Поиск по сайту

Танк на воздушной подушке. Боевая машина на воздушной подушке, танк на воздушной подушке (в 1960-е годы в советской профессиональной среде за такими машинами также закрепилось шутливое прозвище «ползолёты») — плавающая сухопутная боевая бронированная машина (как правило — лёгкий или основной боевой танк, но существовали также аналогичные проекты боевых разведывательных машин, боевых машин пехоты и бронеавтомобилей), использующая воздушную подушку в качестве основного или вспомогательного движителя. Идея таких машин впервые была предложена в СССР в 1930-е годы, начав наиболее активно прорабатываться 1950—1960-х годах там же — однако, несмотря на ряд успешных практических экспериментов, полноценной реализации их проекты не получили, оставшись в лучшем случае на уровне ходовых макетов. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/9/9d/Hovercraft_tank.jpg Масштабный макет «Земноводного подлетающего танка» — первого в истории проекта танка на воздушной подушке, разработанного в СССР в 1937 году. Применение в конструкции боевой машины воздушной подушки даёт ей существенные преимущества перед традиционной гусеничной бронетехникой — бо́льшие скорость, маневренность и плавность хода, очень высокую проходимость, возможность преодолевать водные преграды, практически полную неуязвимость от контактных мин и т. д. С другой стороны, при этом существенно возрастают требования к мощности силовой установки и потребление топлива, элементы конструкции движителя имеют крупные габариты, конструкция машины существенно усложняется и становится более уязвимой (и, как следствие, ухудшается её ремонтопригодность). http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/9/96/Hovercraft_landing_vehicle_%281937%29.jpg Эскизный рисунок «боевой машины пехоты» на воздушной подушке, разработанной в КБ Левкова, 1937 год Источник