PzKpfw VI Ausf B "Koenigstiger"

[linx]

Продолжаем освещать наших форумчан. Пост информер, никаких корыстных целей не несет.

 

Поиск юзал, но чего либо достойного найти не удалось...

 

PzKpfw VI Ausf B "Koenigstiger"

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-10.jpg

Этот снимок сделал лейтенант Чарльз Гейссел из 628-го батальона истребителей танков 5-ой танковой дивизии армии США.

 

26 мая 1941 состоялось заседание с участием Гитлера. Участники встречи обсуждали создание нового очередного тяжёлого танка Tiger II. Это событие было особенно примечательно тем, что на тот момент ещё не существовал даже Tiger I. В Германии тогда вообще не было тяжёлых танков. Вместо этого, свои средние танки немцы называли тяжёлыми руководствуясь логикой, что раз это были самые тяжёлые танки в наличии, то это это и есть тяжёлые танки. Например в сравнении с уже существовавшими тогда советскими по настоящему тяжёлыми танками КВ немецкие "тяжёлы" Pz.Kpfv. IV выглядели мягко говоря "самозванцами".

 

В ходе заседания решили, что каждая танковая дивизия должна получить по 20 тяжёлых танков. При этом, новая машина должна иметь скорость около 40 км/ч и вооружаться 8.8 cm пушкой, способной пробивать 100 мм брони с 1500 м.

 

21 июня 1941 Dr.ing.h.c.F Porsche K.G. получил задание от Wa Pruf 6 изучить возможность установки новой 8.8 cm Flak 41 L/74 в башню прототипа Порше VK 45.01 (P) вместо Kw.K. 36 L/56. Хотя эти пушки имели одинаковый калибр, они сильно отличались по габаритам. Например боеприпас Kw.K. 36 имел длину 931мм, а Flak 41 - 1200мм. Но главным отличием было то, что прототипы Tiger I уже имели погон башни 1900мм, а для Flak 41 требовалось 2000мм. 10 сентября 1941 Порше ответил, что не возможно установить Flak 41 на прототип VK 45.01 (P). Эта новость очень сильно огорчила Гитлера и при этом разразился серьёзный скандал. Фирму Krupp обвинили в том, что она создавая башни для прототипов Tiger I поспособствовала тому, чтобы пушка её конкурента - Flak 41, не вписалась в габариты. Дело в том, что Krupp сам создавал пушки и естественно не хотел продвигать Flak 41 разработанную фирмой Rheinmetall-Borsig. Выяснение обстоятельств шло на высоком уровне и дошло до того, что 23 сентября 1941 д-р Тодт (Todt) Рейхсминистр вооружений и боеприпасов (Reichsminister fur Bewaffung und Munition) направил письмо с обвинениями на адрес генерала Риттера фон Либа, возглавлявшего Waffenamt. Как бы там ни было, а скандал удалось потушить и 5 февраля 1943 Wa Pruf 4 поручил Круппу создать танковую пушку 8.8 cm Kw.K 42 (L/71). Это орудие было на 3 калибра короче Flak 41, но всё же на 18 калибров длиннее Kw.K. 36. Таким образом мечта Гитлера постепенно материализовывалась.

 

29 января 1943 орудие переименовали в Kw.K. 43.С Flak 41 новая пушка имела общего только - бронепробиваемость, вес и начальную скорость снаряда .

 

http://ss-man.clan.su/3258.jpg

 

Создание Tiger II поручили Porsche и Henschel.

 

Спроектированный по аналогии с Т-34 корпус танка состоял из шести бронеплит толщиной от 40 до 150 мм, расположенных под большими углами наклона. Толщина лобовой бронеплиты составляла 150 мм, бортовых и кормовой — 80 мм. Соединение бронеплит корпуса осуществлялось с помощью электросварки. Компоновочная схема нового танка не отличалась от схемы PzKpfw VI, экипаж также состоял из пяти человек, из которых двое находились в отделении управления в носовой части корпуса, а остальные — в башне. На танке был установлен тот же двигатель «Майбах» HL 230Р45, что и на PzKpfw VI. Поскольку масса «Тигра II» возросла по сравнению со своим предшественником более чем на 11 т, это привело к снижению максимальной скорости на шоссе до 41,5 км/ч. В то же время, благодаря увеличению числа опорных катков и ширины гусеницы, удельное давление на грунт по сравнению с PzKpfw VI Ausf Е даже снизилось с 1,09 до 1,06 кг/см³, что позволило удержать проходимость «Тигра II» на пересеченной местности на вполне приемлемом уровне. Танк преодолевал подъемы крутизной 35°, рвы шириной 2,5 м и стенки высотой 0,85 м. Без предварительной подготовки он мог преодолеть брод глубиной 1,6 м. Однако тактическая подвижность тяжелых танковых батальонов, вооруженных танками «Тигр II», оставалась весьма невысокой — для переброски их по железной дороге нужно было менять боевые гусеницы шириной 800 мм на транспортные шириной 600 мм, а преодоление водных преград оставалось трудноразрешимой задачей вплоть до окончания войны. Наряду с броневой защитой существенно возросла и огневая мощь танка.

 

http://ss-man.clan.su/3257.jpg

 

К октябрю 1942 Porsche разработал новую концепцию ходовой для VK 45.02 (P): Typ 180B, 181A, 181B, 181C. На прототипах Typ 181 электро-механический привод заменили гидравлическим, башня находилась сзади, а двигатели - посередине корпуса. 17 февраля 1943 Porsche изготовил три прототипа с электро-механической схемой. Тем не менее конструкторская мысль гениального профессора била ключом и он заявил, что серийные машины будут оснащаться гидравлическим приводом, дизельным двигателем на 900 л.с. и увеличенной бронёй. Однако к тому времени звезда д-ра Порше закатилась. В декабре 1943 оставил должность президента Panzer Kommission имея множество врагов и конкурентов. Прототипы гениального конструктора так и остались прототипами.

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-17.jpg

Прототип Королевского Тигра конструкции Порше.

 

28 мая 1941 Henschel получил от Waffenamt задание разработать новое шасси для башни с длинной 88мм пушкой. Однако в то время основные усилия конструкторов фирмы были направлены на создание Tiger I, поэтому полномасштабные работы над новым тяжёлым танком начались позднее.

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-16.jpg

Прототип Королевского Тигра Fgst. Nr. V1.

 

Создание новой машиной сильно тормозили постоянно меняющиеся требования, которые предъявляли к разработчикам. 3 января 1943 *** заявил, что новый Tiger должен иметь увеличенную защиту - 150мм лобовой брони и 80мм по бортам. А 17 февраля 1943 состоялось судьбоносное заседание глав ведомств отвечавших за дизайн и производство. В ходе обсуждений пришли к общему выводу о необходимости унификации компонентов Tiger H3 и Panther II. Это в принципе верное решение, спровоцировало весьма негативные последствия. Неизбежная задержка в дизайне этих машин привела к тому, что Tiger II запоздал со своим появлением на три месяца, а Panther II вообще не успела появиться до конца войны. Примечательно, что когда принималось это роковое решение, на заседании отсутствовал представитель Henschel.

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-12.jpg

Королевский Тигр номер 211 на испытаниях в Куммерсдорфе. Танк выпущен в апреле, а в мае поступл на полигон.

 

Унифицировать надлежало: трансмиссию, двигатель Maybach HL 230, опорные катки со стальным бандажом, а гусеницы шириной 660мм должны были стать единственными для Panther II и транспортировочными для Tiger II.

 

Для ускорения производства на шасси Tiger II Henschel поставили уже готовые башни P2 Turm, которые изначально Krupp создал для Tiger Porsche. Эти башни имели ряд недостатков: выступ по правому борту для командирской башенки и лобовая броня тоньше требуемых 180мм. Исходя из острейшей необходимости в новых танка, решили первые 50 башен оставить без изменений, а начиная с 51-ой башни выпускать модифицированный вариант. Первые 50 башен имели округлую 100мм маску и 80мм борта с наклоном 30 градусов от вертикали. Заряжающий имел бинокулярный телескопический прицел Turmzielfernror 9b/1, командир осуществлял обзор на 360 градусов через перископы в командирской башенке, а у заряжающего был фиксированный перископ.

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-20.jpg

 

 

На башне отсутствовали пистолетные бойницы, поскольку имелся Nahverteididungswaffe - устройство стрелявшее на 360 градусов осколочными гранатами и дымовыми или сигнальными боеприпасами. Пушка была спарена с пулемётом MG 34, находившимся справа. Для противовоздушной обороны на командирской башенке установили турель с ещё одним MG 34. В башне хранились 16 выстрелов к пушке. Выброс стрелянных гильз осуществлялся через специальный лючок в крыше башни.

 

Позднее, был развёрнут выпуск серийных башен к Tiger H3. У них был скошенный лобовой лист, от которого снаряды не рикошетили в крышу корпуса временами нанося урон экипажу. Лобовая броня - 180мм, борта - 80мм, крыша - 40мм. В серийной башне размещалось 22 орудийных выстрела в кормовой боеукладке. Расположенный посередине роллер облегчал заряжание из башенной боеукладки.

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-15.jpg

 

Tiger Ausf.B вооружался пушкой 8.8 cm Kw.K. 43 (L/71) с боекомплектом 80 выстрелов у танка с башней Porsche и 86 выстрелов с башней Henschel. Танкистам рекомендовали одинаковое соотношение бронебойных Pzgr.39/43 и фугасных Sprgr.43. Иногда в боекомплект могли входить куммулятивные выстрелы Gr.39/43 HL и довольно редкие подкалиберные Pzgr.40/43 с вольфрамовым сердечником. Допускалось заменять в боеукладке фугасные выстрелы куммулятивными. Первоначально Королевские Тигры имели бинокулярный прицел, который позднее заменили на монокулярный Turmzielfernror 9d с переменной кратностью 3х и 6х. Прицел был отъюстирован для Pzgr.39/43 до 3000м с делениями по 100м и для Sprgr.43 на дальность 5000м. Под сиденьем наводчика находился компрессор, нагнетавший воздух для продувки ствола при выстреле.

 

http://vn-parabellum...ger-pz6b-14.jpg

 

Для поворота башни имелся двухскоростной гидравлический двигатель и помпа. Полный оборот на 360 градусов осуществлялся за 19 секунд при 2000 об/мин и за 10 секунд при 3000 об/мин. Более точную наводку наводчик выполнял вручную. При необходимости наводчик мог поворачивать башню вручную. Однако, когда танк стоял с наклоном более трёх градусов, то ручной траверс становился проблематичным.

 

http://i153.photobucket.com/albums/s236/miloslavhrabec/Tiger2.jpg

 

Бронебпробиваемость 8.8 cm Kw.K. 43 (L/71) по бронеплите с наклоном 30° от вертикали  				   Pzgr.39/43 	Pzgr.40/43 	Gr.39/43 HLвес снряда 		   10,2 кг 			7,3 кг 			7,65 кгначальная скорость	 1000 м/с 	1130 м/с 	600 м/сдальность 				  толщина пробиваемой брони100 м 				   202 мм 			238 мм 			90 мм500 м 				   185 мм 			217 мм 			90 мм1000 м 				   165 мм 			193 мм 			90 мм1500 м 				   148 мм 			171 мм 			90 мм2000 м 				   132 мм 			153 мм		  90 мм

[linx]

Ниже приводится немецкая таблица меткости в процентах. Первое число - это меткость при контрольной стрельбе в небоевых условиях, второе число - меткость в бою. Стрельба велась по щиту 2м выотой и 2,5м шириной, а расстояние до цели было точно известно. Удвоив рассеивание при контрольной стрельбе, немцы вывели относительное значение "меткости в бою".

 

http://wio.ru/tank/capt/pz6bdead.jpg

 

Естественно, что все эти значения весьма относительны и не отражают реальной меткости в бою. В горячке боя не всегда удавалось точно определить расстояние до цели, а сильный психологический стресс и множество других факторов не позволяли реально достичь табличной меткости.

 

Меткость 8.8 cm Kw.K. 43 (L/71) по цели 2 x 2,5 метра в процентном отношенииСнаряд 						 Pzgr.39/43 	Pzgr.40/43Дистанция 			 Учения 	Бой 	Учения 	Бой100 м 					 100 % 		   100 % 	100 % 	100 %500 м 					 100 % 		   100 % 	100 % 	100 %1000 м 					 100 % 		   85 % 	100 % 	89 %1500 м 					 95 % 		   61 % 	97 % 	66 %2000 м 					 85 % 		   43 % 	89 % 	47 %2500 м 					 74 % 		   30 % 	78 % 	34 %3000 м 					 61 % 		   23 % 	66 % 	25 %3500 м 					 51 % 		   17 % 	- 	-4000 м 					 42 % 		   13 % 	- 	-

Ниже приводятся таблицы дальностей пробивания взятые из доклада Wa.Pruf 1 за 5 октября 1944. Дистанции пробивания были рассчитаня для танков находившихся под курсовым углом - 30 градусов к снаряду.

 

дальности пробивания Tiger II vs. Т34/85 и ИС-2__________________________________________________						 Tiger II		  Т-34/85	 Tiger II		 ИС-2		Sherman A2	  Sherman A4						 8.8 cm Kw.K.43	85мм С53	8.8 cm Kw.K.43   12мм А19	75мм М3		 76мм М1А1						 стреляет и		стреляет и  стреляет и	   стреляет и  стреляет и	  стреляет и						 пробивает		 пробивает   пробивает		пробивает   пробивает	   пробивает						 Т-34/85		   Tiger II	ИС-2			 Tiger II	Tiger II		Tiger IIЛОБ  										дальность в метрах		  башня 					 3500+ 			   0 			  2300 			0		   0			   0маска 					 2800 			   0 			  1800 			0		   0			   0надстройка 			 2600 			   0 			  2100 			0		   0			   0корпус 					 2600 			   0 			  2600 			0		   0			   0БОРТ 										дальность в метрахбашня 					 3500+   	   800 			  3400 			1800		0			   1100надстройка 			 3500+ 			   500 			  3400 			1400		0			   900корпус 					 3500+ 			   1600 	  3500+		 2900		100			 1800КОРМА 										дальность в метрахбашня 					 3500+ 			   100 			  1800 			900		 0			   400корпус 					 3500+ 			   100 			  2500 			900		 0			   400

Танк Tiger H3 был принят на вооружение под наименованием Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B (Sd.Kfz. 182). Командирские машины назывались Panzerbefehlswagen Tiger Ausf.B (Sd.Kfz. 267 und 268). Однако чаще всего этот танк называли Tiger B. Со временем появилось и неофициальное имя - Koenigstiger (Королевский Тигр).

 

http://www.fprado.co...nce.1944-02.png

 

Выпуск Tiger II осуществлялся на заводе Henschel в Касселе (Kassel) с сентября 1944 по март 1945. Всего изготовили 3 прототипа (V1, V2, V3) и 489 серийных танков (номера серий - 420500, 420530, 420590, 420680). Стоит отметить, что авиация Союзников не оставляла без внимания выпуск Королевских Тигров. В результате бомбардировок производственных мощностей, немецкиё войска недополучили 657 Tiger II.

производство Tiger IIдата 			изготовлено 	принято 	линейные 	командирские 	переделанооктябрь 1943 	0 			0 			0 			0 			0ноябрь 1943 	1 			1 			0 			0 			0декабрь 1943 	3 			0 			0 			0 			0январь 1944 	3 			5 			0 			0 			0февраль 1944 	5 			5 			5 			0 			0март 1944 	6 			6 			1 			0 			0апрель 1944 	12 			6 			6 			0 			0май 1944 	20 			15 			19 			0 			0июнь 1944 	25 			32 			24 			0 			0июль 1944 	45 			45 			46 			3 			0август 1944 	80 			94 			74 			3 			0сентябрь 1944 	100 			63 			82 			4 			0октябрь 1944 	120 			26 			13 			0 			0ноябрь 1944 	40 			26 			28  			3 			0декабрь 1944 	60 			56 			47 			4 			0январь 1945 	60 			40 			40 			0 			2февраль 1945 	35 			42 			32 			3 			1март 1945 	45 			30 			25 			0 			6

Королевский Тигр при своём большом весе был очень манёвренной машиной, а управление им не требовало чрезмерных физических усилий. По манёврености и лёгкости управления Tiger II опережал подавляющее большинство танков противника, включая средние танки. Для сравнения радиус разворота у Королевского Тигра всего 2,08 м.

 

http://www.mark-1-ta...er-1-6-315b.jpg

 

При рекомендуемом максимальном количестве 2500 об/мин у двигателя коробка передачь Maybach OG 40 12 16 B обеспечивала следующие скорости:

 

1-я передача : 2 км/ч

2-я передача : 3 км/ч

3-я передача : 4 км/ч

4-я передача : 7 км/ч

5-я передача : 10 км/ч

6-я передача : 16 км/ч

7-я передача : 23 км/ч

8-я передача : 23 км/ч

1-я пердача (задний ход) : 3 км/ч

2-я передача (задний ход) : 4 км/ч

3-я передача (задний ход) : 7 км/ч

4-я передача (задний ход) : 9 км/ч

 

Топливо вмещали 7 баков общим объёмом 860 л:

1 бак сбоку сзади моторного отделения - 85 л

2 бака слева и справа вверху моторного отделения - 290 л

2 бака слева внизу - 80 л

2 бака справа внизу - 65 л

2 бака в боевом отделении под ящиками с орудийными выстрелами - 340 л

[linx]

http://www.smallafv....er2_slide03.jpg

 

Впрочем чрезмерно большой вес отрицательно сказывался на трансмиссии, перегревался слишком слабый для такого веса двигатель. Значительное количество Tiger II было потеряно именно по причине технических поломок, вызванных огромным весом танка. Технические потери этих танков могли бы быть меньше, если бы водители предварительно получали более основательную подготовку. Появление Королевских Тигров пришлось на конечный этап войны, когда курс подготовки в танковых школах был непозволительно сокращён и проходил в авральном порядке. Часто после ускоренной подготовки новички-водители ни разу не сидели в тяжёлом танке и не имели абсолютно никакого опыта управления Королевскими Тиграми. Это при том, что Tiger II требовал специальных навыков вождения. Тем не менее этих новичков сажали за руль Tiger II и отправляли прямо на передовую. Не могло выправить ситуацию и то, что Королевские Тигры поступали в тяжёлые танковые батальоны взамен Tiger I, где экипажи имели опыт обращения с тяжёлыми машинами. Естественно, что технические потери Королевских Тигров были неоправданно высокими.

 

В июле 1944 фирма Wegmann начала конверсию танков в командирские машины - PanzerbefehlswagenTiger Ausf.B (Sd.Kfz. 267 und 268). Всего переоборудовали 20 машин. Чтобы установить на Pz.Bef.Wg. Tiger Ausf. B дополнительное радиооборудование, пришлось сократить боеукладку до 63 выстрелов. Sd.Kfz. 267 оснащался радиостанциями: средневолновой приёмо-передающей FuG 8, на 30 Ватт с частотой 0,83 - 3 МГц и приёмопередающей на ультракоротких волнах Fug 5, 10 Ватт, с частотой 27,2 - 33,4 МГц. Отличительные черты - антенна посредине крыши моторного отделения со своеобразной кисточкой наверху.

 

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzVIB/PzVIB_3.jpg

 

Sd.Kfz. 267 имел приёмо-передающую радиостанцию FuG 7, 20 Ватт, частотный диапазон 42,1 - 47,8 МГц и FuG 5. Отличительная черта - 1,4м штыревая антенна для FuG 7 на крыше моторного отделения.

 

У обоих танков на крыше башни крепилась 2-х метровая антенна FuG 5.

 

Боевое применение Tiger II

 

 

 

Tiger II поступали на вооружение только Schwere Panzer Abteilung (тяжёлых танковых батальонов) Армии и SS:

 

Panzer Kompanie (Funklenk) 316

 

s.H.Pz.Abt. 503

 

1.Kompanie/s.SS.Pz.Abt. 101

 

s.H.Pz.Abt. 506

 

s.SS.Pz.Abt. 501

 

s.H.Pz.Abt. 507

 

3.Kp./s.H.Pz.Abt. 510

 

3.Kp./s.H.Pz.Abt. 511

 

s.H.Pz.Abt. 501

 

s.H.Pz.Abt. 505

 

s.H.Pz.Abt. 503

 

s.H.Pz.Abt. 509

 

s.SS.Pz.Abt. 501

 

s.SS.Pz.Abt. 503

 

s.SS.Pz.Abt. 502

 

Исключение составили первые 5 Королевских Тигров направленные в дивизию Panzer Lehr и машины использовавшиеся для подготовки экипажей и исследований в Erzatzheer. Впрочем Королевским Тиграм из Erzatzheer и Waffenamt тоже довелось повоевать в самом конце войны, когда их свели в Panzer kompanie Kummersdorf и Panzer Abteilung 500.

 

Первые Tiger II поступили в войска в феврале 1944, а первое боевое применение состоялось под Минском в мае 1944 и под польским городом Сандомир в июле 1944. Королевские Тигры участвовали в боях до последних дней войны. Тигры из s.SS.Pz.Abt. 503 защищали Берлин, а возле самого Рейхстага стоял Королевский Тигр, которым командовал Untersharfuhrer Georg Diers.

 

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzVIB/PzVIB_7.jpg

 

Королевский Тигр показал себя в бою очень серьёзной машиной и стал своеобразным символом немецкой танковой мощи. Не известно ни одного случая, чтобы лобовая броня была пробита или треснула в боевых условиях. Броня Tiger II была мягче, чем у Tiger I и давала гораздо меньше внутренних сколов и осколков при попадании снарядов, даже в условиях дефицита легирующих добавок в Германии.

 

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzVIB/PzVIB_6.jpg

 

Теоретически, английская 17-фунтовка могла пробить подкалиберным вольфрамовым снарядом лоб башни Королевского Тигра, впрочем боевых подтверждений этого не имеется. Кроме технических проблем вызванных огромным весом танка, серьёзным недостатком являлся большой расход топлива - пол тонны на 100км. Когда союзная авиация выбомбила химические предприятия Германии и производство синтетического горючего резко упало, то прожорливость Tiger II стала очень большой проблемой. На Западе бесконечные авианалёты сильно затруднили подвоз дефицитного бензина, а разбомбленные железнодорожные коммуникации нередко вынуждали Королевские Тигры осуществлять переброску своим ходом. Как итог - большие небоевые потери. Технические неполадки и трудность снабжения топливом оказались ахиллесовой пятой этого грозного танка.

 

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzVIB/PzVIB_5.jpg

 

Королевские Тигры воевали на Восточном и Западном фронтах и добыли у врага славу очень опасного противника.

 

Броня первых 50 башен Tiger II

 

Бронеплиты для первых 50 башен Королевских Тигров были изготовлены ещё в 1942 в соответствии с более ранними требованиями и поэтому заметно отличались от брони серийных башен. Бронеплиты для лобовой и бортовой брони, произведённые Крупом, отвечали требованиям к катаным листам PP793 и PP7182. Предел прочности, определённый для плит толщиной 55-80мм равнялся 100-115 кг/мм.кв. (соответсвует твёрдости 294-338 по Бринеллю), а для плит толщиной 85-120мм составлял 95-105 кг/мм.кв. (279-309 по Бринеллю). К маю 1942 было принято решение сделать лицевой слой брони более твёрдым для защиты от бронебойных снарядов. Предписывалось, чтобы твёрдый лицевой слой имел предел прочности 200 кг/мм.кв. (555 по Бриннелю) на глубину 4-6мм. Твёрдость внутри и на тыльной стороне бронелиста оставалась преждней, на уровне стандартного гомогенного бронелиста.

 

Сплав PP793 имел состав – 0.34% углерода, 0.42% марганца, 0.39% кремния, 2.32% хрома, 0.22% молибдена. В мае 1942 было принято решение заменить PP793 более богатым сплавом PP7182. Новый сплав имел то же количество углерода, марганца, кремния и молибдена, что и в PP793, но с немного большим содержанием хрома (1.7-2.3%) и добавление никеля (0.40-1.00%). Комбинированное процентное соотношение хрома и никеля в PP7182 должно было составлять как минимум 2.7%. Список башен говорит о том, что PP793 использовался в башнях с номерами до 150116, а PP7182 применялся в башнях до 150111.

 

Англичане, захватив, Тигр II с демонтировали с него башню, входившую в первые 50 изготовленных, доставили в Англию и протестировали. Приведённые ниже данные взяты из “Предварительного донесения о качестве брони и уязвимости башни Тигр II”, обследованной в Чобхэме 21-22 сентября 1944:

  

исправленная твёрдость по Полдилист 	толщина 	наклон 	внешняя поверхность 	внутренняя поверхностьлоб 	100мм 	округлый 	472 	280правый борт 	82мм 	30° 	535-565 	325левый борт 	80-88мм 	30° 	305-330 	296корма 	80мм 	30° 	  	 крыша впереди 	40мм 	80° 	2/8 	-крыша сзади 	40мм 	80° 	300 	-

Приводимые в таблице значения толщины получены в результате просверливания отверстий в броне, а углы наклона были специально получены в результате измерений клинометром и составление полного масштабного чертежа. Выступающая вниз командирская башенка на левой стороне имеет толщину 88мм. Верхняя изогнутая часть имела наклон 40град. Отмечалось, что единственная часть в лобовой защите уязвимая для 6 pdr. A.P.C.B.C. (6-фунтового бронебойного калиберного снаряда с баллистическим колпачком) были участки по сторонам от орудийной маски, каждый размером около 12 дюймов (30,48см) шириной и 8 дюймов (20,32см) высотой. Общий размер лобового участка уязвимого перед 17 pdr. A.P.C.B.C. (17-фунтовым бронебойным калиберным снарядом с баллистическим колпачком) с близкого расстояния составляет 4х2 фута, большая часть которого является трудноуязвимой целью, которую можно пробить менее чем с 1000 ярдов (914,40 м) при строго перпендикулярном попадании.

 

http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzVIB/PzVIB_5.jpg

 

Не считая двух нижеследующих исключений, британские тесты подтвердили соответствие брони основным требованиям, согласно которым она изготавливалась:

 

   1. левый борту придавалась форма "прессовкой", лицевой закалка отсутствует

   2. выступ внизу командирской башенки, созданный прессовкой, был толще остального листа.

 

Оригинальные чертежи Круппа показывают, что толщина этого выступа не отличается от толщины всего борта. Применённая британцами методика тестирования лицевой закалки с определением твёрдости по Полди не является самой точной для подобных исследований. Однако этот тип измерений годился для определения имелась или нет лицевая закалка вообще.

[anonym_rQOwVJI5cUaC]

Моя любимая КоТэ!!! Автору плюс от меня!  

[D0ppeL]

Инфа с парабеллум`а?

[Just_TenTh]

Кто-нибудь скажите, у него какая башня сток а какая топ? Порше или Хеншель?

[D0ppeL]

Последняя "топ".

[linx]

03 Сен 2010 - 16:33 пользователь D0ppeL сказал:

Инфа с парабеллум`а?

инфа сборная, при желании можете проследить по ссылкам прикрепленных изображений... где-то есть англоязычные источники.

 

зы: спешу, источники указывать пока нет времени. Добавлю чуть позже.

[linx]

03 Сен 2010 - 16:35 пользователь M_10 сказал:

Кто-нибудь скажите, у него какая башня сток а какая топ? Порше или Хеншель?

от порше - стоковая, от хеншеля - топовая

[Just_TenTh]

Пользователь сказал:

от порше - стоковая, от хеншеля - топовая

СПС

[anonym_2TT2tJPJVfAl]

Правильно будет Königstiger

[anonym_rlaTULrDYisT]

03 Сен 2010 - 16:49 пользователь AnaBoL сказал:

Правильно будет Königstiger

Тока "королевским" его союзники называли - так что   .

[anonym_2TT2tJPJVfAl]

03 Сен 2010 - 16:52 пользователь Velikan39 сказал:

Тока "королевским" его союзники называли - так что   .

Я на счёт правильности написания, а кто как его называл мне всёравно.

[Artym15]

"Танк был настолько тяжёл, что не каждый мост его выдерживал, с полным баком мог проехать около 120км , многие танки были брошены экипажем из-за  того что союзники разбомбили все пути доставки и  склады с топливом", воспоминания ветерана.

[koxi]

Любимый мой танк, КоТэ  

[_Mr_Constantine_]

ХАха вот и Вк Башня впереди потом взади Поршу дали разгулятся Фантазии Спс За инфу.

[_Mr_Constantine_]

Класно будет на Вк 1 прокатнутся

[Kuzmichi]

Пользователь сказал:

Не известно ни одного случая, чтобы лобовая броня была пробита или треснула в боевых условиях. Броня Tiger II была мягче, чем у Tiger I и давала гораздо меньше внутренних сколов и осколков при попадании снарядов, даже в условиях дефицита легирующих добавок в Германии.

Не стыкуется с советскими испытаниями...

 

Пользователь сказал:

Для объективной оценки бронестойкости танка, было принято решение подвергнуть снарядному обстрелу корпус и башню трофейной машины с башенным номером № 102, большинство узлов и агрегатов с которой было демонтировано для дальнейших исследований. Вооружение танка было отправлено для исследований на ГАНИОП.

 

Испытания обстрелом были проведены осенью 1944 года в Кубинке, и в ходе их были получены следующие результаты:

 

"1. Качество брони танка "Тигр-Б" по сравнению с качеством брони танков: "Тигр-Н", "Пантера" и СУ "Фердинант" первых выпусков, резко ухудшилось. В броне танка "Тигр-Б" от первых одиночных попаданий образуются трещины и отколы. От группы снарядных попаданий (3-4 снарядов) в броне образуются отколы и проломы большой величины.

 

2. Для всех узлов корпуса и башни танка характерным является слабость сварных швов.

 

Несмотря на тщательное выполнение, швы при обстреле ведут себя значительно хуже, чем это имело место в аналогичных конструкциях танков "Тигр-Н", "Пантера" и СУ "Фердинант".

 

3. В броне лобовых листов танка толщиной от 100 до 190 мм, при попадании в них 3-4 бронебойных или осколочно-фугасных снарядов артсистем калибра 152, 122 и 100 мм, с дистанции 500-1000 м, образуются трещины, отколы и разрушения сварных швов, влекущие за собой нарушение работы трансмиссии и выход танка из строя как безвозвратные потери.

По видимому текст переведенка... И англичяне ковыряли танк более ранних выпусков...

 

Интересные цифры про кучность орудия...

 

Пользователь сказал:

Во время испытания вооружения пушка KwK 43 показала хорошие результаты по бронепробиваемости и кучности. Практически такие же, как и у нашей 122-мм пушки Д-25 танка ИС-2. Так, на дальности в 1000 м были получены следующие отклонения попаданий снарядов от точки прицеливания: 260 мм по вертикали и 210мм по горизонтали. Для сравнения у пушки Д-25 танка ИС-2 среднее отклонение снарядов от точки прицеливания при стрельбе с места на дистанции 1000 м по вертикали не превышало 170 мм, а по горизонтали - 270 мм.

Правда советские цифры скорее всего несколько завышены... от 10 до 30%... Как и почти все таблицы с кучностью... Для поднятия боевого духа отцов командиров...

[Hans762]

03 Сен 2010 - 16:49 пользователь AnaBoL сказал:

Правильно будет Königstiger

FYI

 

"При невозможности использования диакритических знаков буквы с умлаутом в немецком языке традиционно заменяются на диграфы: ä на «ae», ö на «oe», ü на «ue». В ряде имён собственных пишутся всегда диграфы, но не буквы с умляутом, например, Гёте — Goethe."(с)Wiki

 

Собственно, "Königstiger"="Koenigstiger".

[linx]

03 Сен 2010 - 19:44 пользователь KiberPanc сказал:

Если напишешь про ЛеичьТрактор то получишь три дня плюсомета с меня,и очень много с других.А если про леичь есть то дайте сыль.

что то подобное я уже писал вроде :).