Поиск по сайту

Передвижной бронированный лафет 5,3 см L/24 Fahrpanzer Gruson http://i25.fastpic.ru/big/2012/0603/99/59d636d1dcf42bb99ed7a3ce062a1c99.jpg Почти за 40 лет до начала Первой Мировой войны многие военные умы из европейских держав стали задумываться над новой тактикой использования пехоты и кавалерии. Как показала война между Германией и Францией (1870-1871 гг.) в недалеком будущем бои вполне могут принять позиционный характер, где при хорошо поставленной фортификации не поможет никакая кавалерия. Конечно, тогда всё это было лишь на уровне теории, но определенный задел всё же сделали. Первыми смогли отличиться немецкие инженеры. Копать окопы и обустраивать блиндажи, безусловно, было суровой необходимостью. Поэтому, для облегчения жизни простых солдат была спроектирована передвижная бронированная огневая точка, по-немецки называвшаяся fahrbare Panzerlafette, но сейчас более известная как 5,3 см L/24 Fahrpanzer Gruson. Идея была воплощена в жизнь инженером Германом Грузоном (Hermann Gruson) и в течении 1885-1887 гг. запатентована в нескольких странах: Германия, Австро-Венгрия, Великобритания, Франция, Бельгия, Италия и США. Конструктивно “передвижной бронелафет” представлял собой цилиндр, внутри которого размещался артиллерист, 53-мм скорострельная пушка и боезапас к ней. Для входа внутрь использовалась одностворчатая дверь. Толщина брони не уточнялась, но по всей видимости составляла не менее 10 мм. Чтобы обеспечить возможность кругового обстрела пушка была установлена в приземистой вращающейся башне в виде полусферы. Наведение на цель осуществлялось вручную. Для перевозки fahrbare Panzerlafette предусмотрели крепления по бортам для спицованных деревянных колес. При этом конструкция такого “шасси” могла различаться, в зависимости от пожелания заказчика. В качестве тягача использовались не только конные упряжки – очень скоро их стали заменять автомобили и трактора. Полная масса лафета составляла 2554 кг. Появление передвижной огневой точки было хорошо воспринято во многих странах, поскольку в отсутствии танков fahrbare Panzerlafette позволяла надежно прикрыть ближние сектора оборонительных позиций. Достаточно сказать, что 53-мм пушка (при условии хорошей подготовки артиллериста) могла совершать до 30(!) выстрелов в минуту. Стрельба велась снарядами массой 1,75-кг, имевшими начальную скорость 495 м\с. Углы наведения орудия составляли от -5° до +10° по вертикали. В за выработано два метода применения “передвижного лафета”: полевой и крепостной. В первом случае fahrbare Panzerlafette буксировался к оборонительным позициям и ставился в предварительно отрытую траншею, либо зарывался в землю почти по самую башню, оставляя сзади только проход для артиллериста. Второй вариант предусматривал использование fahrbare Panzerlafette в крепостных фортификациях. Чтобы уберечь “лафет” от вражеского огня его устанавливали на рельсовый путь с шириной колеи 60 мм и при необходимости закатывали в укрытие. После завершения вражеского артобстрела fahrbare Panzerlafette снова выкатывали на огневую позицию, в ряде случаев бетонированную. В общей сложности было построено не менее 300 передвижных огневых точек конструкции Грузона. Большая часть из них – 200 единиц, осталась в пределах Германской Империи и с 1890 года использовалась в приграничных районах. Остальные были распроданы европейским странам, причем не только союзным. По несколько штук было продано Дании, Швейцарии и Румынии, причем в модификациях с 37-мм и 60-мм орудиями. Однако, самыми крупными заказчиками стали Болгария и Греция. Обе страны активно готовились к войне с Турцией одновременно укрепляя собственные границы. Так, болгарская армия в 1892-1893 гг. получила партию из 30 fahrbare Panzerlafette, отправленных на юг страны, где достаточно долго служили в качестве “оружия сдерживания”. Во время 2-й Балканской войны, которая имела место в 1913 году, четыре огневые точки стали трофеями сербской армии. В Греции те же fahrbare Panzerlafette использовались вплоть до начала 1-й Мировой войны и даже успели повоевать с турецкими войсками. Правда, успех их применения оказался минимальным. Сейчас один из таких лафетов на “модифицированной” повозке демонстрируется в одном из музеев Греции. В целом, идея создания передвижных огневых точек, наподобие 5,3 см L/24 Fahrpanzer Gruson, в конце XIX-го века была полностью оправдана. Конечно, против крупнокалиберной артиллерии броня “лафета” была бессильна, но в средства меры прикрытия или сдерживания противника они вполне подходили. Если бы Грузон был более дальновидным и оснастил бы огневую точку тяжелым пулеметом (или даже двумя) наподобие Maxim, то боевая ценность fahrbare Panzerlafette стала бы выше. Кстати, именно такой лафет мог бы послужить неплохой основой для создания эрзац-бронемашины, но видимо этой темой Грузон решил не заниматься. Хотя при установке на грузовик "лафет" сморелся угрожающе. Зато во время 1-й Мировой войны fahrbare Panzerlafette обрели "второе дыхание" после установки на площадки бронепоездов. В Германии был по меньшей мере один Panzerzug, оснащенный уже непередвижным лафетом. Вообще, иногда 5,3 см L/24 Fahrpanzer Gruson приравнивают к танкам. Не совсем справедливо, но в принципе верно. http://i36.fastpic.ru/big/2012/0603/7a/6786aa09e10b43adcd08af345153737a.jpghttp://i25.fastpic.ru/big/2012/0603/6e/97253fa5220c5b043dcfea7c7efc9a6e.jpghttp://i26.fastpic.ru/big/2012/0603/85/a26d1eda0e5b4b18240425f6e0810d85.jpghttp://i34.fastpic.ru/big/2012/0603/83/0b3b5c72eaf86363a62cfac9d7f22a83.jpg