0gan

Ну что же, попробую резюмировать: Главное, что я узнал из ваших ответов - это плохие УВН новой ветки. Ну и отрицательные впечатления большинства от этих машин. По поводу того, чтобы использовать новые ПТ в стиле СТ... СТ без башни и без УВН - это мазохизм какой-то. Единственное, что динамика и скорость позволят занять некоторые выгодные позиции, но реализовать их будет непросто из-за, например, тех же УВН. В итоге, последую примеру большинства и пойду через СУ-152. В конце концов, не отказать же себе в удовольствии опробовать БЛ-10. Благодарю за содержательные ответы!

Вообще я не ПТшник, но так вышло, что СУ-100 прошел и оказался на распутье. Помогите выбрать ветку - классическая (старая) или уралмашевская (новая)? Пробежавшись беглым взглядом по характеристикам, имеем: + Старой ветки: гораздо лучше альфа дамаг. + Новой ветки: лучше скорострельность, лучше точность, лучше бронирование (и по толщине, и по углам), лучше динамика, лучше максимальная скорость, лучше скорость поворота (в 1,5 - 2 раза!), лучше силуэт и, соответственно, маскировка. По бронепробиваемости топовые орудия на уровнях примерно равны. Тут выделяется только БЛ-10 на ИСУ-152, но выделяется очень сильно. Похоже, что разные ветки диктуют совершенно разные стили/тактики. Но какие именно, не покатавшись на них, мне неведомо. Прошу отписаться в первую очередь тех, кто обкатал и те, и другие машины. Какому стилю соответствуют та и другая ветка? Какая больше понравилась, и почему?

А мне больше всего выпрямил руки Т-43: У него нет брони, чтобы вытанковывать урон. Нет точного/пробивного/дамажащего орудия, чтобы снайперить. Нет крутой динамики, чтобы врываться в тыл. Таким образом, именно этот танк научил главному - Думать, а чем же я могу принести максимальную пользу команде?

Суперпершинг - чаще других "кручу" его в ангаре. Красив за счет симметричных "глаз" на маске. И движущихся вместе с орудием экранов на щеках, которые выглядят довольно сюрреалистично. Также нравится Чаффи, в первую очередь за счет своих "ушей" по бокам башни. Во многом из-за них езда на Чаффи приносит эстетическое удовольствие.