Покраска аэрографом. Вопросы

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

Добрый день.

После прочтения некоторого количества статей по окраске аэрографом, для себя выделил набор основных правил при нанесении основного цвета модели:

1. не задерживаться на одном месте при распылении краски (что-бы не образовался ее избыток и потеки)

2. лучше наносить несколько тонких слоев краски, чем один толстый

 

Правила хороши и понятны, но на практике столкнулся с проблемами:

1. в местах изгибов или в труднодоступных местах краски попадает меньше чем на плоскости. Если попытаться с акцентировать внимание аэрографа на этом месте - почти всегда получается перебор. Если не пытаться - теряю равномерность окрашивания...

2. при покраске мелких объемных деталей (стойки шасси самолета например) аэрографом сталкиваюсь с проблемой: пока за дую деталь со всех сторон и углов - всегда избыток краски где-нибудь...

 

Однозначно понимаю что есть решения таких мелких проблем)) Жду пинка в нужном направлении.

 

P.S.

Из моих предположений, кроме криворукости -  может проблема с моим аэрографом (fengda bd-130 + маленький компрессор)... хотя в чем... )))

[redbomb]

в лс напиши gralexxl 

Он ПЕРВЫЙ ИЗ ПЕРВЫХ в этом деле

[gralexxl]

01 Мар 2017 - 12:06 пользователь wDMA сказал:

 

 

Правила хороши и понятны, но на практике столкнулся с проблемами:

1. в местах изгибов или в труднодоступных местах краски попадает меньше чем на плоскости. Если попытаться с акцентировать внимание аэрографа на этом месте - почти всегда получается перебор. Если не пытаться - теряю равномерность окрашивания...

2. при покраске мелких объемных деталей (стойки шасси самолета например) аэрографом сталкиваюсь с проблемой: пока за дую деталь со всех сторон и углов - всегда избыток краски где-нибудь...

 

Однозначно понимаю что есть решения таких мелких проблем)) Жду пинка в нужном направлении.

 

P.S.

Из моих предположений, кроме криворукости -  может проблема с моим аэрографом (fengda bd-130 + маленький компрессор)... хотя в чем... )))

 

Пока мало информации. Какой диаметр сопла, давление, вид краски, пропорции разбавления и пр.

1) Небольшое давление, жидкая краска  и окраска модели, начиная именно с этих труднодоступных мест, расстояние 2-3см от модели, а иногда и менее!

2) Аналогично п.1

[superchan]

 

01 Мар 2017 - 09:06 пользователь wDMA сказал:

Добрый день.

После прочтения некоторого количества статей по окраске аэрографом, для себя выделил набор основных правил при нанесении основного цвета модели:

1. не задерживаться на одном месте при распылении краски (что-бы не образовался ее избыток и потеки)

2. лучше наносить несколько тонких слоев краски, чем один толстый

 

Правила хороши и понятны, но на практике столкнулся с проблемами:

1. в местах изгибов или в труднодоступных местах краски попадает меньше чем на плоскости. Если попытаться с акцентировать внимание аэрографа на этом месте - почти всегда получается перебор. Если не пытаться - теряю равномерность окрашивания...

2. при покраске мелких объемных деталей (стойки шасси самолета например) аэрографом сталкиваюсь с проблемой: пока за дую деталь со всех сторон и углов - всегда избыток краски где-нибудь...

 

Однозначно понимаю что есть решения таких мелких проблем)) Жду пинка в нужном направлении.

 

P.S.

Из моих предположений, кроме криворукости -  может проблема с моим аэрографом (fengda bd-130 + маленький компрессор)... хотя в чем... )))

 

во 1 начинай окраску с труднодоступных мест(типа торцы и изгибы). во 2 делай межслойную выдержку. В 3 краска не ложится норм при уменьшении угла нанесения относительно окрашиваемой плоскости (.оптимально 90 градусов) 4 соблюдай растояние до окрашиваемой поверхности. Изменено 1 марта, 2017 пользователем Vovch

[Random_Noname]

Попробуйте вначале на листе картона или бумаги нарисовать квадрат, а затем равномерно  окрасте с аэрографа .

Рука с аэром должна  быть на одном расстоянии от листа и двигаться равномерно вправо и влево.

Немного тренировки и почувствуете необходимое расстояние и скорость руки.

 

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

Спасибо за советы!

 

01 Мар 2017 - 11:11 пользователь gralexxl сказал:

Пока мало информации. Какой диаметр сопла, давление, вид краски, пропорции разбавления и пр.

1) Небольшое давление, жидкая краска  и окраска модели, начиная именно с этих труднодоступных мест, расстояние 2-3см от модели, а иногда и менее!

2) Аналогично п.1

 

Сопло 0.3, давление постоянное - сейчас не скажу значение - нет рядом компрессора, краска эмаль Humbrol + уайтспирит 1:2 (как по мне жидковата, но гуще не могу - начинает забивать аэр)

 

 

расстояние 2-3см от модели

 

пробовал - на таком расстоянии - мгновенно намокает поверхность...

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

И еще вопросик. Порядок покраски и этапы для бронетехники и самолетов совпадает или отличается? Если есть различия - хотя-бы самые основные

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

Правильно ли я понял - что в любом случае на каждом слое ВСЕ поверхности должны быть окрашены равномерно, т.к. при дальнейшем нанесении слоев будут отличаться по оттенку?

 

И рабочее расстояние при окраске - 2-3-4 см?

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

ну и на последок)) покраска внутренней стороны (например приклеенного поручня) тоже аэрограф или все-таки берете кисть? как по мне - кисть, не представляю как туда залезть аэром (кроме как побольше налить и залить))))

[gralexxl]

01 Мар 2017 - 13:22 пользователь wDMA сказал:

Спасибо за советы!

Сопло 0.3, давление постоянное - сейчас не скажу значение - нет рядом компрессора, краска эмаль Humbrol + уайтспирит 1:2 (как по мне жидковата, но гуще не могу - начинает забивать аэр)

расстояние 2-3см от модели

пробовал - на таком расстоянии - мгновенно намокает поверхность...

От давления зависит очень много, если в вашем случае оно больше 1,2-1,5 атм, то и будут проблемы. А краску можно разводить и 1 к 3...4.

01 Мар 2017 - 13:26 пользователь wDMA сказал:

И еще вопросик. Порядок покраски и этапы для бронетехники и самолетов совпадает или отличается? Если есть различия - хотя-бы самые основные

Ключевые - грунт-окраска-тонировка. Нюансов могут быть сотни.

01 Мар 2017 - 13:28 пользователь wDMA сказал:

Правильно ли я понял - что в любом случае на каждом слое ВСЕ поверхности должны быть окрашены равномерно, т.к. при дальнейшем нанесении слоев будут отличаться по оттенку?

Почему будет отличие в оттенках, если краска одна и та же?

[gralexxl]

01 Мар 2017 - 13:31 пользователь wDMA сказал:

ну и на последок)) покраска внутренней стороны (например приклеенного поручня) тоже аэрограф или все-таки берете кисть? как по мне - кисть, не представляю как туда залезть аэром (кроме как побольше налить и залить))))

Если туда нельзя подлезть аэром, то и глаз ваш, и фотоаппарат не увидят эту область. Если есть желание - кисть, но можно и "наляпать" и испортить. 

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

01 Мар 2017 - 12:33 пользователь gralexxl сказал:

От давления зависит очень много, если в вашем случае оно больше 1,2-1,5 атм, то и будут проблемы. А краску можно разводить и 1 к 3...4.

Ключевые - грунт-окраска-тонировка. Нюансов могут быть сотни.

Почему будет отличие в оттенках, если краска одна и та же?

 

Давление посмотрю, отпишусь

>> Ключевые - грунт-окраска-тонировка. Высветление выступающих и затенение углублений?

>> Почему будет отличие в оттенках, если краска одна и та же? Несколько слоев краски на одном месте не будут отличаться от одного в другом?

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

 

Не успел отредактировать, Вы ответили раньше)

 

Повтор: И рабочее расстояние при окраске - 2-3-4 см?

 

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

Нашел свой компрессор

 

FENGDA #AS-200

 

Характеристики:
• Воздушное давление 2 кг/см²;
• Производительность 10 л/мин;

 

>> От давления зависит очень много, если в вашем случае оно больше 1,2-1,5 атм,

 

Я так понимаю мое - больше. Есть какие-то советы как с таким жить? Кроме покупки нового))

 

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

01 Мар 2017 - 12:35 пользователь gralexxl сказал:

Если туда нельзя подлезть аэром, то и глаз ваш, и фотоаппарат не увидят эту область. Если есть желание - кисть, но можно и "наляпать" и испортить. 

 

К сожалению, мусье чуточку перфекционист. ((( Если я знаю что там не окрашено и потенциально туда могу заглянуть - руки сами лезуть(((

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

Пока писал, вспомнил еще про один пока неопределенный для себя момент - использование лака

 

Какой лак (акрил/эмаль) использовать в случае:

1. основной слой - эмаль, доработка после лакирования - масло или акрил

2. основной слой - акрил, доработка после лакирования - масло или акрил

 

Какой лак использовать в финале для сохранности модели? Зависит ли он опять же от типа краски

[gralexxl]

01 Мар 2017 - 13:37 пользователь wDMA сказал:

 

Давление посмотрю, отпишусь

>> Ключевые - грунт-окраска-тонировка. Высветление выступающих и затенение углублений?

>> Почему будет отличие в оттенках, если краска одна и та же? Несколько слоев краски на одном месте не будут отличаться от одного в другом?

Высветления и тени - не догма. я обычно грунтую черным, тени уже готовы. Потом иду к светлому.

Вторую часть вопроса не очень понял. Если вы делает тени и свет, то заведомо разные участки будут отличаться. 

01 Мар 2017 - 13:39 пользователь wDMA сказал:

 

Повтор: И рабочее расстояние при окраске - 2-3-4 см?

При ваших 2 атмосферах не получится.

01 Мар 2017 - 13:41 пользователь wDMA сказал:

Нашел свой компрессор

 

FENGDA #AS-200

 

Характеристики:
• Воздушное давление 2 кг/см²;
• Производительность 10 л/мин;

 

>> От давления зависит очень много, если в вашем случае оно больше 1,2-1,5 атм,

 

Я так понимаю мое - больше. Есть какие-то советы как с таким жить? Кроме покупки нового))

 

Пробовать делать регулятор для снижения давления, вполть до врезки в шланг тройника и стравливания части лишнего воздуха.

01 Мар 2017 - 13:52 пользователь wDMA сказал:

Пока писал, вспомнил еще про один пока неопределенный для себя момент - использование лака

 

Какой лак (акрил/эмаль) использовать в случае:

1. основной слой - эмаль, доработка после лакирования - масло или акрил

2. основной слой - акрил, доработка после лакирования - масло или акрил

 

Какой лак использовать в финале для сохранности модели? Зависит ли он опять же от типа краски

Лак можеть быть любым, догм нет. Если при тонировке он не растворяется и не реагирует с смывкой, фильтрами и прочими эффектами - то любой, как и финишный. Все эти сочетания надо пробовать самому, безотказных алгоритмов не существует. Можно плохо высушить эмаль и покрыть ее акриловым лаком и пойдут трещины, а можно высушить на сутки больше и задуть нормально. Нюансов не сотни даже. 

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

Большое спасибо за ответы.

 

Несколько слоев краски на одном месте не будут отличаться от одного в другом?

>> Вторую часть вопроса не очень понял. Если вы делает тени и свет, то заведомо разные участки будут отличаться. 

 

Вопрос про все те-же труднодоступные места...

По своему опыту (для моего компрессора) получается ровно класть краску (без перелива) где-то на 5-8 см, при этом за один проход плоские поверхности окрашиваются полностью, труднодоступные - частично. После высыхания слоя - наношу с такого-же расстояния второй/третий того-же цвета. Соответственно труднодоступное место задувается полностью - аналогично 1го прохода по плоской поверхности, а т.к. расстояние большое до модели - на плоскости уже 2/3 слоя получается.

Фух... вроде описал)) Собственно вопрос - там где один слой (труднодоступное место) и три слоя (плоская поверхность) не будет отличия по цвету после высыхания? более насыщенного что-ли...

 

Проверить особо не на чем... вот и боюсь испоганить первую модель

[anonym_b5qnk2YjtPI4]

 

не подскажите что может быть такое:

после покраски (что аэром что кистью) прозрачной детали, после высыхания отлущивается краска (емаль хамброла + уайтспирит)

обезжирил и наложил грунт (емаль хамброл + уайт)

уже N раз ее слирал и заново красил. чуть зацепил - кусочек отпадает (не по всей площади, но если ногтем - можно и полностью очистить)

 

[gralexxl]

01 Мар 2017 - 14:40 пользователь wDMA сказал:

Большое спасибо за ответы.

 

Несколько слоев краски на одном месте не будут отличаться от одного в другом?

>> Вторую часть вопроса не очень понял. Если вы делает тени и свет, то заведомо разные участки будут отличаться. 

 

Вопрос про все те-же труднодоступные места...

По своему опыту (для моего компрессора) получается ровно класть краску (без перелива) где-то на 5-8 см, при этом за один проход плоские поверхности окрашиваются полностью, труднодоступные - частично. После высыхания слоя - наношу с такого-же расстояния второй/третий того-же цвета. Соответственно труднодоступное место задувается полностью - аналогично 1го прохода по плоской поверхности, а т.к. расстояние большое до модели - на плоскости уже 2/3 слоя получается.

Фух... вроде описал)) Собственно вопрос - там где один слой (труднодоступное место) и три слоя (плоская поверхность) не будет отличия по цвету после высыхания? более насыщенного что-ли...

 

Проверить особо не на чем... вот и боюсь испоганить первую модель

Без проверок и тренировок ничего не будет, это надо все испробовать руками и десятки раз, не бывает иначе. Можно 500 раз спросить про слои, прозрачность и пр. ... и ничего не понять до практики, таких примеров много, когда люди "много знают, но мало красят", т.к. не умеют.

Берите сложные бытовые предметы, игрушки и пр. Грунтуйте и тренируйтесь красить сложные формы.

01 Мар 2017 - 14:45 пользователь wDMA сказал:

не подскажите что может быть такое:

после покраски (что аэром что кистью) прозрачной детали, после высыхания отлущивается краска (емаль хамброла + уайтспирит)
обезжирил и наложил грунт (емаль хамброл + уайт)

уже N раз ее слирал и заново красил. чуть зацепил - кусочек отпадает (не по всей площади, но если ногтем - можно и полностью очистить)

Грунтовали чем, не увидел инфы про грунт?