Перейти к содержимому

Историчность


Рекомендованные публикации

Игроки
1 032 публикации
12 501 бой

Как известно, первые рабочие ГТД на самолетах появились еще до окончания Второй мировой. И уже тогда на них обратили внимание «наземные» конструкторы.

 
В ряд с обогнавшими свое время Me-262 и He-162 можно ставить «Пантеру». Проект оборудования танков ГТД стартовал в 1944-м — тяжелой германской бронетехнике остро не хватало мощности. К тому же считалось, что газовая турбина способна питаться разнообразным топливом не всегда высокого качества. «Пантеру» выбрали исходя из размеров ее моторного отделения, куда ГТД помещался по длине — в отличие, скажем, от «Тигра». Было несколько вариантов двигателя (кстати, не авиационного — оригинального) и три рабочих модификации мощностью от 800 до 1150 л.с. «Пантера» с ГТД отличалась от дизельной патрубком, расположенным в заднем бронелисте (фото реальных прототипов не сохранились). Поражение в войне положило конец этим разработкам, а вся документация досталась союзникам

увидим ли мы такое?а то забрали у немцев движки,мол не исторично,а тут и такие были в истории.
No money - no honey
Ссылка на комментарий
  • Глобальные модераторы
Глобальные модераторы
155 932 публикации
28 993 боя
Если документов нет, то откуда инфа?
Ссылка на комментарий
Игроки
12 811 публикация
14 490 боёв
26 Июл 2016 - 12:11 пользователь Amffi сказал:

Как известно, первые рабочие ГТД на самолетах появились еще до окончания Второй мировой. И уже тогда на них обратили внимание «наземные» конструкторы.

 
В ряд с обогнавшими свое время Me-262 и He-162 можно ставить «Пантеру». Проект оборудования танков ГТД стартовал в 1944-м — тяжелой германской бронетехнике остро не хватало мощности. К тому же считалось, что газовая турбина способна питаться разнообразным топливом не всегда высокого качества. «Пантеру» выбрали исходя из размеров ее моторного отделения, куда ГТД помещался по длине — в отличие, скажем, от «Тигра». Было несколько вариантов двигателя (кстати, не авиационного — оригинального) и три рабочих модификации мощностью от 800 до 1150 л.с. «Пантера» с ГТД отличалась от дизельной патрубком, расположенным в заднем бронелисте (фото реальных прототипов не сохранились). Поражение в войне положило конец этим разработкам, а вся документация досталась союзникам

увидим ли мы такое?а то забрали у немцев движки,мол не исторично,а тут и такие были в истории.

 

В ближайшей перспективе - маловероятно, уважаемый игрок. Что же касается "забрали движки", то поверьте на слово, неисторичных двигателей в нашей игре у немецкой техники еще немало. Такие дела.

 

Тему закрываю.

Ссылка на комментарий
Гость
Эта тема закрыта для публикации новых ответов.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    • Эту страницу никто не просматривает.
×
×
  • Создать...