Amffi Опубликовано: 26 июля, 2016 Игроки 1 032 публикации 12 501 бой Поделиться Опубликовано: 26 июля, 2016 Как известно, первые рабочие ГТД на самолетах появились еще до окончания Второй мировой. И уже тогда на них обратили внимание «наземные» конструкторы. В ряд с обогнавшими свое время Me-262 и He-162 можно ставить «Пантеру». Проект оборудования танков ГТД стартовал в 1944-м — тяжелой германской бронетехнике остро не хватало мощности. К тому же считалось, что газовая турбина способна питаться разнообразным топливом не всегда высокого качества. «Пантеру» выбрали исходя из размеров ее моторного отделения, куда ГТД помещался по длине — в отличие, скажем, от «Тигра». Было несколько вариантов двигателя (кстати, не авиационного — оригинального) и три рабочих модификации мощностью от 800 до 1150 л.с. «Пантера» с ГТД отличалась от дизельной патрубком, расположенным в заднем бронелисте (фото реальных прототипов не сохранились). Поражение в войне положило конец этим разработкам, а вся документация досталась союзникамувидим ли мы такое?а то забрали у немцев движки,мол не исторично,а тут и такие были в истории. No money - no honey Ссылка на комментарий
Глобальные модераторы sanya0154 Опубликовано: 26 июля, 2016 Глобальные модераторы 155 932 публикации 28 993 боя Глобальные модераторы Поделиться Опубликовано: 26 июля, 2016 Если документов нет, то откуда инфа? Прочти, перед тем как задавать вопрос Ссылка на комментарий
anonym_2faqiQS70kNF Опубликовано: 26 июля, 2016 Игроки 12 811 публикация 14 490 боёв Поделиться Опубликовано: 26 июля, 2016 26 Июл 2016 - 12:11 пользователь Amffi сказал:Как известно, первые рабочие ГТД на самолетах появились еще до окончания Второй мировой. И уже тогда на них обратили внимание «наземные» конструкторы. В ряд с обогнавшими свое время Me-262 и He-162 можно ставить «Пантеру». Проект оборудования танков ГТД стартовал в 1944-м — тяжелой германской бронетехнике остро не хватало мощности. К тому же считалось, что газовая турбина способна питаться разнообразным топливом не всегда высокого качества. «Пантеру» выбрали исходя из размеров ее моторного отделения, куда ГТД помещался по длине — в отличие, скажем, от «Тигра». Было несколько вариантов двигателя (кстати, не авиационного — оригинального) и три рабочих модификации мощностью от 800 до 1150 л.с. «Пантера» с ГТД отличалась от дизельной патрубком, расположенным в заднем бронелисте (фото реальных прототипов не сохранились). Поражение в войне положило конец этим разработкам, а вся документация досталась союзникамувидим ли мы такое?а то забрали у немцев движки,мол не исторично,а тут и такие были в истории. В ближайшей перспективе - маловероятно, уважаемый игрок. Что же касается "забрали движки", то поверьте на слово, неисторичных двигателей в нашей игре у немецкой техники еще немало. Такие дела. Тему закрываю. Ссылка на комментарий
Рекомендованные публикации