Slava_Makarov Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 2 492 публикации 3 993 боя Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 http://www.ljplus.ru...makarov/Pz7.gif Как известно, изначальный вариант Пантеры II предполагал максимальную унификацию с Кенигтигром. В связи с этим нацистское руководство решило отказаться от разработки танка Е-100 и Е-серии и запустить в производство максимально унифицированный сверхтяжелый танк.PzVII UberTiger изначально должен был сочетать в себе как мощное вооружение и защиту, так и выскокую скорость и подвижность, что заставило конструкторов пойти на резкое наращивание мощности двигателя. В связи с отсутствием танкового мотора мощностью 1200 л.с. предполагалось установить в PzVII спаренную установку издвух двигателей Майбах, однако впоследствии на танке были установлен 16-цилиндровый четырехтактный дизель МВ-502. Танк имел классическую компоновочную схему, был вооружен 128-мм орудием, аналогичным орудию САУ "Ягдтигр", 7 пулеметов, включая 2 зенитных в дистанционно управляемой турели, созданной с использованием иностранных решений.Была предпринята в целом успешная попытка защитить танк от огня русских 122 и 152 мм САУ, максимальная толщина брони лобовой части башни достигала 350 мм, лба корпуса - 200 милиметров. При массе 88 т машина без труда развивала скорость 60 км/ч, обладала отличной проходимостью. Его броневая защита в то время была практически неуязвима. Достаточно сказать, что PZ 7 выдерживал обстрел не только 122-мм русской пушки, но и собственного 128-мм орудия. Тяжелый танк PzVII без преувеличения можно считать шедевром немецкого тяжелого танкостроения, он не имел себе равных в мире по совокупности основных боевых показателей. При боевой массе, близкой к массе своего основного конкурента, "Королевского тигра", PzVII значительно превосходил его как по броневой защите, так и по вооружению, а разработанный по тем же ТТТ E-79 - по простоте развертывания производства (в связи с использованием преимущественно существующих узлов и решений). Остается только порадоваться, что массовое производство этой уникальной боевой машины так и не было развернуто. 10 Лобовая броня в 150мм наклонной доброты, в случае пробития следуют трехдневные криты по пробившему. Ссылка на комментарий
borttex Опубликовано: 26 ноября, 2009 Бета-тестеры 5 165 публикаций 20 873 боя Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 88 тонн при скорости 60 км в час ? ого у него тогда ГТД должен стоят Ссылка на комментарий
borttex Опубликовано: 26 ноября, 2009 Бета-тестеры 5 165 публикаций 20 873 боя Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 однако сразу видны минусы в таком проекте как проходимость и не все мосты выдержат такую массу ;) Ссылка на комментарий
Slava_Makarov Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 2 492 публикации 3 993 боя Автор Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 13:49 пользователь borttex сказал:88 тонн при скорости 60 км в час ? ого у него тогда ГТД должен стоят Да нет, просто дизель от катера, 1500 лошадей. Большой. Лобовая броня в 150мм наклонной доброты, в случае пробития следуют трехдневные криты по пробившему. Ссылка на комментарий
borttex Опубликовано: 26 ноября, 2009 Бета-тестеры 5 165 публикаций 20 873 боя Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 13:51 пользователь Slava_Makarov сказал:Да нет, просто дизель от катера, 1500 лошадей. Большой. 1500 ? а у вас написанно 1200 лошадок чот не сходится инфа от катера мгм хороший катер Ссылка на комментарий
Slava_Makarov Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 2 492 публикации 3 993 боя Автор Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 14:01 пользователь borttex сказал:1500 ? а у вас написанно 1200 лошадок чот не сходится инфа от катера мгм хороший катер1200 - это спарка Майбахов должна была быть. 1500 лошадей - довольно стандартная мощность для 20-тонных торпедных катеров Второй мировой. Лобовая броня в 150мм наклонной доброты, в случае пробития следуют трехдневные криты по пробившему. Ссылка на комментарий
borttex Опубликовано: 26 ноября, 2009 Бета-тестеры 5 165 публикаций 20 873 боя Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 14:05 пользователь Slava_Makarov сказал:1200 - это спарка Майбахов должна была быть. 1500 лошадей - довольно стандартная мощность для 20-тонных торпедных катеров Второй мировой.20 тонн и 88 тонн очень большая разница в весе вы не находите ? Ссылка на комментарий
Slava_Makarov Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 2 492 публикации 3 993 боя Автор Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 14:08 пользователь borttex сказал:20 тонн и 88 тонн очень большая разница в весе вы не находите ?Причем тут это? Я вообще указал конкретный мотор. В морском варианте мощность MB-502 составляла 1320 л.с., в сухопутном - можно спокойно форсировать до 1500. Лобовая броня в 150мм наклонной доброты, в случае пробития следуют трехдневные криты по пробившему. Ссылка на комментарий
grom1103751 Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 1 762 публикации 18 319 боёв Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 На ИС стоял морской дизель, но ИС и изготавливался немного позднее, позволит ли технология 45го создать надежную систему охлаждения? На счет удельного давления тоже не уверен, считать надо. Ну а самое главное, какой ресурс ходовой будет у такого танка? И на чем его доставлять к месту боев? Ведь его же ни один мост не выдержит? Кончается корпус, поднявшийся первым, Сметает его огневое поветрие. Маршал бросает в прорыв резервы. И батальоны уходят в бессмертие... Ссылка на комментарий
Slava_Makarov Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 2 492 публикации 3 993 боя Автор Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 16:04 пользователь grom1103751 сказал:На ИС стоял морской дизель, но ИС и изготавливался немного позднее, позволит ли технология 45го создать надежную систему охлаждения? Два года разница всего. Ну и немецкие двигателисты были в общем очень грамотными персонажами. 26 Ноя 2009 - 16:04 пользователь grom1103751 сказал:На счет удельного давления тоже не уверен, считать надо. Я считал. Килограмм на квадратный сантиметр, разница с Ис-7 в пределах погрешности. 26 Ноя 2009 - 16:04 пользователь grom1103751 сказал:Ну а самое главное, какой ресурс ходовой будет у такого танка? И на чем его доставлять к месту боев? Ведь его же ни один мост не выдержит?Ну это те же проблемы, что у Е-100. В принципе, большой разницы с 75-тонным Ягдтигром быть не должно. Те мосты, которые не держат его - не выдержат и Убертигра. Лобовая броня в 150мм наклонной доброты, в случае пробития следуют трехдневные криты по пробившему. Ссылка на комментарий
anonym_H4Pt0mulE87K Опубликовано: 26 ноября, 2009 Игроки 3 536 публикаций 22 432 боя Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 Пользователь сказал:И на чем его доставлять к месту боев?на бронированном дирижабле с турбореактивными двигателями ... (а чево вы хотите у нас альтернативная история ...) Ссылка на комментарий
Slava_Makarov Опубликовано: 26 ноября, 2009 Альфа-тестеры 2 492 публикации 3 993 боя Автор Поделиться Опубликовано: 26 ноября, 2009 26 Ноя 2009 - 22:17 пользователь tank_bd сказал:на бронированном дирижабле с турбореактивными двигателями ... (а чево вы хотите у нас альтернативная история ...)Вы как-то неправильно понимаете альтернативную историю как жанр. 1 Лобовая броня в 150мм наклонной доброты, в случае пробития следуют трехдневные криты по пробившему. Ссылка на комментарий
Shootin_ilya Опубликовано: 17 января, 2010 Альфа-тестеры 588 публикаций 13 652 боя Поделиться Опубликовано: 17 января, 2010 Вот что в интернете нарыл Ссылка на комментарий
RenamedUser_315 Опубликовано: 17 января, 2010 Бета-тестеры 361 публикация 1 516 боёв Поделиться Опубликовано: 17 января, 2010 Пользователь сказал:Остается только порадоваться, что массовое производство этой уникальной боевой машины так и не было развернуто.А чего радоваться то? Даже если бы и было развёрнуто, это мало бы чего изменило. В тех условиях немцам вряд ли удалось развернуть массовое производство этих зверят... Участник Закрытого Бета-Теста, первой волны. Ссылка на комментарий
Daos Опубликовано: 18 января, 2010 Альфа-тестеры 756 публикаций 17 128 боёв Поделиться Опубликовано: 18 января, 2010 Думаю вопрос тут дажене в массовости производства - вопрос в том что при тотальном превосходстве союзников в воздухе даже самые супер убер танки это всго лишь "мясо" - поскольку ПТАБу в общем пофиг какая у него лобовая броня и какая пушка... На Ямато и броня была толще и пушки больше...однако... :P Старый воин - мудрый воин. "Entia non sunt multiplicanda praeter necessiatatem!" Ссылка на комментарий
grom1103751 Опубликовано: 18 января, 2010 Альфа-тестеры 1 762 публикации 18 319 боёв Поделиться Опубликовано: 18 января, 2010 Нужно было немцам вместо убертанков нормальные ЗСУ клепать, толку больше бы было. Кончается корпус, поднявшийся первым, Сметает его огневое поветрие. Маршал бросает в прорыв резервы. И батальоны уходят в бессмертие... Ссылка на комментарий
RenamedUser_315 Опубликовано: 18 января, 2010 Бета-тестеры 361 публикация 1 516 боёв Поделиться Опубликовано: 18 января, 2010 Да клепали бы обычных четвёрок побольше, и то толку было бы больше... Участник Закрытого Бета-Теста, первой волны. Ссылка на комментарий
Storm Опубликовано: 18 января, 2010 Альфа-тестеры 12 904 публикации 4 999 боёв Поделиться Опубликовано: 18 января, 2010 18 Янв 2010 - 13:06 пользователь Maxim сказал:Да клепали бы обычных четвёрок побольше, и то толку было бы больше...А экипажи где для них брать? Немцы, судя по всему, правильно поступали в своей ситуации, делая дорогие танки - другого пути у них не было, т.к. экипажей они столько не готовили.Если бы они изменили всю систему подготовки танкистов, то тогда да - нужно было бы клепать побольше простых и надёжных танков. 1 Ссылка на комментарий
Bismark Опубликовано: 18 января, 2010 Альфа-тестеры 2 910 публикаций 7 949 боёв Поделиться Опубликовано: 18 января, 2010 Ну уж если говорить о системе подготовки экипажей, то не совсем согласен.... Конец 44 начало 45 - наскоро обученные экипажи неплохо справлялись со своим делом (правда в основной массе шли они против союзников - и довольно успешно - основная масса неудач, всё-таки была из-за острой нехватки горючего и полного превосходства противника в небе, а лучшие кадры всё-таки направлялись на Восточный фронт - знали - где истинная сила и угроза их могущества)))). Не путайте меня, я не линкор и не железный канцлер. Я Бис и Марк в одном лице. Ссылка на комментарий
Storm Опубликовано: 18 января, 2010 Альфа-тестеры 12 904 публикации 4 999 боёв Поделиться Опубликовано: 18 января, 2010 18 Янв 2010 - 13:28 пользователь Bismark сказал:Ну уж если говорить о системе подготовки экипажей, то не совсем согласен.... Конец 44 начало 45 - наскоро обученные экипажи неплохо справлялись со своим делом (правда в основной массе шли они против союзников - и довольно успешно - основная масса неудач, всё-таки была из-за острой нехватки горючего и полного превосходства противника в небе, а лучшие кадры всё-таки направлялись на Восточный фронт - знали - где истинная сила и угроза их могущества)))).Вот, кстати, абсолютно верно - проблемы с горючим. Ссылка на комментарий
Рекомендованные публикации