Поиск по сайту

Модель начинали собирать дети с которыми занимаюсь в кружке. От меня покраска и визеринг. Первый раз попробовал вместо масляных точек акварельные карандаши, результатом доволен.

Вот решил разбавить немного авиацией. Все как всегда: ватман+картон+клей. Подкраска торцов акрил от Звезды. http://s42.radikal.ru/i096/1105/66/a4259151f075t.jpg http://s54.radikal.ru/i145/1105/fb/36a3cce408e3t.jpg http://s012.radikal.ru/i319/1105/17/d5168f446754t.jpg http://s61.radikal.ru/i174/1105/7d/f5f827ae0f1et.jpg http://s42.radikal.ru/i096/1105/df/087a8b078b64t.jpg http://s08.radikal.ru/i181/1105/3a/78985da097f4t.jpg http://s54.radikal.ru/i146/1105/23/f909e2fbf37ct.jpg Вот смотрите.

Вот я тут предстал пред выбором, что собрать? Marauder Destroyer или Bomber. И та и другая модель заслуживает внимания. Решил собрать все же BOMBER. Материалы обычные: Бумага,картон,клей, акрил. Вот так все и произошло. http://s15.radikal.ru/i188/1109/1b/3244615350d9t.jpg http://s49.radikal.ru/i125/1109/91/4cf28e9eb523t.jpg http://s53.radikal.ru/i141/1109/25/1ca47525753at.jpg http://s12.radikal.ru/i185/1109/da/0e888b2fd3c2t.jpg http://s011.radikal.ru/i316/1109/5c/68f44af511bct.jpg http://s004.radikal.ru/i207/1109/af/9908b29288c9t.jpg http://s56.radikal.ru/i152/1109/61/d5a7c14746adt.jpg http://s006.radikal.ru/i215/1109/7a/15c7f751caf0t.jpg Смотрим. Критикуем или хвалим. Как кому больше нравиться.

Однажды, в далеком 2012 году я наткнулся на статью про рукастого поляка, который собрал модель Airbus A330 внутри колбы от лампы накаливания. Сохраненные фотографии модели из статьи - под спойлером Модель одновременно впечатлила и огорчила. Впечатлила тем, что идея-то - ого-го! А огорчила - качеством изготовления: сами видите, крылья - как будто он ими машет, хвостовая часть фюзеляжа в сторону ушла. И тут включилось Эго (или, по-современному, ЧСВ): а я так смогу? На сайте, где была размещена статья, было множество ливрей различных авиакомпаний для аэробусов и боингов, но ни одна не зацепила. Поэтому я попробовал сделать ассиметричный ответ и выбрал истребитель Су-15ТМ. Модель изначально задумывалась как подарок другу, поэтому был выбран его любимый самолет. Были взяты сканы "Малого моделяжа", распечатанные на офисной бумаге (80 г/м2) с серьезным уменьшением - так, чтобы модель влезла в лампочку. По расчетам масштаб получался примерно 1:370. Вот как это выглядело (на листе с деталями лежит спичка - для примерного представления о размерах деталей): http://img-fotki.yandex.ru/get/6621/98264580.19/0_bc7f0_c028af70_orig.jpg Очевидно, что немалая часть деталей просто выбрасывается. Но и оставшееся собрать не так просто (все дальнейшие фотографии я буду прятать под спойлеры) Пара слов о предварительной подготовке разверток. Первое: листы с деталями масштабировались и размещались на одном листе формата А4. Чтобы не потерять в качестве печати у файла было сумасшедшее разрешение - 1200 dpi. Я понимаю, что, возможно, это слишком много, но лучше перестраховаться =) Если кому-нибудь будет интересно, могу рассказать, как в фотошопе получить нужный масштаб, допустим, тех же танков от WoPT. Второе: все детали были распечатаны с тройным-четверным запасом, ибо очень велик риск неаккуратно вырезать, неаккуратно покрасить торцы (да, это обязательно даже на такой мелкой модели), неаккуратно склеить, а потом потерять деталь =) Третье: лист с деталями после печати и просушки покрывается аэрозольным лаком - не слишком сильно: чтобы краска закрепилась и была более стойкой к кожному салу и влаге, но в то же время, чтобы детали нормально склеивались. Все вырезанные детали с помощью зубочистки подкрашиваются с торцов акриловыми красками нужного оттенка. Я использовал свою коллекцию "тамиевских" и "звездовских" акриловых красок. Еще один момент по разверткам: все клапаны - отрезаются. вместо клапанов для склейки цилиндрических деталей в месте вклейки с внутренней стороны подклеивается полоска бумаги нужной ширины. Вот примерно так выглядели первые 5 секций фюзеляжа Эта модель целиком и полностью вырезалась скальпелем OLFA. Ножницы? - забудьте. Шпангоуты проклеиваются несколько раз на плотную бумагу (два слоя ватмана, склеенных между собой, имеют большую прочность, чем картон аналогичной толщины), слегка обрезаются с учетом внутренних размеров секции фюзеляжа, после чего вставляются и фиксируются в склеенной части фюзеляжа. В результате каждая секция представляла собой "стакан", дном которого был шпангоут. Для первых четырех секций фюзеляжа (у модели они зеленого цвета) шпангоуты вообще не нужны из-за малых размеров деталей и правильной круглой формы сечений. "Стаканы" секций фюзеляжа склеивались между собой так, что дно одного "стакана" приклеивалось к краям другого. Правда, были исключения - в зависимости от расширения или сужения фюзеляжа. Оглядываясь назад, думаю, что удобнее и правильнее было бы делать бумажно-картонную болванку нужной формы, которую уже обклеивать деталью обшивки фюзеляжа. Где это возможно, само собой - т.е. везде, кроме отсека пилота и сопла двигателя. Чтобы не было скучно от простыни текста, добавлю фотографию очередного этапа сборки: Одной из главных проблем была лампочка.Её нужно было:а) найтиб) аккуратно выпотрошитьСкажите, а вы давно в магазинах видели лампы накаливания с крупной колбой?Они обычно имеют мощность от 100Вт и выше. А про указы о лампах накаливания слышали все...В общем, мне повезло дважды или даже трижды.Сначала я увидел пару ламп у друга (они у него в гараже стояли вкрученными с древних времен - до появления "нанотехнологий&quothttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/Smile_blinky.gif, а потом чисто случайно купил в одном из местных магазинов - несмотря на все указы. Совет: покупайте сразу несколько ламп - не факт, что вам с первого раза удастся получить выпотрошенную колбу без серьезных повреждений. Чтобы отделить колбу от цоколя зажмите край цоколя в тиски и плавно сдавите его в тисках. Стеклоподобный клей, соединяющий цоколь и колбу, раскрошится, и у вас получится целенькая колба, как на фото под спойлером. Хвост колбы потом спиливается бор-машиной (у меня получилось не с первого раза). Разделенный на три части, самолет пролезает в лампу, где с помощью пинцетов и какой-то матери склеивается в единое целое. К слову, крылья как раз сделаны на "болванках" (см. описание сборки фюзеляжа). По площади болванки крыльев меньше самой обшивки крыльев, чтобы края крыльев имели острую кромку. Кроме того, в крыльях есть проволочные направляющие (6-я гитарная струна) для точной фиксации крыльев в нужном месте фюзеляжа. Прежде, чем проводить финальную сборку в сопла были вклеены проволочные кронштейны (хотя, если есть возможность, лучше использовать прозрачные пластиковые или стеклянные). Концы кронштейнов облепляются эпоксидным пластилином (так называемая "холодная сварка&quothttp://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.3/style_emoticons/wot/Smile_blinky.gif и прилепливаются к колбе. Сверху пластилин закрывается цоколем, взятым от другой лампочки. К сожалению, в отличие от того поляка, я забыл сделать декоративный картонный кружок, который бы закрыл эпоксидку с внутренней стороны колбы. http://img-fotki.yandex.ru/get/6420/98264580.1a/0_bc7f6_d6b1963f_orig.jpg К готовой модели в хозяйственном магазине была куплена "подставка" - чОрный карболитовый патрон советского образца =) П.С. про фонарь кабины: детали фонаря были пропитаны суперклеем, после чего аккуратно вырезаны, изогнуты и приклеены к фюзеляжу. Ни о каком остеклении фонаря, само собой и речи не идет - не тот масштаб. П.П.С. Модель потребовала адского терпения: большая часть деталей склеивалась на кончике ножа и шила. Повторять это эксперимент над собой могу посоветовать только очень аккуратным и терпеливым моделистам. Модель была склеена осенью 2012 года, и я до сих пор не созрел чтобы сделать что-то подобное еще раз. П.П.П.С. Уже в процессе сборки я узнал, чем знаменит Су-15ТМ б/н "семнадцать красный", так что модель самолета получилась с историей.

красивый клип