело дошло и до более крупных партий бронетанковой техники.

В августе 1935 года в Италии были закуплены 30 танкеток CV 3/33, получивших венгерское обозначение 35М. в 1936 году - 121 танкетка CV 3/35 (37М). Венгры установили на них свои 8-мм пулеметы образца 34/37М, выпускавшиеся по чешской лицензии фирмой Gebauer. Командирские машины оборудовали квадратной командирской башенкой. Впоследствии танкетки воевали в Югославии, а в 1941 году 65 из них участвовали в боевых действиях на советско-германском фронте.

В 1938 году правительство Венгрии приняло план модернизации и развития вооруженных сил, официально именовавшихся Хонведшег (Honvedseg). В частности, большое место отводилось мероприятиям по созданию бронетанковых войск. Основной трудностью на этом пути стало отсутствие... танков, хотя венгерская промышленность была в состоянии выпускать современные боевые машины. Для ускорения процесса пошли по пути приобретения лицензий.

В марте 1938 года шведской фирме Landsverk AB в г.Ландскроне заказали один экземпляр танка Landsverk L60B. По прибытии в Венгрию он подвергся сравнительным испытаниям вместе с немецким Pz.IA. “Скандинав” продемонстрировал несравненно лучшие боевые качества. Его и решили взять как образец для танка венгерского производства, получившего название 38М “Толди” (Toldi) в честь воина Толди Миклоша, жившего в XIV веке и прославившегося своим громадным ростом и необычайной физической силой.

Комиссия, проводившая испытания, рекомендовала внести ряд изменений в конструкцию машины. Для выяснения возможности внесения этих изменений венгерский Институт военной техники послал в Ландскрону своего специалиста Ш.Бартоломейдеса. Шведы согласились на модернизацию за исключением системы рулевого управления машиной и стопора башни.

В результате корпус танка и ходовая часть с индивидуальной торсионной подвеской существенных изменений, по сравнению со шведским прототипом, не претерпели. Незначительной переработке подверглась башня, в частности, люки в бортах, смотровые щели, а также маска пушки и пулемета.

Лоб, корма и борта корпуса и башни защищались 13-мм броней, крыша и днище — 6-мм, а маска — 20-мм.

Карбюраторный двигатель Bussing-NAG L8V/36TR мощностью 155 л.с., сообщавший танку максимальную скорость 50 км/ч, поставлялся из Германии, так же как и приборы наблюдения и прицеливания. При емкости топливных баков 253 л запас хода по шоссе составлял 220 км. Трансмиссия “Толди” состояла из главного фрикциона сухого трения, планетарной пятискоростной коробки передач, блокируемого дифференциала и бортовых фрикционов.

В отличие от шведского прототипа, вооруженного 20-мм автоматической пушкой “Мадсен”, в башне “Толди” установили 20-мм самозарядное противотанковое ружье швейцарской фирмы Solothurn, производившееся в Венгрии по лицензии под обозначением 36М. Питание ружья осуществлялось из магазина на пять патронов. Практическая скорострельность составляла 15—20 выстр/мин. С ружьем был спарен 8-мм пулемет 34/37М. Боекомплект — 208 патронов к ружью и 2400 — к пулемету. Кроме того, на крыше башни имелся кронштейн для установки зенитного пулемета.

Экипаж машины состоял из трех человек. Командир размещался в башне справа, и в его распоряжении имелась командирская башенка с люком и семью смотровыми щелями с триплексами. Стрелок сидел слева и мог вести наблюдение через перископический прицел. Механик-водитель располагался в носовой части корпуса слева в некоем подобии броневой рубки с люком, закрываемым сдвижной крышкой.

Масса танка достигала 8,5 т, а среднее удельное давление на грунт составляло 0,62 кг/см2.

Первый заказ на 80 машин “Толди I”, поделенный поровну между фирмами Ganz и MAVAG, был выдан в феврале 1939 года.

Весной 1941 года последовал заказ на 200 танков 38М “Толди II” с дополнительной 20-мм броней лобовой части корпуса и по периметру башни. Завод Ganz изготовил 68, a MAVAG — 42 “Толди II". В итоге выпустили только 110 танков этой модификации. Первые четыре “Толди II” поступили в войска в мае 1941 года, а последние—летом 1942.

Танки “Толди” поступали на вооружение 1-й и 2-й моторизованных и 2-й кавалерийской бригады, принимавших участие в боевых действиях против Югославии в апреле 1941 года, а спустя два месяца в составе так называемого “подвижного корпуса” — против СССР. Первоначально прибыла 81 машина, затем еще 14. С боями корпус прошел около 1000 км до р.Донец и в ноябре 1941 года вернулся на родину. Из 95 “Толди”, участвовавших в сражениях, 62 машины подвергались ремонту и восстановлению, причем только 25 из них по причине боевых повреждений, остальные — из-за поломок в трансмиссии. Вообще же эксплуатация в фронтовых условиях показала, что механическая надежность танка невысока, а вооружение слишком слабо (ружье Solotnurn на дистанции 300 м пробивало только 14-мм броневую плиту, расположенную под углом 30° к вертикали). В результате танк мог использоваться лишь в качестве разведывательной и связной машины. В 1942 году на Восточный фронт попали всего 19 “Толди”, и в феврале 1943 года во время разгрома венгерской армии почти все они были уничтожены.

Стремясь повысить боеспособность танка, венгры перевооружили 80 “Толди II” 40-мм пушкой 42М с длиной ствола 45 калибров и дульным тормозом. С пушкой спарили модернизированный 8-мм пулемет 34/40АМ, часть ствола которого, выступавшая за пределы маски, прикрывалась броневым кожухом. Толщина брони маски достигала 35 мм. Масса танка возросла до 9,35 т, скорость снизилась до 47 км/ч, а запас хода—до 190 км. В боекомплект пушки входило 55 снарядов, а пулемета — 3200 патронов. На кормовую стенку башни по образцу немецких танков навешивался ящик для перевозки снаряжения. Эта машина получила обозначение 38М “Толди IIА”.

В опытном порядке “Толди IIА” оборудовался навесными 5-мм броневыми экранами, защищавшими борта корпуса и башни. Боевая масса при этом возросла до 9,85 т.

 

http://www.tracks-n-.../HUNOR72003.jpg

Spoiler

Была предпринята попытка создания на шасси “Толди” легкой противотанковой САУ,аналогичной немецкой установке “Мардер”. Вместо башни в средней части корпуса в открытой сверху и легко-бронированной сзади рубке установили немецкую 75-мм противотанковую пушку Pak 40. В специальных ящиках, закрепленных на крыше моторного отделения, размещался боекомплект. Эта боевая машина так и не вышла из опытной стадии. В конце 1942 года фирма Ganz предложила новый вариант танка — 43М “Толди III” с увеличенной до 20 мм лобовой броней корпуса и башни. Маска пушки и рубка механика-водителя защищались 35-мм броней. Уширенная корма башни позволила увеличить боекомплект пушки до 87 выстрелов. Заказ на этот, самый лучший вариант “Толди”, был выдан, но в 1943 году изготовили всего три экземпляра и, по неподтвержденным данным, в 1944 году—еще девять. Основные усилия венгерской промышленности в тот период сосредоточились на выпуске среднего танка “Туран” — более мощного, но в целом не менее устаревшего, чем “Толди”. С 1943 года “Толди” всех модификаций в большинстве своем находились в составе 1-й и 2-й танковых и 1 -и кавалерийской дивизий и участвовали в боевых действиях на территории СССР, Польши и Венгрии. На 6 июня 1944 года Хонведшег располагал еще 66 танками “Толди I” и 63 “Толди II” и “IIА”. В ходе кампании 1944—1945 годов все они оказались потерянными.

До настоящего времени сохранились только две машины этого типа— “Толди I” и “Толди IIА” (регистрационный номер Н460). Обе находятся в экспозиции Музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке.

[anonym_6rf11IOeoIzl]

А где РАТТЕ???

[Alisfieze_Fateburn_XVI]

Много букв, картинок мало, не осилил. К тому же копиаста и ничего нового.

[EvgenyZ]

Хоть и ничего нового. но однозначно +.

[nikola4357]

Много букаф

И спойлера бы не помешали

[anonym_6rf11IOeoIzl]

19 Мар 2012 - 21:14 пользователь OTMOPO3OK_666 сказал:

Хоть и ничего нового. но однозначно +.

какие-то вы щедрые за копипасту + ставите

[UFO_BelochkA]

Танк средний / “Turan” I, II, III / Венгрия

“Turan”

Spoiler

40M Turan или “Turan I”

 

 

Основные характеристики

 

БОЕВАЯ МАССА: 18200 кг.

ЭКИПАЖ: 5 человек

БОЕКОМПЛЕКТ: 56 выстрелов, 1800 патронов

ДВИГАТЕЛЬ: Weiss V-8H, карбюраторный, 8-цилиндровый, мощностью 260 л.с.

СКОРОСТЬ: 47 км/ч

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ: 165 км.

 

 

Незадолго до оккупации Чехословакии военное ведомство этой страны успело принять программу перевооружения, одной из частей которой было оснащение армии средними танками. В начале 1938 г. в борьбу за выгодный контракт вступили две фирмы: CKD (Praga) с проектом V-8-H и Skoda с проектом S-II. Победителем стал танк V-8-H, серийное строительство которого планировалось начать в 1939 г. под обозначением Lt.vz.39, но полный захват Чехии в марте 1939 г. полностью перечеркнул эти планы.

Совсем иначе сложилась карьера “менее удачливого” среднего танка S-II, представлявший собой очередную версию легкого танка Lt.vz.35. Не получив заказа от чехословацкой армии фирма Skoda переориентировалась на экспортные поставки, переименовав танк сначала в S-II-c (Т-21), а затем в S-III (Т-22). Почти два года он оставался невостребованным, пока в 1940 г. чешской разработкой не заинтересовалась венгерская армия. На тот момент основу бронетанковых сил Венгрии составляли танкетки СV3\35, выпускавшиеся по итальянской лицензии. Имелось также небольшое количество легких танков 38М “Toldi” (шведский лицензионный Landsverk L-60), но его вооружение и бронирование годились только для ведения разведки и патрулирования. Оказавшийся “ничейным” Т-22 приглянулся венграм, тем более что в 1939 г. его предшественник Lt.vz.35 поступил на вооружение немецкой армии. Венгерской закупочной комиссии танк был представлен в мае 1940 г., а с июня по июль Т-22 проходил усиленные испытания. Формально контракт на лицензионное производство чешского танка подписали в августе 1940 г., а в ноябре был подписан контракт на производство 47-мм пушек Skoda A-17.

Серийную постройку Т-22, под новым обозначением 40М “Turan”, развернули в конце 1940 г. на предприятии MAVAG. От оригинала венгерская модификация отличалась новой трехместной башней, 40-мм пушкой Bofors и двумя пулеметами 34/40A.M (лицензионные чешские ZB vz.30). Первый экземпляр 40М собрали к августу 1941 г., когда Венгрия уже вступила во Вторую Мировую войну и успела прочувствовать, насколько опасны новые советские танки Т-34 и КВ-1. Тем не менее, в октябре был подписан контракт на 190 средних танков, а позднее их количество довели до 230. Заказ, в целях ускорения производства, разделили между фирмами Manfred Weiss (70 штук), MVG (70), Ganz (50) и MAVAG (40). В 1942 г. оформили контракт ещё на 70 танков (24 Ganz, 12 MVG и 19 MAVAG), но его в полном объёме не выполнили. Всего венгерская армия получила 285 средних танков 40М “Turan”.

 

http://www.aviarmor....an/turan_3v.jpg

http://ww2drawings.j.../1-Vehicles(bis)/Hungary/Tanks/Turan1-40M/Left-bis.jpg

 

41M Turan 75 rovid или “Turan II”

 

Spoiler

Наивно было бы полагать, что венгерские инженеры не думали над совершенствованием своего единственного среднего танка. Ещё летом 1941 г. стиало очевидным, что 40-мм пушка не в силах бороться с советскими танками новых типов, да и с легкими машинами Т-26 и БТ дела обстояли не намного лучше. Оставив бронирование без изменений 40М решили переоснастить более мощным орудием калибра не менее 75 мм. Наиболее подходящим вариантом оказалось австрийское горное 75-мм орудие с длинной ствола 25 калибров, позволявшее эффективно бороться с укреплениями и имевшая небольшой откат. Установить пушку наподобие длинноствольной немецкой KwK40 не позволяла тесная башня, а других вариантов у венгров особо не было. Производство улучшенного танка начали только в 1943 г. Из заказанных 322 экземпляров собрали всего 139 (54 Manfred Weiss, 36 Ganz и 39 MVG), первые три изкоторых поступили 13-15 мая, следующие 49 сдали ко второй половине августа и ещё 66 – в октябре. 15 танков оснащались дополнительной радиостанцией FuG16 или R-4T, а некоторые экземпляры имели бронированные бортовые экраны. Танки получили полное официальное название 41M Turan 75 rovid (с коротким лафетом), но в современных изданиях их чаще всего именуют как “Turan II”.

Последней модификацией стал “Turan III”. Договор с фирмой MAVAG на дальнейшую модернизацию танка был заключен в апреле 1943 г., причем в нем заранее предусматривалась установка длинноствольного орудия. Для того, чтобы установить 75-мм пушку KwK40 длиной 43 калибра пришлось полностью перепроектировать башню, сильно увеличив её высоту. Первый прототип строился в течении зимы 1943-1944 гг. и поступил на испытания весной. Немецкое орудие и вправду заметно повысило огневую мощь танка, но вместе с этим бронирование совершенно не изменилось, а высокий силуэт делал его хорошо заметным на поле боя. Заказ на поставку партии танков под официальным обозначением 43M Turan 75 hasszu (“Turan III”, с длинным лафетом) оформили 19 марта 1944 г. Танки должны были производиться под контролем немецкой администрации, которая в скором времени отказалась от их выпуска, мотивируя своё решение устарелостью конструкции 43М. Точное количество построенных машин последней серии остается пока неизвестным. Есть данные о том, что под стандарт “Turan III” переоборудовали несколько серийных танков более ранних модификаций, некоторые из которых оснащались также дополнительными бортовыми экранами.

 

http://www.juniorgen...dec26/turan.png

 

44M “Tas”

Опытный тяжелый танк

 

Spoiler

В 1943 году, Главный Штаб венгерской армии, осознав невозможность закупки подобного танка у Германии, принял решение спроектировать его собственными силами. Планировали построить танк, напоминавший по форме немецкую «Пантеру». Венгерские инженеры завершили работу над проектом в конце 1943 года и первый опытный образец был почти готов к испытаниям, когда 27 июня 1944 г. завод «Манфред Вайс» (Manfred Weiss), на котором находился танк, подвергся бомбардировке авиацией союзников. Танк был уничтожен и работы по нему более не возобновлялись.

 

Конструкция

 

Несмотря на ориентировку на PzKpfw V танк имел несколько конструктивных отличий. Была заново спроектирована ходовая часть. Вместо восьми опорных катков (на борт) в шахматном расположении была использована шестикатковая система, где катки были расположены попарно на листовых рессорах блокированной подвески. Так же предполагалось установить башню собственной конструкции, в которой бы размещалась производимая по лицензии немецкая пушка KwK 42 (L\70). Компоновка с задним расположением моторного и передним трансмиссионного отделений осталась «немецкой». Однако на прототипе было установлено два старых мотора, что отличало его компоновку (по крайней мере на опытном экземпляре) от традиционной немецкой. Так же была несколько усилено бронирование (в лобовой части башни доведено до 120 мм), однако за счёт более лёгкой ходовой части масса танка не превысила массу «Пантеры».

 

Боевая масса: 38000 кг.

Вооружение: пушка 75-мм KwK 42 L\70; 2 × 34/40A M 8мм пулемёта

Длинна ствола: 70 калибров

Бронирование: катанная поверхостно закалённая от 120 до 20 мм.

Двигатель: V-образный, карбюраторный Manfred Weiss V8-M сдвоенный - 2 двигателя × 260 л.с.

Тип подвески: блокированная на листовых рессорах

Скорость: 45 км\ч

Запас хода по шоссе: 220 км

http://mtg.domek.org...foto/toldi3.jpg

[UFO_BelochkA]

Если вас интерисуют только картинки наберите в гугле "танки времен второй мировой" и ткните кнопку "Картинки".

А вот на счет копипаста, некоторым просто лень что то искать, а так хоть почитают здесь!

[Crow73]

ТС, под спойлер не судьба такие "простыни" прятать?

 

p.s. да и источник копипасты указать неплохо бы

[anonym_6rf11IOeoIzl]

19 Мар 2012 - 21:18 пользователь UFO_BelochkA сказал:

Если вас интерисуют только картинки наберите в гугле "танки времен второй мировой" и ткните кнопку "Картинки".

А вот на счет копипаста, некоторым просто лень что то искать, а так хоть почитают здесь!

то что мы пишем слово "копипаста" вовсе не означает что мы "***,ленивые,алени"

[anonym_8cHgg8yEqFZm]

РАТТЕ не увидел на картинках - читать не буду + копипаста, хоть бы источник указал

[pz2luchs]

уже было и ни один раз

[UFO_BelochkA]

Танк лёгкий / LT vz.38 / Чехословакия

LT vz. 38 (PzKpfw.38(t) Ausf.A)

 

Spoiler

TTX LT vz. 38 (PzKpfw.38(t) Ausf.A)

Классификация лёгкий танк

Боевая масса, т 9,7

Компоновочная схема моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди

Экипаж, чел. 3—4

История

Год(ы) производства 1938—1942

Год(ы) эксплуатации 1939 —

начало 1950-х

Количество выпущенных, шт 1396

Размеры

Длина корпуса, мм 4619

Ширина корпуса, мм 2135

Высота, мм 2252

Клиренс, мм 400

Бронирование

Тип брони стальная катаная

Лоб корпуса (верх), мм/град. 25

Лоб корпуса (середина), мм/град. 12

Лоб корпуса (низ), мм/град. 25

Борт корпуса, мм/град. 15 / 0°

Корма корпуса, мм/град. 15

Днище, мм 8

Крыша корпуса, мм 8

Лоб башни, мм/град. 25

Маска орудия, мм/град. 25

Борт башни, мм/град. 15

Корма башни, мм/град. 15

Крыша башни, мм 8

Вооружение

Калибр и марка пушки 37-мм A7

Тип пушки нарезная

Длина ствола, калибров 50,0

Боекомплект пушки 72

Углы ВН, град. −10…+25

Пулемёт(ы) 2 × 7,92-мм vz.37

Подвижность

Тип двигателя рядный

6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л.с. 125

Скорость по шоссе, км/ч 48

Скорость по пересеченной местности, км/ч 15

Запас хода по шоссе, км 230

Запас хода по пересеченной местности, км 160

Удельная мощность, л.с./т 12,9

Тип подвески сблокированная попарно, на листовых рессорах

Ширина гусеницы, мм 293

Преодолеваемый подъём, град. 29

Преодолеваемая стенка, м 0,8

Ширина преодолеваемого рва, м 2,1

Преодолеваемый брод, м 0,8

 

История

Начал производиться в 1938 году. Экспортировался в различные страны: Швеция, Иран, Швейцария, Перу, Латвия. Примерно 1400, было выпущено в 8-ми вариантах (Ausf A/B/C/D/E/F/S/G) в различных модификациях. Считается лучшим танком чешской постройки.

 

 

Боевое применение

Чешские танки в составе немецких танковых подразделений участвовали в польской и французских кампаниях. На 1 июня 1941 г. в наличии насчитывалось 763 Pz.Kpfw.38(t). Вместе со 189 трофейными LT-35 они составляли почти четверть танкового парка Вермахта.

 

На 22.06.41 в танковых дивизиях вермахта, направленных в Россию насчитывалось около 600 единиц Pz.Kpfw.38(t)[1], что составляло примерно 18% от общего числа танков, участвовавших в нападении на СССР.

 

В боях на советско-германском фронте Pz.Kpfw.38(t) участвовали до середины 1942 года, когда практически все они были потеряны либо вышли из строя по техническим причинам. Уцелевшие машины немецкое командование использовало в качестве учебных машин, а также для борьбы с партизанами. Часть машин (порядка 40) была передана словацкой армии.

 

 

Bapианты

TNHP Первоначальный экспортный вариант для Ирана, первого покупателя (в 1935 году изготовлено 50 штук

LTP Экспортный вариант для Перу

LTH Экспортный вариант для Швейцарии

LT vz. 38 Обозначение в Чехословацкой армии (на вооружение принят не был)

Strv m/41 Производились по лицензии в Швеции

Sav m/43 Штурмовое орудие на базе LT vz. 38, производилось в Швеции

PzKpfw 38(t) A-D Танк производства Германии

PzKpfw 38(t) E-G Pz 38(t) с увеличенной до 50 мм толщиной фронтальной брони

PzKpfw 38(t) Ausf S Производился для Швеции, но был конфискован Германией

SdKfz 138 Marder III САУ с открытой сзади рубкой на шасси танка PzKpfw 38(t) с 75-мм немецкой пушкой

SdKfz 139 Marder III САУ с открытой сзади рубкой на шасси танка PzKpfw 38(t) с 76,2-мм советской пушкой

SdKfz 138/1 Grille САУ со 150-мм немецкой пехотной пушкой; текже был разработан вариант танка снабжения для перевозки боеприпасов

SdKfz 140 Flakpanzer 38(t) ЗСУ с 20-мм зенитной пушкой

SdKfz 140/1 Разведывательный танк

SdKfz 141/1 Разведывательный танк с 20-мм орудием, взятым от бронемобиля SdKfz.222

Jagdpanzer 38(t) Hetzer Истребитель танков с 75-мм противотанковой пушкой L/48

G-13 Швейцарское обозначение Hetzer'ов, проданных Чехословакией Швейцарии после войны.

 

Производство различных модификаций

 

Původní (lehká) verze

Viz článek Pz-38(t) A-D

 

Pz-38(t) A (150 kusů)

Pz-38(t) B (110 kusů)

Pz-38(t) C (110 kusů)

Pz-38(t) D (105 kusů)

 

„Těžké“ verze (tzv. TNHP-S)

Verze s posíleným pancířem, viz článek Pz-38(t) E-G

 

Pz-38(t) E (304 kusů)

Pz-38(t) F (250 kusů)

Pz-38(t) G (306 kusů)

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Panzer_38%28t%29_Ausf._S.jpg/800px-Panzer_38%28t%29_Ausf._S.jpg

 

Средний танк / АС IV “Sentinel”/ Австралия

Средний танк АСIV Sentinel

Spoiler

модификация с 76,2-мм пушкой QF 17 pounder, созданная на базе AC III. Произведён один прототип.

 

 

созданная на базе AC III. прототип со спаренной установкой двух 25-фнт

Произведён один прототип.

 

Тактико-технические данные среднего танка АС III “Sentinel”

 

БОЕВАЯ МАССА 28215 кг

ЭКИПАЖ, чел. 5

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина 6325 мм

Ширина 2769 мм

Высота 2565 мм

ВООРУЖЕНИЕ 17-фнт (76-мм) и 7,71-мм пулемет

БОЕКОМПЛЕКТ 130 снарядов и 4250 патронов

БРОНИРОВАНИЕ 25-65 мм

ДВИГАТЕЛЬ строенная установка двигателей Perier-Cadillac с единым картером, 397 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ подвеска типа HVSS, выполненная по аналогии с французскими танками Hotchkiss H-35\39

СКОРОСТЬ 48 км\ч

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 320 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Высота стенки 0,60 м

Ширина рва 2,80 м

Глубина брода 1,20 м

 

Описание:

АС IV. В марте 1943 г. прототип АС III испытали со спаренной установкой двух 25-фнт орудий с целью исследо­вать возможность размещения на танках сери и АС 17-фнт (76-мм) пушки с высокой начальной скоростью снаряда (а значит — с высокой отдачей). При выстреле залпом два 25-фнт орудия давали отдачу на 20% большую, чем у 17-фнт пушки, без ущерба для машины. Так возник план ус­тановки на AC III 17-фнт пушки, прототип которой испы­тали в конце 1943 г. Однако к этому времени производст­во АС прекратили и дальнейших заказов не выдавали. Машина с 17-фнт пушкой обозначалась АС IV. Несомненно, она была бы наиболее удачной.

Один корпус АС III оснастили ходовой частью с индивидуальной торсионной подвеской с расчетом на машину с усиленным вооружением. Хотя опытную машину испытали, но возможности установить новую подвеску на серийные танки не было.

 

http://mailer.fsu.ed...ntinel-acIV.jpg

 

 

Средний танк / АСI “Sentinel”/ Австралия

Cредний танк АС I Sentinel

 

 

 

Spoiler

ТТХ среднего танка АСI Sentinel

 

Классификация крейсерский танк

Боевая масса, т 28,45

Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади

Экипаж, чел. 5

История

Год(ы) производства 1942

Год(ы) эксплуатации 1942—1945

Количество выпущенных, шт 66

Размеры

Длина корпуса, мм 6325

Ширина корпуса, мм 2769

Высота, мм 2565

Бронирование

Тип брони стальная литая

Лоб корпуса, мм/град. 65

Борт корпуса, мм/град. 45

Корма корпуса, мм/град. 45

Лоб башни, мм/град. 65

Борт башни, мм/град. 65

Корма башни, мм/град. 65

Вооружение

Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder

Тип пушки нарезная

Длина ствола, калибров 52

Боекомплект пушки 130

Пулемёт(ы) 2 × 7,7-мм «Виккерс»

Подвижность

Тип двигателя три V-образных 8-цилиндровых карбюраторных жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л.с. 3 × 117

то же, кВт. 3 × 86

Скорость по шоссе, км/ч 48

Запас хода по шоссе, км 320

Удельная мощность, л.с./т 12,5

Тип подвески сблокированная попарно, на вертикальных пружинах

Ширина гусеницы, мм 419

Преодолеваемая стенка, м 0,6

Ширина преодолеваемого рва, м 2,8

Преодолеваемый брод, м 1,2

 

 

«Сентинел» (англ. Sentinel) — австралийский крейсерский танк времён Второй мировой войны, средний по массе. Был создан в 1942 году, когда Австралии для отражения грозившего японского вторжения срочно был необходим танк, способный производиться полностью силами австралийских предприятий. В 1942—1943 годах было выпущено 68 «Сентинелов» в нескольких вариантах. Танк использовался австралийскими войсками до 1945 года, исключительно в учебно-тренировочных целях, так как к 1943 году уже стали доступны более совершенные танки «Шерман» производства США.

 

http://alternathisto...ch_tanks_03.jpg

 

АС III “Sentinel”

 

Spoiler

Тактико-технические данные среднего танка АС III “Sentinel”

 

БОЕВАЯ МАССА 28215 кг

ЭКИПАЖ, чел. 4

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина 6325 мм

Ширина 2769 мм

Высота 2565 мм

ВООРУЖЕНИЕ QF 25 pounder (87,6-мм пушка) и 7,71-мм пулемет

БОЕКОМПЛЕКТ 130 снарядов и 4250 патронов

БРОНИРОВАНИЕ 25-65 мм

ДВИГАТЕЛЬ строенная установка двигателей Perier-Cadillac с единым картером, 397 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ подвеска типа HVSS, выполненная по аналогии с французскими танками Hotchkiss H-35\39

СКОРОСТЬ 48 км\ч

ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 320 км

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Высота стенки 0,60 м

Ширина рва 2,80 м

Глубина брода 1,20 м

 

Описание:

AC III. Модификация АС 1 с 25-фунтовым (87,6-мм) орудием. Это потребовало увеличения диаметра башни с 54" до 64" и ее погона. Двигательную установку выполнили с единым картером, чтобы освободить место для дополни­тельных топливных баков, лобовой пулемет сняли для освобождения объема под боекомплект орудия. Экипаж со­кратили до четырех человек. Прототип AC III испытали в феврале 1943 г., а с мая 1943 г. АС III должен был заменить АС I в производстве на «Чуллон». Однако ввиду прекра­щения программы производства АС построили, вероятно, лишь несколько штук АС III.

 

http://www.aviarmor....tinel_ac3_2.jpg

[Crow73]

ТС, тебе слово "спойлер" знакомо?

[UFO_BelochkA]

Машины-монстры: Landkreuzer P1000 Ratte и P1500 Monster

 

 

 

Landkreuzer P1000 Ratte и P1500 Monster называют нереализованными проектами гигантских танков гитлеровской Германии.

http://topwar.ru/upl..._rat_desert.jpg

Так было всегда, что противоборствующие стороны в процессе военных действий обращают внимание на технику противника, используя в последствии наиболее интересные для себя идеи при создании техники. Исключением в этом списке не стала и гитлеровская Германия, в то время, когда шла Вторая Мировая Война. Практически точной копией танка советской армии Т-34 у немцев стал танк "Пантера". Однако это не значит, что Германия не имела своих интересных решений, аналогов которым в то время не было. В их основе лежали идеи, которые не использовались ранее вообще. Такими нововведениями, без сомнения, можно назвать проекты самых больших танков Landkreuzer P1000 Ratte и P1500 Monster, применить которые так и не удалось на деле.

 

 

23 июня 1942 года немецким Министерством вооружений, в обязанности которого входило также разработка подводных лодок, были предложены на суд Адольфа Гитлера проекты, включающие в себя гигантские танки, вес которых составлял 1000 и 1500 тонн каждый. *** был человеком, одобряющим всяческие нестандартные решения, касающиеся области вооружения. Для машиностроительного гиганта Германии он поставил серьёзную задачу, обязав обеспечить воплощение в жизнь эти проекты. Первому танку-монстру предполагалось дать название Landkreuzer P1000 Ratte.

 

http://topwar.ru/upl...lyingdebris.jpg

 

 

Примерные параметры этого танка должны были быть следующие: длина 35 метров, ширина - 14 метров и высота - 11 метров. Передвижение монстра должно было осуществляться с помощью гусениц, ширина которых составляла 3.6 метра, они состояли из трех секций, шириной 1.2 метра. Имея такую ширину гусеницы, обеспечивалась площадь взаимодействия с поверхностью, не позволяющая проваливаться ему под тяжестью собственного веса.

 

Управлять танком P1000, и его орудиями было поручено экипажу, состоящему из 20 человек, а перемещаться он должен был при помощи двух 24-цилиндровых двигателей MAN V12Z32/44, имеющими мощность 8500 лошадиных сил. Вообще данные двигатели применялись в производстве подводных лодок, а танку они обеспечивали мощность, в сумме которая составляла 17000 лошадиных сил. Затем, проведя различные инженерные расчеты, поступило предложение заменить два вышеупомянутых двигателя на восемь 20-цилиндровых двигателей, носивших название Daimler-Benz MB501. Они имели мощность в 2000 лошадиных сил каждый и применялись в производстве торпедных катеров.

 

Оба варианта обеспечивали скорость движения танка P1000 в 40-45 км/ч, что просто невероятно для машины таких внушительных размеров.

 

В основу вооружения танка P1000 ложились два используемых на кораблях орудия SK-C/34 калибра 280 мм, которые были установлены на основной поворотной башне. Задняя часть танка оснащалась дополнительной башней с одним 128-мм орудием. Чтобы иметь возможность защищаться от нападений с воздуха, было установлено восемь 20-мм зенитных орудий Flak38, а огневая защита данного гиганта обеспечивалась двумя тяжелыми орудиями-мортирами Mauser 151/15.

 

Существование проекта P1000 было только на бумаге, но это не помешало разработчика приняться за создание очередного проекта танка P1500, имеющим вес в 1500 тонны. В отличие от Р100, толщина брони которого составляла от 150 мм до 220 мм, броня этого экспоната предполагалась от 250 мм до 360 мм. В танке P1500 предполагалось наличие одного 800-мм орудия, похожее на орудие, установленное на железнодорожных платформах "Толстый Густав" и "Дора". Кроме того, было запланировано оснастить танк двумя дополнительными 150-мм орудиями и в достаточно большом количестве пулеметами и зенитными пушками. Движение осуществлялось бы при помощи четырёх двигателей, заимствованных у подводных лодок MAN V12Z32/44, которые в сумме обладают мощностью в 34000 лошадиных сил.

 

http://topwar.ru/upl...16_monster2.gif

 

http://topwar.ru/upl...500_monster.gif

 

 

Но эти модели танков так и не были запущены в производство, причиной тому стали их внушительные габариты, создание которых значительно усложнило бы работу всей машиностроительной отрасли Германии, которая и так работала в усиленном темпе. Чтобы выпускать подобные танки, нужны были грамотные специалисты из разных областей, причём в большом количестве. К тому же для технического обслуживания этих машин также потребовались бы люди, количество которых приближалось к среднему армейскому подразделению.

 

Эти причины оказались достаточно убедительными для министерства вооружений Германии и в начале 1943 года Альбертом Шпеером (Albert Speer) был издан приказ, требующий остановку всех работ, связанных с каждым из проектов. В то время работы над главной орудийной башней для танка P1000 были уже закончены. Её позже установили на линии Тронхейма в Норвегии.

[EvgenyZ]

Ну вот и "Крыса" появилась . Зачёт.

[UFO_BelochkA]

Вот вам и крыса, вот вам и спойлеры!

Накинулись блин крысы форумские!

[UFO_BelochkA]

Противотанковая САУ SP 17pdr М10 Achilles.

Spoiler

Характеристики:

 

Масса 29600 кг

Бронирование 9–57.2 мм

Тип и модель двигателя General Motors 6046 Twin Diesel 6-71

Скорость 51 км/ч

Мощность двигателя 375 л.с.

Запас хода по шоссе 300 км

Вооружение QF 17 pounder ; .50 cal Browning M2HB

Экипаж 5 человек

 

Описание:

Achilles (англ. Ахиллес) — английская переделка американской противотанковой самоходно-артиллерийской установки 3in Gun Motor Carriage M10 периода Второй Мировой войны. Исходный вариант этой САУ , адаптированный под британские стандарты под названием M10 Wolverine, был найден британскими военными специалистами недостаточно мощным против новых немецких тяжёлых танков. Поэтому на её базе англичане разработали собственный вариант противотанковой САУ. Эта боевая машина представляла собой оригинальную версию САУ M10, лишённую первоначального орудия и перевооружённую на более мощную британскую 17-фунтовую противотанковую пушку QF 17 pounder.

 

http://shooter.com.u...290006513_3.jpg

 

Противотанковая самоходно-артиллерийская установка Archer(Лучник).

 

Spoiler

Тактико-технические характеристики:

 

Масса 16,8 т

Экипаж 4 человека

Двигатель GM 6-71 6004, I-6, дизель (165 л.с.)

Максимальная скорость 32 км/ч;

Запас хода 145 км

Вооружение 17-ти фунтовая пушка и 7,7-мм зенитный пулемет "Брен".

 

Габаритные размеры:

Длина 6680 мм

Ширина 2760 мм

Высота 2250 мм

Клиренс 420 мм

 

Бронирование:

Лоб 60 мм ,

Борт 60 мм ,

Корма 60 мм ,

Днище, 7-20 мм

Надстройка 20 мм

 

Выпущено 655 (март 1943 - май 1945)

 

 

Описание:

Противотанковая самоходно-артиллерийская установка с 17-фунтовой противотанковой пушкой с длиной ствола в 58 калибров,которая размещена в открытой сверху легкобронированной неподвижной рубке, занимавшей объем отделения управления и боевого отделения танка Valentine. Устройство и компоновка агрегатов силовой передачи и ходовой части танка существенных изменений не претерпели. Пушка имела вертикальный угол наведения от -7,5° до +15° и горизонтальный— 45°. Подъемный и поворотный механизмы — секторного типа. Скорострельность — 10 выстрелов в минуту. В боекомплекте имелись бронебойные и осколочно-фугасные снаряды.

Главная конструктивная особенность - обращённое назад орудие, что давало возможность после атаки из засады быстро сменить позицию, не разворачивая машину.

Самоходная установка «Арчер» использовалась английскими войсками в Европе с 1944 года вплоть до конца войны. Однако в отличие от более скоростных САУ М10 и «Ахиллес», входивших в состав бронетанковых дивизий и отдельных бригад, «арчеры» состояли на вооружении в пехотных дивизиях и армейских танковых бригадах.

Введение вскоре после высадки в Нормандии в боекомплект 17-фунтовой пушки подкалиберного снаряда существенно повысило возможности САУ «Арчер» по борьбе с немецкими танками.

Эти боевые машины состояли на, вооружении английской армии до начала 50-х годов. После 1945 года некоторое их количество было продано Египту. В рядах египетских войск они противостояли англо-франко-израильской агрессии в 1956 году.

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Archer_SP_17_pdr_Tank_Destroyer.jpg

 

САУ / Sexton / Великобритания

САУ Sexton.

 

Spoiler

Тактико-технические характеристики:

Длина: 6,12 м

Ширина: 2,72 м

Высота: 2,11 м

Масса: 25,86 т

Максимальная скорость: 39 км/ч

Запас хода: 200 км

Вооружение: 1 х 88-мм пушка-гаубица QF 25 pounder Mk II , 2 х 7,7-мм пулемёт Bren LMG

Бронирование: до 20 мм

Двигатель: 9-цилиндровый радиальный бензиновый

Мощность: 460 л. с.

Экипаж: 6 чел.

 

Описание:

В 1942 году США поставили достаточное количество самоходных гаубиц M7 Priest для оснащения самоходно-артиллерийских частей британской армии в североафриканской кампании. В руках англичан Priest оказался отличным оружием, которое дало артиллерии ту же мобильность, что и у танков. Однако Priest был вооружён американской 105-мм гаубицей, а не её британским 25-фунтовым эквивалентом. Вынужденное снабжение небольшого числа частей другим типом боеприпасов приводило к проблемам с логистикой.

Соединённое Королевство запросило у США поставки 25-фунтового варианта САУ Priest. Несмотря на намерения США оказать помощь в разработке такой машины, постановка её на конвейер была нежелательной — выпуск относительно малочисленных машин для Великобритании мог серьёзно нарушить производство самоходок для собственной армии США. Тогда британское правительство запросило Канаду о производстве таких машин и канадские власти согласились на это предложение.

Priest был создан путём установки ствольной группы орудия на шасси среднего танка M3 «Ли». Этот танк и его модификация «Грант» были уже на вооружении британской армии. После появления танка M4 «Шерман» M3 стал устаревшим и его готовые корпуса со сборочными линиями стали доступны для других целей. На раннем этапе войны в Канаде был разработан свой собственный танк Ram на базе M3. Его главное вооружение располагалось в башне, а не в бортовом спонсоне, как у исходного варианта M3. Подобно M3, с появлением «Шермана» Ram тоже стал устаревшим и его корпус был взят за основу для новой самоходно-артиллерийской установки. Таким образом канадцы использовали производную от M3 машину, чтобы построить тоже производную САУ от M7, базой для которой являлся всё тот же M3.

В 1943—1945 гг. предприятие Montreal Locomotive Works всего построило 2,150 САУ Sexton для вооружённых сил Канады и Великобритании. Машина была принята на вооружение в сентябре 1943 года. Самоходки приняли активное участие в боях в Нормандии и в кампании в северо-западной Европе. Несмотря на его «разномастное» происхождение, Sexton оказался весьма удачной комбинацией из проверенных и надёжных составляющих. Самоходка оставалась на вооружении британской армии до 1956 года.

В отличие от войск нацистской Германии, которые часто использовали свои самоходные гаубицы в роли машин непосредственной огневой поддержки (штурмовых орудий), Великобритания и Канада использовали Sexton только для стрельбы с закрытых позиций. Они старались хранить Sexton’ы подальше от линии фронта и использовали передовых наблюдателей для управления огнём.

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/Sexton.JPG/800px-Sexton.JPG

 

Танк средний / A34 «Комета» / Великобритания

A34 «Комета».

Spoiler

Длина корпуса, мм 7652 (с пушкой)

Ширина корпуса, мм 3048

Высота, мм 2680

Клиренс, мм 457

Боевая масса, т 35,775

Компоновочная схема классическая

Экипаж, чел. 5

Количество выпущенных, шт 1186

Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Модель двигателя «Роллс-Ройс» Meteor

Мощность двигателя, л.с. 600

то же, кВт. 441,6

Запас хода по шоссе, км 198

Ширина гусеницы, мм 394

Скорость по шоссе, км/ч 47

Преодолеваемый подъём, град. 24

Преодолеваемая стенка, м 0,92

Ширина преодолеваемого рва, м 2,3

Преодолеваемый брод, м 1,1

Бронирование

Лоб корпуса (верх), мм/град. 76

Борт корпуса (верх), мм/град. 43

Корма корпуса (верх), мм/град. 25,4

Лоб башни, мм/град. 102

Борт башни, мм/град. 63,5

Корма башни, мм/град. 63,5

 

Описание:

A34 «Комета» (англ. Cruiser, Comet, A34) — британский средний крейсерский танк времён Второй мировой войны, выпускавшийся с 1944 по конец 1945 года. Дальнейшее развитие танка Cruiser Mk VIII «Кромвель». Вооружен модификацией 17-фунтовой противотанковой пушки HV, более легкой по массе и с меньшей длиной ствола, чем оригинальный вариант, но обладающей немного меньшей бронепробиваемостью (во избежание путаницы с оригинальной 17-фунтовкой ее калибр часто указывался как 77 мм, хотя на самом деле фактически равнялся тем же 76,2 мм). Показал себя эффективным в борьбе со средними и тяжелыми танками вермахта. Фактически представлял собой уже не чисто крейсерский, а основной боевой танк. После войны состоял на вооружении войск Великобритании до 1958 года, приняв участие в Корейской войне, также состоял на вооружении ряда других стран до 1980-х годов.

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Comet_tank_1.jpg/800px-Comet_tank_1.jpg

http://stud.ibi.spb....img/comet_2.jpg

[UFO_BelochkA]

Танк средний / А30 Challenger / Великобритания

Крейсерский танк А30 Challenger(«Челленджер»).

 

Spoiler

ТТХ:

 

Масса 33 т

Экипаж 5 чел.

Двигатель Rolls-Royce «Meteor», 12-цилиндровый, V-обраэный, карбюраторный, жидкостного охлаждения

Мощность 600 л.с.

Максимальная скорость 51.5 км/ч

Запас хода 193 км

 

Размеры:

Длина 8147 мм

Ширина 2908 мм

Высота 2775 мм

Клиренс 406 мм

 

Вооружение: 1 x 76.2 мм QF 17 pounder

Боекомплект 42

 

Бронирование:

Лоб 64 мм

Борт и корма 32 мм

Крыша 20 мм

Днище 8 мм

Башня 20-101 мм

 

Описание:

Опыт танковых сражений в Африке привел к выводу о необходимости оснащения английской армии танками, вооруженными современными длинноствольными пушками крупного калибра и способными уничтожать танки противника на больших дистанциях.

Танк А27 не подходил для этой цели, поэтому фирма BRCW разработала на базе танка А27 новое шасси, увеличенное на пару опорных катков. Таким образом, ходовая часть новой машины состояла из шести обрезиненных опорных катков большого диаметра на борт, ведущее колесо располагалось сзади. Все катки подвешивались индивидуально на цилиндрических пружинных рессорах. Кроме того, была расширена средняя часть корпуса, что позволило установить башню большего диаметра конструкции фирмы «Стайотерт энд Питт», предварительно испытанную на танках TOG 2.

Испытания выявили необходимость внесения изменений в конструкцию шасси, что было обусловлено увеличением массы танка на 3 т, и установки двигателя «Метадайн» для вращения башни. Пулемет в лобовом листе корпуса был демонтирован, а вместо него на освободившемся месте разместилась дополнительная боеукладка. Машина, получившаяся в результате проведенных модификаций, получила обозначение А30 и существовала в двух вариантах: крейсерский танк А30 «Челленджер» и самоходная артиллерийская установка А30 «Эвенджер». Первый имел 76-мм пушку с длиной ствола 58,4 калибра во вращающейся высокой прямоугольной башне, установленной на удлиненном шасси танка «Кромвель». Ее прототип был построен фирмой BRCW в 1942 году.

Всего же в 1943-1944 годах было изготовлено около 200 «Челленджеров», которые находились на вооружении разведывательных подразделений танковых дивизий, действовавших в Западной Европе в 1944-1945 годах.

Второй вариант отличался тем, что его 76-мм пушка находилась в более низкой и просторной, полуоткрытой сверху вращающейся башне с развитой нишей и более тонкой, чем у «Челленджера» броней. Первый прототип «Эвенджера» был построен фирмой BRCW в 1944 году. Всего же было построено лишь несколько десятков этих самоходок, которые только в 1946 году поступили на вооружение двух дивизионов самоходных артиллерийских установок.

 

http://www.ixbt.com/..._games/rts3.jpg

 

 

Пехотный танк A43 "Black Prince" (Супер Черчиль)

Spoiler

Экипаж: 5 человек

 

Масса: 50,8 тонны

 

Скорость:

Максимальная - 17,6 км\ч

По перес. местности - 11,2 км\ч

 

Запас хода: 128-160 км

 

Габариты:

Длинна: 8,53 м

Высота: 2,74 м

Ширина: 3,35 м

 

Вооружение:

17-фунтовая танковая пушка 76,2мм L\55

2 пулемёта Besa 7,92мм (курсовой и спареный)

 

Бронирование: до 152мм (точных данных нет, вероятно аналогичное другим поздним модификациям Черчилей)

 

Произведено: 6 единиц

 

Описание:

Этот танк появился из-за задержек с принятием на вооружение новых танков А30 "Челленджер" и А41 "Центурион". 6 машин было доставлено на испытания в мае 1945 года, но принять участие в войне они не успели. Успешно пройдя все тесты эти танки так и остались прототипами - заказов на их изготовление не поступило.

 

http://ww2history.ru...30352_8-421.jpg

 

 

Среднепушечный/крейсерский танк A41 Centurion.

 

Spoiler

ТТХ:

 

Centurion Mk 1.

 

Масса 48 т

Экипаж 4 чел.

Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя 640 л.с.

Запас хода по шоссе 170 км

 

Размеры:

Длина корпуса 7200 мм

Ширина корпуса 3390 мм

Высота 3010 мм

 

Бронирование:

Лоб корпуса (верх) 76 / 57° мм/град.

Лоб корпуса (низ) 76 / 46° мм/град.

Борт корпуса 51 / 12° + 6 / 0° мм/град.

Корма корпуса (верх) 32 / 17° мм/град.

Корма корпуса (низ) 32 / 62° мм/град.

Днище 16 мм

Крыша корпуса 13—30 / 80—90° мм

Лоб башни 165 / 0° мм/град.

Маска орудия 200 / 0° мм/град.

Борт башни 112 / 0—10° мм/град.

Корма башни 90—112 / 90° мм/град.

Крыша башни 30—51 / 73—90° мм

 

Вооружение:

Калибр и марка пушки 76,2-мм QF 17 pounder

Тип пушки нарезная

Длина ствола 55,1 калибров

Углы ВН —10…+20 град.

Пулемёты 1 × 20-мм Польстен , 1 × 7,92-мм BESA

 

Годы производства 1944—1962

Годы эксплуатации с 1944

Количество выпущенных 4423 шт

 

Описание:

Центурион, A41 (англ. Centurion, A41) — британский средний танк второй половины 1940-х годов. По западной классификации относится к основным боевым танкам 1-го поколения. Разработан в 1943—1944 годах для противостояния германским тяжёлым танкам, в рамках концепции «универсального танка», который должен был заменить собой существовавшие ранее пехотные и крейсерские танки.Первый экземпляр был готов в сентябре 1944.Первые серийные «Центурионы» поступили в войска в 1945 году, уже после окончания боевых действий в Европе. Неоднократно модернизируясь, «Центурион» находился в серийном производстве с 1945 по 1962 год. Всего было выпущено 4423 танка этого типа, не считая машин на его базе.

«Центурион» составлял основу танкового парка Великобритании вплоть до середины 1960-х, когда был сменён основным боевым танком «Чифтен». Большая часть выпущенных танков была, в основном после снятия с вооружения, поставлена ряду других стран. Первое боевое применение «Центуриона» состоялось в Корейской войне, с тех пор он принимал участие во многих других конфликтах, в частности во Вьетнамской войне и ряде ближневосточных войн. К концу 1990-х годов был снят с вооружения почти во всех использовавших его странах, на 2000 год оставался в строю только в ЮАР.

 

http://img0.liveinte.../f_14965298.jpg

 

Модификации:

 

Centurion Mk 1.

http://img0.liveinte.../f_14965299.jpg

Базовая модификация с 76,2-мм пушкой QF 17 pounder, спаренной 20-мм пушкой «Польстен» и литой башней. Выпущено 100 единиц.

 

Centurion Mk 2.

http://img0.liveinte.../f_14965300.jpg

Модификация с пулемётом BESA вместо 20-мм пушки и сварной башней. Выпущено более 700 единиц, в 1951—1952 годах все они были модернизированы до Mk 3.

 

Centurion Mk 3.

http://img0.liveinte.../f_14965301.jpg

Модификация с 83,8-мм пушкой QF 20 pounder.

 

Centurion Mk 4.

Танк «ближней поддержки» с 95-мм гаубицей вместо пушки.

 

Centurion Mk 5.

http://img0.liveinte.../f_14965302.jpg

Модификация с 7,62-мм пулемётом M1919A4 вместо 7,92-мм BESA и рядом небольших изменений.

 

Centurion Mk 6.

Mk 5 с установленными дополнительной бронёй и 105-мм пушкой L7.

 

Centurion Mk 7.

http://img0.liveinte.../f_14965303.jpg

Модификация с доработанной компоновкой корпуса.

 

Centurion Mk 8.

Модификация с новой башней.

 

Centurion Mk 9.

Модификация с дополнительной бронёй и 105-мм пушкой L7.

 

Centurion Mk 9/1.

Вариант с приборами ночного видения.

 

Centurion Mk 9/2.

Вариант с пристрелочным 12,7-мм пулемётом M2HB.

 

Centurion Mk 10.

Mk 8 со 105-мм пушкой L7.

 

Centurion Mk 10/1.

Вариант с приборами ночного видения.

 

Centurion Mk 10/2.

Вариант с пристрелочным 12,7-мм пулемётом M2HB.

 

Centurion Mk 11.

Переоборудованный Mk 6 с заменой спаренного пулемёта M1919A4 на M2HB, активными приборами ночного видения и оборудованием для подводного вождения.

 

Centurion Mk 12.

http://img0.liveinte.../f_14965304.jpg

Аналогично Mk 11, но на основе Mk 9.

 

Centurion Mk 13.

Аналогично Mk 11, но на основе Mk 10.

 

FV 201.

http://img0.liveinte.../f_14965305.jpg

Опытная модификация Центуриона.На танке была модернизирована подвеска, стенки корпуса выполнили вертикальными, башню оснастили оптическим дальномером, вооружение усилили вторым пулеметом, установленным на левой надгусеничной полке. Двигатель был оснащен системой аварийного запуска. Экипаж увеличился на одного человека.Лобовая броня была увеличена до 152 мм.По классификации он стал относиться к тяжелым танкам.

[UFO_BelochkA]

Heavy Assault Tank A39 "Tortoise"

 

Spoiler

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ШТУРМОВОГО ТАНКА А39 "Tortoise"

 

БОЕВАЯ МАССА 79 256 кг

ЭКИПАЖ, чел. 7

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Длина, мм 10058 (с пушкой)

Ширина, мм 3682

Высота, мм 3050

ВООРУЖЕНИЕ

95-мм пушка OQF и три 7,62-мм пулемета BESA

вес снаряда 14.5 кг

начальная скорость 930 м/с

БРОНИРОВАНИЕ

35-225 мм

ДВИГАТЕЛЬ

Rolls-Royce ”Meteor”, мощностью 600 л.с.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

(на один борт) 16 тележек по 2 опорных катка, заднее ведущее колесо

СКОРОСТЬ

19 км\ч

 

В 1942 г британский генеральный штаб, отвечавший за выработку концепции развития бронетанковой техники, проявил интерес к так называемому "штурмовому танку" - тяжелой бронированной машине, способной действовать при прорыве фортификационных сооружений и способной выдерживать большое число прямых попаданий. В результате появилось несколько опытных машин, включая А33 "Эксельзиор", А38 "Вэлиэнт" и американский Т14, кроме того было большое число проектов, так и не пошедших дальше чертежных досок. Среди них был и проект, подготовленный Newffild Mechanisation Ltd. из Бермингема и представлявший собой АТ1 (Штурмовой Танк) со 150-мм броней и небольшой, грушевидной башней под 75-мм пушку или 95-мм гаубицу. Корпус оказался похожим на таковой у "Вэлиэнта", а подвеска планировалась торсионной. Вес оценивался в 45 т. Были два варианта этого проекта: один похожий на танк, но с неподвижной башней; второй - более приземистую машину с 200-мм броней и с вооружением только из пары пулеметов.

Но эти проекты не устроили генеральный штаб, потребовавший установки на крышу корпуса шестидюймового миномета и огнемета в правой надгусеничной полке. 31 мая 1943 г появился новый проект с расширенным корпусом, свешивающимся над гусеницами. Уровень защиты остался тот же, а вооружение изменилось, составив две спаренных пулеметных установки в башенках на крыше, 20-мм пушки слева лобового листа и шестифунтовки справа с автоматом заряжания "Молинз" по образцу 3,7-дюймовой зенитки. После нескольких переработок этого проекта 26 июня 1943 г появился АТ10. Этот вариант имел шестифунтовку, спаренную с пулеметом - справа, и 20-мм пушку также с "Бесой" - слева. На крыше корпуса, за командирской башенкой была спаренная пулеметная установка, рассчитанная на хорошие углы обстрела назад. Максимальная толщина брони теперь достигла 225 мм, вес оценивался в 45 т, высота по корпусу была 2,28 м. "Ньюффилд меканизащион лтд" посчитала такое сочетание защиты и вооружения достаточным и приступила к изготовлению полномасштабного деревянного макета.

Однако, генеральный штаб потребовал от фирмы поставить на "Тотойз" ("Черепаху") - так теперь назывался проект - 75-мм пушку с высокой начальной скоростью снаряда. На "Ньюффилде" рассчитали, что необходимое удлинение корпуса приведет к росту веса до 65 т, тем не менее сэр Майлз Томас из руководства "Ньюффилда" (позже начальник отдела бронетанковой техники в министерстве снабжения) заключил, что установить новую 17-фунтовую пушку на танк не представит особого труда, и предложение было принято. Новый проект АТ13 появился 13 августа 1943 г и уже выглядел, как та "Черепаха", к которой мы привыкли. Но даже после этого пушка была сдвинута вправо, а 20-мм автомат - влево, хотя но заданию вместо него планировалась 95-мм гаубица. Подвеска представляла собой ряд двухколесных тележек с 32-дюймовой гусеницей. Пары тележек незначительно перекрывали друг друга. Внешние колеса тележек с каждой стороны мог- ли демонтироваться вместе с гусеничным экраном, что позволяло танку проходить по ширине через мост Бэйли-бридж. Это напоминало аналогичную операцию с "Тигром" при его перевозке по железным дорогам, а на американском гиганте Т28 - "кузене" "Черепахи" - вопрос решался еще более радикально - там демонтировалась внешняя пара гусениц.

Одновременно был решен вопрос с двигательной установкой. Для АТ10 планировался двигатель "Форда", но какой - V8 серии GAA или V12 - еще было не ясно. На АТ13 было решено поставить "Роллс-Ройс-Метеор" с трансмиссией "Мерритт Браун". У проекта была одна "деталь", которая могла по совокупности превзойти все другие технические проблемы - конструкторы "Ньюффилда" планировали цельнолитой корпус "Черепахи". Хотя это представляло несомненные выгоды с точки зрения баллистики корпуса, возникли сомнения в возможности завода обработать такую "деталь". Это была главная проблема, но Майлз предвидел и другие трудности: не окажется ли "Черепаха" слишком тяжелой для существующих транспортеров? К декабрю 1943 г был почти готов макет по проекту АТ13, хотя последний раза три слегка изменялся. Так на АТ14 вместо 20-мм пушки и пулемета слева был установлен только один пулемет - вес сократился до 60 т. На АТ15 пушка была сдвинута к центру корпуса, а на АТ15А рубка корпуса была, увеличена, что довело вес до 65 т. На этой стадии вновь вмешался генеральный штаб, который потребовал установить новую пушку, идущую на смену 17-фунтовой. Макет был переделан под новую 37-фунтовую пушку, представлявшую собой противотанковое орудие на базе проверенной 3,7-дюймовой зенитки.

 

После принятия решения проект был переделан уже, как АТ16, и был заказан опытный образец из неброневой стали. В феврале 1944 г последовал следующий шаг - было решено заказать 25 танков, которым генеральный штаб дал обозначение А39, не дождавшись даже опытного образца. Этот трюк, испробованный ранее на "Черчилле", привел к печальному результату. Даже на этой стадии работы было ясно, что поставки могут начаться никак не раньше сентября 1945 г - оценка, которую следовало еще воплотить в жизнь. Тем временем были подготовлены еще два проекта - АТ17 и АТ18.

Оба использовали то же шасси и отличались огнеметом, установленным на место пушки. Практически весь боевой отсек был занят четырьмя 610-л емкостями с зажигательной смесью, между которыми находились семь баллонов высокого давления, обеспечивающими выброс огнесмеси. На АТ17 один огнемет был на месте пушки, а другой в пулеметной башенке на крыше рубки. АТ18 имел огнемет вместо пушки, при снятом лобовом пуле- мете. Оба проекта дальше чертежей не пошли. В ноябре 1944 г появился еще один "конкурент" - SP4. Это был танк с башенной установкой 3,7-мм пушкой на шасси А41 ("Центуриона"), который был реализован только в деревянном макете. К тому времени выяснилось, что характеристики пушки можно улучшить, заменив 37-фунтовый снаряд на 32-фунтовый. Заявлялось, что с ним характеристики орудия били в целом на 25 выше, нем у 17-фунтового орудия.

http://3.bp.blogspot...e Bovington.jpg

 

Тяжёлый пушечный танк №1 120-мм, «Конкэрор», A214

 

Spoiler

Классификация тяжёлый танк

Боевая масса, т 65

Экипаж, чел. 4

История

Количество выпущенных, шт 185

Размеры

Длина корпуса, мм 7730

Длина с пушкой вперёд, мм 11600

Ширина корпуса, мм 3990

Высота, мм 3350

Клиренс, мм 505

Бронирование

Лоб корпуса (верх), мм/град. / 60°

Борт корпуса, мм/град. 57 / 0°

Корма корпуса (низ), мм/град. 76 / 45°

Днище, мм 20

Крыша корпуса, мм 32

Лоб башни, мм/град. 152

Маска орудия, мм/град. 178

Борт башни, мм/град. 89

Крыша башни, мм 28

Вооружение

Калибр и марка пушки 120-мм L1

Тип пушки нарезная

Боекомплект пушки 35

Углы ВН, град. —7…+15

Пулемёт(ы) 2 × 7,62-мм M1919

Подвижность

Тип двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л.с. 810

Скорость по шоссе, км/ч 34

Запас хода по шоссе, км 150

Ширина гусеницы, мм 788

Удельное давление на грунт, кг/см2 0,84

Преодолеваемый подъём, град. 35%

Преодолеваемая стенка, м 0,9

Ширина преодолеваемого рва, м 3,35

Преодолеваемый брод, м 1,45

 

 

Тяжёлый пушечный танк №1 120-мм, «Конкэрор», A214 ( _en. Heavy gun tank No 1 120mm, Conqueror, A214) — британский тяжёлый танк 1950-х годов. Разработан в 1949—1952 годах для противостояния новым советским тяжёлым танкам. За время серийного производства с 1955 по 1959 год было выпущено 185 «Конкэроров» и небольшое число БРЭМ на их базе. Танк оказался довольно неудачным, имел массу недостатков и с появлением к середине 1960-х новых, более мощных, модификаций танка «Центурион» был к 1966 году полностью снят с вооружения.

В 1954 году специально для борьбы с танками противника на вооружение британской армии был принят 65-тонный танк «Конкерор» -самая тяжелая боевая машина 50-х годов. Его создание было обусловлено тем, что танк «Центурион», ранее принятый на вооружение, оказался малопригоден в качестве противотанкового, т.к. по своим боевым качествам уступал однотипным машинам других стран.

Корпус танка «Конкерор» имел сварную конструкцию и в целом повторял очертания корпуса «Центуриона». Для защиты от кумулятивных снарядов его борта и верхняя часть ходовой части закрывались броневыми экранами. Башня выполнялась литой, но, в отличие от корпуса, ее конфигурация была значительно улучшена по сравнению с башней «Центуриона». Как уже упоминалось, «Конкерор» имел мощное бронирование - лобовая броня башни достигла 200 мм, -и по английской классификации машина была отнесена к типу тяжелых пушечных танков.

Длинноствольная пушка калибра 120 мм оснащалась системой стабилизации в двух плоскостях, эжекционным устройством для удаления пороховых газов, командирской системой управления огнем, а ее механизм наведения имел электрические приводы. Кроме того, был предусмотрен механизм выброса стреляных гильз, а в боекомплекте, состоявшем из 35 выстрелов, имелись подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном. В качестве дополнительного вооружения устанавливались два 7,62-мм пулемета. С1961 года некоторые танки «Конкерор» вооружались ПТУРС «Малкара». На «Конкероре» монтировался 12-цилиндро-вый бензиновый двигатель «Метеор» жидкостного охлаждения, с нагнетателем и системой впрыска топлива. Его мощность составляла 810 л.с. Трансмиссия по сравнению с «Центурионом» осталась без изменений. Значительно больше изменилась ходовая часть. Так, на танке «Конкерор» установили более широкие гусеницы и по 8 опорных катков малого диаметра с каждого борта, сблокированных в тележки по два катка. Экипаж танка состоял из четырех человек, при этом место механика-водителя находилось справа в отделении управления. В крыше над его сиденьем имелась башенка с приборами наблюдения, снабженная люком.

В башне танка также было три люка: два над местами наводчика и заряжающего и запасной люк в правом борту башни, использующийся для загрузки боеприпасов в танк и для выброса наружу стреляных гильз. В командирской башенке размещались прицельные приспособления, монокулярный дальномер и другие приборы управления огнем, а также органы управления подъемным механизмом пушки и поворотным механизмом башни. До появления танков «Чифтен» «Конкеро-ры» находились на вооружении танковых соединений британской Рейнской армии, однако выпускались в ограниченном количестве, а затем и вовсе были сняты с производства.

 

 

Модификации

 

* Conqueror Mk I — первая серийная модификация, выпущено 20 единиц

* Conqueror Mk II — основная производственная модификация, отличалась рядом небольших изменений. Выпущено 165 единиц

 

Машины на базе «Конкэрора»

 

* FV222 — БРЭМ, выпущено 28 единиц

 

Состоял на вооружении

 

http://pro-tank.ru/i...onqueror_03.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/7/76/%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA_A214_(Conqueror).JPG/250px-%D0%91%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D1%82%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA_A214_(Conqueror).JPG

Танк средний / Mk. VIII Cromwell / Великобритания

Spoiler

Годы производства 1943—1945

Годы эксплуатации 1943—1980

Количество выпущенных 1070 шт. танков.

Вес: 28 т

Экипаж: 5 человека

Двигатель: Карбюраторный "Метеор"

Мощность двигателя 600 л.с.

Размеры:

длина 6350 мм

ширина 2900 мм

высота 2470 мм

Вооружение: 57-мм / 75-мм пушки и 95-мм гаубица

два 7,92-мм пулемета + 7,69-мм зенитный пулемет

Боезапас: 46 снарядов

3300 патронов

Броня:

лоб рубки 65 мм

лоб корпуса 65 мм

Скорость: 52 км/ч

Запас хода: 160 км

Модификации:

Cromwell Mk I — базовый вариант

Cromwell Mk III — танк «Кентавр», модернизированный до стандарта «Кромвеля»

Cromwell Mk IV — модернизированные «Кентавры» с 75-мм пушкой QF 75 mm

Cromwell Mk V — «Кромвель» с 75-мм пушкой QF 75 mm

Cromwell Mk VW — вариант со сварным корпусом и увеличеной до 101 мм толщиной лобовой брони корпуса и башни

Cromwell Mk VI — вариант «Кромвеля» и модернизированных «Кентавров» с 95-мм гаубицей

Cromwell Mk VII — вариант с усиленным бронированием, но меньшей скоростью

Cromwell Mk VIII — вариант, аналогичный Mk VII, но вооружённый 95-мм гаубицей

 

Танк был разработан фирмой "Лейланд". На серийное производство танк был поставлен в 1942 году. В пердней части танка устанавливалась башня, которая узготавливалась путем соединения без наклона бронерованных листов при помощи заклепок. На всех модификациях устанавливались на башнях гранатометы для метания дымовых гранат. Благодаря мощному двигателю танк имел неплохую скорость, однако проходимость была недостаточной из-за большого веса танка. Все модификации оснащались карбюраторными двигателями "Метеор".

 

http://i007.radikal.ru/0806/17/52190160bac2.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cf/Cromwell-.jpg

http://i007.radikal.ru/0806/b5/29fa165e48bd.jpg

 

Средний крейсерский танк Cruiser Mk VI Crusader.

 

 

Модификации:

 

Crusader I (Mk VI).

Spoiler

ТТХ Crusader I:

 

Масса 19 т

Экипаж 5 чел.

Двигателя V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Nuffeld-Liberty Mk.III

Мощность двигателя 340 л.с.

Запас хода по шоссе 255 км

Скорость по шоссе 43 км/ч

 

Размеры:

Длина корпуса 5994 мм

Ширина корпуса 2642 мм

Высота 2235 мм

Клиренс 406 мм

 

Бронирование: 7-40 мм

 

Вооружение:

Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder

Длина ствола 52 калибров

Боекомплект пушки 130

Пулемёты 2 × 7,7-мм BESA

Боекомплект пулемётаов 5000

 

Количество выпущенных 5300 шт

 

http://img0.liveinte.../f_15012041.jpg

 

Первый серийный вариант. В отличие от предыдущих крейсерских танков в ходовой части было не четыре, а пять опорных катков. Двигатель Liberty, башня идентична башне танка А13. Характерная особенность этой модификации — наличие башенки с пулеметом BESA в лобовой части корпуса слева от механика-водителя. Боевая масса 19,279 т, бронирование 7—40 мм. Экипаж 5 человек.

 

Crusader I CS (Mk VI CS).

Танк сопровождения пехоты с 76,2-мм гаубицей.

 

Crusader II (Cruiser Mk VIA).

 

http://img0.liveinte.../f_15012042.jpg

Никаких существенных изменений по сравнению с Crusader I, за исключением незначительно увеличенной толщины брони и отсутствия на большей части танков пулеметной башенки. У танков предшествующей модели ее часто демонтировали в войсках. В зависимости от наличия или отсутствия башенки экипаж колебался от 4 до 5 человек.

 

Crusader II CS (Mk VIA CS).

76,2-мм гаубица вместо 2-фунтовой пушки.

 

Crusader III.

http://img0.liveinte.../f_15012044.jpg