Какова живучесть танков?

[Gudvinius]

Прошу прощения, если таковая тема уже была! Бороздя просторы интернета, наткнулся на интересную публикацию:

 

21 сентября 1942 года в разгар боев под Сталинградом командующий 3-й танковой армией П. Л. Романенко был вызван в Ставку Верховного Главнокомандования. Там ему объявили, что он назначается командующим другой – общевойсковой армией. А командование 3-й танковой у него примет генерал П. С. Рыбалко.

 

Прокофий Логвинович Романенко был старым и опытным бойцом. До войны окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе, командовал механизированной бригадой и корпусом, участвовал в боях в Испании и с белофиннами. В Отечественной войне командовал сначала 17-й армией, с мая 1942 года 3-й гвардейской танковой. Танки знал как свои пять пальцев.

 

В беседе с ним Верховный Главнокомандующий спросил;

 

– Скажите, товарищ Романенко, какова живучесть танков – наших и немецких?

 

– Наши танки,– помедлив, ответил Романенко,– живут от одной до трех атак, а потом выходят из строя. А сколько в среднем ходит в атаку немецкий танк, доложить не могу.

 

При этом разговоре присутствовал начальник Главного автобронетанкового управления Я. Н. Федоренко. Он сказал, что такого учета у нас нет...

 

Сталин, осуждающе поглядывая на генералов-танкистов, сообщил:

 

– Танки противника ходят в атаку минимально по пять раз, максимально до двенадцати. Потом погибают. Об этом вы обязаны знать. Скажите, товарищ Романенко, почему наши танки живут меньше? Они что, уступают немецким по качеству?

 

– Никак нет,– поспешил с ответом Романенко.– У нас хуже подготовлены механики-водители. Они получают практику вождения от 5 до 10 моточасов, после чего идут в бой. Этого совершенно недостаточно, чтобы уверенно водить танк.

 

И тут выяснилось, что существует приказ народного комиссара обороны, запрещающий расходовать на обучение механиков-водителей более 10 моточасов.

 

– Необходимо, товарищ Федоренко, пересмотреть вопрос обучения водителей танков,– распорядился Сталин.

 

Вскоре в танковые войска, в учебные центры по подготовке танкистов поступил приказ наркома обороны, запретивший экономить моторесурсы в процессе боевой подготовки танковых экипажей. И это, несомненно, стало одним из факторов роста мастерства механиков-водителей, что наряду с другими важными факторами, о которых речь чуть ниже, отразилось не только на живучести наших танков, но и привело к тому, что вскоре наши танкисты имели полное превосходство над фашистскими.

 

Что касается гитлеровского командования, то оно подготовке танкистов, и особенно механиков-водителей, придавало большое значение. Ни один танкист после потери машин или излечения в госпитале не попадал в другой род войск. Опережая хронологию событий, скажу: когда 6-я армия Паулюса и 4-я танковая армия Гота попали в окружение под Сталинградом и оказались в котле, ***, поняв обреченность этих войск, установил очередность вывоза самолетами из котла некоторого контингента военнослужащих. На первом месте стояли именно танкисты. Не раненые и не генералы, а танкисты. Об этом пишет в книге «Поход на Сталинград» недобитый под Сталинградом генерал Г. Дерр.

 

Понять роль подготовки танкистов нетрудно. Успех атаки с их участием во многом зависит от мастерства механиков-водителей. Регулируя скорость, меняя направление движения, мгновенно останавливая машину или срывая ее с места, они помогают командиру и наводчику навести орудие точно на цель или мгновенным маневром уводят машину из-под огня противника. Иногда благодаря мастерству, мгновенном реакции механиков-водителей танки уходили, казалось бы, от неминуемой гибели.

В войну бытовал лозунг: «Броня любит сильных!» И это не было пустой фразой.

 

Дважды Герой Советского Союза генерал-полковник танковых войск Василий Сергеевич Архипов, который провел две войны в танке, причем каждую с первого и до последнего дня, в своих мемуарах «Время танковых атак» особо подчеркивает зависимость успеха боя от подготовки танковых экипажей и указывает, что они при этом несут не только физическую, но и психологическую нагрузку. Вот что он пишет:

 

«12 – 16 часов в грохочущем танке, в жаре и духоте, где воздух насыщен пороховым газом и парами горючей смеси, утомляют и самых выносливых.

 

Однажды наши медики провели эксперимент – взвесили поочередно 40 танкистов до и после 12-часового боя. Оказалось, что командиры танков за это время потеряли в среднем 2,4 килограмма массы, наводчики – по 2,2, стрелки-радисты – по 1,8. А больше всех убавилась масса механиков-водителей (по 2,8 килограмма) и заряжающих (по 3,1 килограмма). Поэтому на остановках люди засыпали мгновенно...»

 

Это и понятно. Механик-водитель, помимо психологического напряжения, сосредоточенности внимания, все время, с начала движения и до конца, прилагает усилия, манипулируя рычагами и педалями, а заряжающий... Попробуйте бережно «убаюкать» 70 снарядов массой по 18 – 20 килограммов в казенник ствола, выдерживая ошеломляющий темп стрельбы! А в 152-миллиметровых самоходках только один снаряд имеет массу 43,5 килограмма.

[ArtStyle24ru]

конечно, в начале войны у нас мехводы никакие были. многому кол-ву людей показывали как управлять танков и сразу в бой, пушечным мясом, чтобы хоть как-то сдерживать немцев.

[RenamedUser_23487602]

Я тоже кстати мех-вод был, правда на ТОРе  

[iArbuzny]

21 Ноя 2013 - 17:16 пользователь 24PeruoH сказал:

конечно, в начале войны у нас мехводы никакие были. многому кол-ву людей показывали как управлять танков и сразу в бой, пушечным мясом, чтобы хоть как-то сдерживать немцев.

да Изменено 21 ноября, 2013 пользователем ukdpe

[anonym_neKNCDNrg1d7]

Интересно было прочитать. Спасибо. Про точные данные веса узнал только сейчас)

[Ursh85]

Крутяк, первый раз в жизни прочитал до конца

[xODINx]

Не понял что значит выходят из строя? У двигателя моточасы кончались? Так это дело пары часов и танк в строю.

Ходовая тоже вся взаимозаменяемая. Для танка смерть это взорваться или сгореть, остальное можно починить.

[Gudvinius]

21 Ноя 2013 - 17:25 пользователь xODINx сказал:

Не понял что значит выходят из строя? У двигателя моточасы кончались? Так это дело пары часов и танк в строю.

Ходовая тоже вся взаимозаменяемая. Для танка смерть это взорваться или сгореть, остальное можно починить.

Скорее всего говорится об уничтожении танка, но утверждать не могу!

[B0ris_the_BIade]

21 Ноя 2013 - 17:20 пользователь ban_dimak2487 сказал:

Я тоже кстати мех-вод был, правда на ТОРе  

Мехвод МТЛБ, не совсем танк, но тачка, я вам скажу, огонь просто :playing: . По сабжу - самое смешное, что немецкие танкисты в 30-е годы проходили подготовку в РККА. Как всегда - врага научили себе на голову

ЗЫ. Мы, русские, народ такой - всегда помочь рады, а себе никак .

Изменено 21 ноября, 2013 пользователем Le_onarddo

[ArtStyle24ru]

21 Ноя 2013 - 17:25 пользователь xODINx сказал:

Не понял что значит выходят из строя? У двигателя моточасы кончались? Так это дело пары часов и танк в строю.

Ходовая тоже вся взаимозаменяемая. Для танка смерть это взорваться или сгореть, остальное можно починить.

движок сгорает? гусеничные шарниры искривляются? корпус в решето от снарядов превращается?

[KarlsonUfa]

Оно конечно интересно, но нисколько ни ново...

Высокотехнологичное и дорогое оборудование хоть на войне хоть в мирной жизни требует квалифицированного подхода, заботясь об обучении и квалифицированности кадров, это самое оборудование будет служить дольше.

Пилотов самолетов также старались сберечь и подготовить к бою не хуже чем танкистов.

Изменено 21 ноября, 2013 пользователем KarlsonUfa

[ODIN60]

Служил механиком-водителем на танках Т-54Б, Т-55, Т-62-4м. С 68го по 70 гг в ГСВГ (г.Вайссенфельс)

[62tve]

21 Ноя 2013 - 17:28 пользователь Le_onarddo сказал:

По сабжу - самое смешное, что немецкие танкисты в 30-е годы проходили подготовку в РККА. Как всегда - врага научили себе на голову

В начале 30-х в РККА была сильнейшая танковая школа. Вот уж не знал, не знал.

[Half_v]

21 Ноя 2013 - 17:25 пользователь xODINx сказал:

Не понял что значит выходят из строя? У двигателя моточасы кончались? Так это дело пары часов и танк в строю.

Ходовая тоже вся взаимозаменяемая. Для танка смерть это взорваться или сгореть, остальное можно починить.

Писец... Пара часов - при наличии

1) Рембазы

2) Запасного двигателя

3) Спецов-ремонтников.

И это ТОЛЬКО в случае эксплуатационной поломки.