S35

[anonym_Pk2OlQWd9rMF]

Здравствуйте!

 

Эта тема создана для обсуждения среднего танка Французской ветки S35.

 

http://4.bp.blogspot...600/Somua_1.jpg

История.

Spoiler

Вскоре после окончания Первой мировой войны началась постепенная механизация французской кавалерии, однако этот процесс продвигался весьма медленно. Основной причиной являлось недостаточное финансирование, которое сокращалось вплоть до второй половины 1930-х годов. Лишь к 1930 году было окончательно определено направление механизации и началось создание «Лёгких кавалерийских дивизий» , на смену которым впоследствии должны были прийти «Лёгкие механизированные дивизии». Создание новых типов дивизий требовало разработки новой, соответствующей их задачам военной техники, в том числе — и бронетехники. В 1920-х годах различные фирмы проработали ряд проектов с использованием колёсных, гусеничных и полугусеничных шасси, но ни один из них успеха не имел. В 1931 году руководством французских вооружённых сил было решено создать танковые силы, независимые от пехоты (до этого танки расценивались исключительно как средство её поддержки). Тогда же для данных подразделений были определены три необходимых типа бронетехники: «бронемашина разведки», предназначавшаяся для ближней разведки, «бронемашина обнаружения» для дальней разведки, и «боевая бронемашина» предназначенная непосредственно для ведения боя. Поскольку в то время, формально, танки могла использовать только пехота, разрабатывавшиеся для кавалерии бронированные машины (в том числе танки) носили условное обозначение Automitrailleuse, что в русскоязычной литературе переводится, как «бронемашина» или «бронеавтомобиль». Лишь с 1935 года оно было заменено на «кавалерийский танк».

 

Первоначальное техническое задание на AMC (будущий S 35), выданное кавалерией в январе 1932 года, предполагало создание машины, имевшей массу 7,5 тонн, вооружённой 47-мм пушкой и 7,5-мм пулемётом, развивающей максимальную скорость в 30 км/ч. Экипаж должен был состоять из трёх или четырёх (в случае наличия кормового водителя) человек. В 1934 году эти тактико-технические требования (ТТТ) были изменены — теперь поставленным перед кавалерией задачам соответствовал уже 13-тонный танк, с толщиной вертикального бронирования 40 мм, средней скоростью движения 30 км/ч и запасом хода 200 км. Это изменение застало врасплох фирму «Рено», ещё в 1933 году создавшую AMC 35, прототип танка по спецификации AMC — изменившимся ТТТ танк уже не удовлетворял, прежде всего по толщине бронирования. Поэтому его производство ограничилось приблизительно 100 единицами. В поисках выхода из ситуации кавалерийское руководство обратилось к фирме Société d’outillage mécanique et d’usinage d’artillerie (SOMUA), дочернему предприятию компании Schneider, контракт с которой был заключён в октябре 1934 года. 14 апреля 1935 года был завершён первый прототип танка, получившего обозначение AMC SOMUA Type AC 3. В основу конструкции новой машины легли пехотные танки D1 и D2, а также элементы конструкции чехословацкого LT vz.35, прежде всего подвеска и коробка передач. Испытания прототипа, с балластным грузом вместо на тот момент не изготовленной башни, продолжались с 4 июля по 2 августа 1935 года и, в целом, прошли успешно, однако в заключении об их итогах отмечалась необходимость доработки моторно-трансмиссионной группы. Вместе с тем, результаты вполне удовлетворили военных-кавалеристов, выдавших первый заказ на производство танков ещё до окончания дополнительных испытаний. 4 августа прототип был возвращён на завод для доработки и устранения выявленных недостатков. С 15 октября по 17 декабря прошёл второй этап испытаний, выявивший необходимость новых доработок. Дополнительные испытания и доработка прототипа продолжались до марта 1936 года, и только в 1938 году танк был окончательно «доведён» и принят на вооружение под официальным обозначением Char 1935 S.

Броневой фальшборт обеспечивал неплохую защиту ходовой части танка S-35

 

Spoiler

http://www.ormira.ru...13855_image.jpg

Описание конструкции и вооружение.

Spoiler

Танк S 35 имел классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, а отделения управления и боевого отделения — в лобовой части корпуса. Экипаж танка состоял из трёх человек: механика-водителя и радиста, размещавшихся в отделении управления, и находившегося в одноместной башне командира танка, выполнявшего также функции стрелка. Радист также мог выполнять функции заряжающего, переходя со своего рабочего места в боевое отделение.

 

Броневой корпус и башня

 

S 35 имел дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Корпус танка выполнялся методом литья из гомогенной броневой стали и состоял из четырёх частей: «ванны» корпуса (до уровня надгусеничных полок), собранной из двух соединяющихся по продольной оси частей, и двух верхних частей — кормовой, закрывающей моторно-трансмиссионное отделение, и лобовой, закрывающей отделения управления и боевое. Соединение частей осуществлялось при помощи болтов[. Толщина бронирования «ванны» корпуса составляла 36 мм в скруглённой лобовой части (имевшей угол наклона не более 30° к вертикали), 25 мм в бортах (дополнительно прикрытых 10-мм экранами над ходовой частью), а в корме — 25 мм под наклоном в 30° в нижней части, и 35 мм в вертикальной верхней части. Лоб верхней половины корпуса имел толщину 36 мм и состоял из скруглённой нижней части (в основном имевшей углы наклона 45° и более), и расположенной под углом 22° наклонной верхней части. Борта верхней половины имели толщину в 35 мм (при угле наклона 22°), а корма — 25 мм (при наклоне в 30°). Толщина днища корпуса составляла 20 мм, крыши корпуса — от 12 до 20 мм (при угле наклона в 82° над моторным отделением). Измерения трофейного S 35, проводившиеся в СССР на полигоне в Кубинке, давали бо́льшие результаты: 45 мм для лобовой части и 40—45 мм для бортов.

 

На первых четырёх серийных S 35 устанавливалась башня модели APX 1, ранее опробованная на танках B1 и D2[23]. На все последующие машины устанавливалась башня модели APX 1 CE, отличавшаяся увеличенным диаметром башенного погона. Как и корпус, башня выполнялась цельнолитой. Толщина лба башни составляла 56 мм в вертикальной части, бортов и кормы — 46 мм (при наклоне в 21° к вертикали). Литые маски орудия и пулемёта имели толщину до 56 мм. Толщина крыши башни составляла 30 мм (при наклоне от 72 до 90°). Ориентировочный поворот башни осуществлялся при помощи электропривода. Точное же наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось вручную при помощи винтового механизма. Для удобства работы, командир танка имел вращающееся сиденье, закреплённое на полу боевого отделения.

 

Посадка и высадка экипажа осуществлялись через люк в левом борту корпуса и дополнительный люк в кормовой части башни. Также в полу боевого отделения имелся люк для экстренной эвакуации. Доступ к агрегатам двигателя и трансмиссии мог осуществляться через люки в крыше моторно-трансмиссионного отделения, а также бортах и корме корпуса. Для полного технического обслуживания или замены этих агрегатов требовалось полное снятие всей кормовой верхней части корпуса. Вентиляция моторно-трансмиссионного отделения осуществлялась через решётки в его крыше. Танки первой серии имели также бронированные решётки в бортах кормовой части корпуса, ликвидированные на последующих машинах для повышения снарядостойкости.

 

Основным вооружением S 35 являлась 47-мм полуавтоматическая нарезная пушка SA 35 U 34. Орудие имело длину ствола в 32 калибра (1504 мм), что позволяло его бронебойному снаряду достигать начальной скорости 671 м/с. По французским данным, на дистанции в 400 метров бронебойный снаряд пробивал броню толщиной до 35 мм, немецкие же испытания захваченных орудий показывали более высокие результаты. Вспомогательное вооружение танка составлял 7,5-мм пулемёт mle.1931. Пушка и пулемёт размещались в лобовой части башни справа и слева соответственно, в независимых установках на общей оси качания. Вертикальная наводка орудия осуществлялась в пределах от −18° до +20° при помощи винтового механизма, а горизонтальная — поворотом башни, обеспечивавшей круговой обстрел. Установка пулемёта позволяла производить его независимую наводку в пределах ±10°. Хотя вертикальная наводка пушки и пулемёта могла осуществляться отдельно, для стрельбы из орудия они должны были соединяться вместе при помощи системы тяг, поскольку оба вида вооружения имели только одно средство наведения. Таковым являлся телескопический прицел с увеличением 4×, установленный над пулемётом. Ещё один дополнительный пулемёт для противовоздушной обороны мог размещаться на турели на крыше башни над кормовым люком. Боекомплект пушки составлял 118 унитарных выстрелов с бронебойными и осколочными снарядами, боекомплект пулемёта — 2200 патронов (в 15 дисковых магазинах по 170 штук). Ряд источников также указывает на боекомплект в 108 унитарных выстрелов и 3000 патронов к пулемёту (в 20 магазинах по 150 штук). Размещался боекомплект на стеллажной укладке по правому борту боевого отделения.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть.

Spoiler

Двигатель и трансмиссия

 

На S 35 устанавливался V-образный 8-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения модели 190CV V8, имевший рабочий объём в 12 666 см³ и развивавший максимальную мощность в 190 л. с. при 2000 об./мин. Двигатель располагался в моторном отделении вдоль продольной оси танка, а два протектированных топливных бака (основной, ёмкостью 310 л, и резервный, ёмкостью 100 л) располагались справа от него. Также на правом борту танка могли устанавливаться до четырёх внешних топливных баков. Радиатор размещался над трансмиссией справа, тогда как его вентилятор располагался напротив него.

Управление танком осуществлялось, вместо традиционных рычагов, при помощи рулевого колеса, соединённого тросами с бортовыми фрикционами. Для управления тормозами танка у водителя имелся гидравлический сервопривод.

 

Ходовая часть

 

Ходовая часть S 35 применительно к одному борту состояла из девяти одиночных необрезиненных опорных катков малого диаметра, ленивца, ведущего колеса, двух поддерживающих роликов и двух направляющих полозьев, поддерживавших верхнюю ветвь гусеницы. Из девяти опорных катков, восемь были сблокированы по четыре в две тележки. Каждые два катка объединялись на концах балансиров, которые, в свою очередь, крепились шарнирно на других балансирах, сблокированных на шарнирах попарно по «ножничной» схеме с горизонтальной листовой рессорой. Кормовой каток имел индивидуальную подвеску на отдельном рычаге, с подрессориванием наклонной цилиндрической пружиной. На передней тележке подвески также имелся масляный амортизатор. Гусеницы S 35 — стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, шириной 360 мм. Гусеницы не имели гребней, в качестве направляющей на них служил жёлоб в центре трака, по которому проходили реборды опорных катков. На танках первой серии каждая гусеница состояла из 144 траков с шагом 75 мм, на поздних — из 103 с шагом 105 мм.

Специальное оборудование.

Spoiler

Новшеством для своего времени являлась установка в моторном отделении S 35 автоматической системы пожаротушения. Система состояла из трёх огнетушителей, содержавших по литру метилбромида, при обнаружении пожара распылявшегося в районах наиболее вероятного его возникновения.

 

ТТХ.

____________________
[center]Char de cavalerie Somua S 35____________________Классификация 	средний танкБоевая масса, т 	19,5Компоновочная схема 	классическаяЭкипаж, чел. 	3____________________История____________________Годы производства 	1935—1940Годы эксплуатации 	1935—1946Количество выпущенных, шт. 	427[1]____________________Размеры____________________Длина корпуса, мм 	5380Ширина корпуса, мм 	2120Высота, мм 	2630Клиренс, мм 	420____________________Бронирование____________________Тип брони 	стальная литая гомогеннаяЛоб корпуса (верх), мм/град. 	36 / 22°Лоб корпуса (низ), мм/град. 	36 / 0—90°Борт корпуса (верх), мм/град. 	35 / 22°Борт корпуса (низ), мм/град. 	25+10 / 0°Корма корпуса (верх), мм/град. 	25 / 30°Корма корпуса (середина), мм/град. 	35 / 0°Корма корпуса (низ), мм/град. 	25 / 30°Днище, мм 	20Крыша корпуса, мм 	12—20 / 82—90°Лоб башни, мм/град. 	56Маска орудия, мм/град. 	56Борт башни, мм/град. 	46 / 22°Корма башни, мм/град. 	46 / 22°Крыша башни, мм 	30 / 72—90°____________________Вооружение____________________Калибр и марка пушки 	47-мм SA 35 U 34Тип пушки 	нарезнаяДлина ствола, калибров 	32Боекомплект пушки 	118Углы ВН, град. 	−18…+20Углы ГН, град. 	360Прицелы 	телескопическийПулемёты 	1 × 7,62-мм mle.1931____________________Подвижность____________________Тип двигателя 	SOMUA 190CV V8 V-образный8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлажденияМощность двигателя, л. с. 	190 при 2000 об./мин.Скорость по шоссе, км/ч 	37Запас хода по шоссе, км 	260Запас хода по пересечённой местности, км 	128Удельная мощность, л. с./т 	9,5Тип подвески 	сблокированная по четыре, на листовых рессорахУдельное давление на грунт, кг/см² 	0,75Преодолеваемый подъём, град. 	35Преодолеваемая стенка, м 	0,75Преодолеваемый ров, м 	2,15Преодолеваемый брод, м 	1,0[/center]

Источник: wikipedia, http://www.ormira.ru/.

[Guider]

В виду того, что на данный момент по данной машине нет полноценного FAQ/гайда, мы будем использовать эту тему как основную для обсуждения машины.

 

После выхода патча на основной сервер вы сможете попытать удачу и написать свой FAQ/гайд по машине. Самый Удачный, хорошо оформленный гайд будет прикреплён как основной, все остальные FAQ/гайды буду удалены.

Все гайды созданные до выхода патча на основной сервер будут удалены.

 

С Уважением...

[4AC_XAOCA]

меня этот танк не впечатлил. броня плохая,скорость посредственная. А ведь 4 уровень!!!!

[anonym_KCd1eyCzHh6g]

14 Дек 2011 - 06:33 пользователь Sanek_Sauron сказал:

меня этот танк не впечатлил. броня плохая,скорость посредственная. А ведь 4 уровень!!!!

а у кого то есть немецкий аналог?для сравнения, т.к. немец мне нравился, я на нем нагибал

[anonym_Fal7jUW3kBct]

14 Дек 2011 - 12:00 пользователь k124 сказал:

а у кого то есть немецкий аналог?

Немцы использовали трофейные французские машины, поэтому про аналог как-то странно звучит.

[FatCatRu]

Езжу на трофейном немце, танк неоднозначный. На 3лвл это ногибатор, а выше начинаются проблемы, при попадании к 4 и 5 левелам это антисвет или пассивный свет. Но вот самое интересное, что немец сейчас 3лвл, а Француз вроде 4 лвл будет. Считаю, что если пушку не усилят (и по пробиваемости и по дамагу) будет сложновато с 4-6 левелом воевать.

[RenamedUser_3766263]

14 Дек 2011 - 15:17 пользователь FatCatRu сказал:

Но вот самое интересное, что немец сейчас 3лвл, а Француз вроде 4 лвл будет.

Не зря же немец премиум.

[mrtailor]

Ребят напишите вкратце в Личку об этом танке плз...

[wowa_grw]

ну прем S35 - это в принципе нормальный третий уровень.

пушка слаба по пробитию - поскольку она 2-го уровня

так что при попадании в низ - все печально. играю без голда.

раньше - еще до патча те же т-34 пробивались в борт - после патча - не пробиваются.

 

а так при бое с танками не выше 5-го - вполне можно хорошо набить фрагов. поскольку пушка хоть и слаба на пробитие - но скорострельная и точная.

[stalker1802]

 А я не понял, под каким литером этот танк выступает в игре. Он же был лучшим в 1940. Где "Sоmua"? Все эти знаменитые контратаки. Плз отпишите под каким литером его искать. Я бы на месте наполеоновцев возмутился. ДеГоля на разрабов нету. 

[Demetrios_P]

Цитата

Вот здесь

 

упоминается, что на Сомюа планировалось поставить башню FCM с "длинной" 47-мм пушкой либо облегченную (30 мм) башню от G1R с 75-мм 44 года

[Nikck_M]

02 Фев 2012 - 14:55 пользователь stalker1802 сказал:

 А я не понял, под каким литером этот танк выступает в игре. Он же был лучшим в 1940. Где "Sоmua"? Все эти знаменитые контратаки. Плз отпишите под каким литером его искать. Я бы на месте наполеоновцев возмутился. ДеГоля на разрабов нету. 

Правильно, я тоже считаю S35 лучшим на 1940 год танком в мире.Ещё, заведите тему про SOMUA SaU S40 на базе его

[Nikck_M]

Хотите узнать, что такое SOMUA S35?Купите трофейный немецкий танк, попадите в топ и вы узнаете, кто лучший!

[Nikck_M]

14 Дек 2011 - 06:33 пользователь Sanek_Sauron сказал:

меня этот танк не впечатлил. броня плохая,скорость посредственная. А ведь 4 уровень!!!!

Купи немецкий танк, он будет 3 уровня

[Nikck_M]

14 Дек 2011 - 06:33 пользователь Sanek_Sauron сказал:

меня этот танк не впечатлил. броня плохая,скорость посредственная. А ведь 4 уровень!!!!

Купи немецкий танк, он будет 3 уровня

[harlem23]

Любимый танчик в игре почти тысяча боев и 60% побед

[Leg_on]

Немецкий аналог больше не продают на сколько я знаю

[Oberonium]

14 Мар 2012 - 22:56 пользователь Leg_on сказал:

Немецкий аналог больше не продают на сколько я знаю

Плохо знаете. S35 ещё продаётся. Но серб вполне намекнул, что когда выйдет француз - немца снимут.

[Zlobix]

16 Мар 2012 - 09:35 пользователь Oberonium сказал:

Плохо знаете. S35 ещё продаётся. Но серб вполне намекнул, что когда выйдет француз - немца снимут.

Советую купить и быстро, пока не делитнули.

Сомик вполне играбелен на своем уровне и приносит неплохой доход. 15-18 к за победу.

[anonym_PtonT7d0UvVZ]

В силу того, что танк, не особо популярен, насколько я правильно понял: думаю его пока снимать с продажи и тем более нерфить разрабы не будут (по крайней мере не должны, если рассуждать логически). Поэтому купить S35 - предложение довольно заманчивое. Стоит над этим подумать - тем более танк премиумный и баланс должен в принципе подыгрывать на руку его обладателям...