FeoFUN

зачем?

Если туда и вылетали спецы с МИГа, то скорее это касается иранских МИГов - что было бы хотя бы логично, а не БПЛА, к которым МИГ вообще отношения не имеет, ибо подрядчик по БПЛА у МО РФ - концерн Вега. И насчет "сбили" - не стоит обольщаться, на дроне не видно характерных повреждений, только сломы в результате жесткой посадки. Полагаю, АСУ пыталась до последнего удержать машину в воздухе, но видимо движок отказал. P.S. Хотя в любом случае, нам бы ознакомиться было полезно - больно сильно отстаем от США, почти на четверть века, а то и больше. И в вопросах малозаметности, и в БПЛА, особенно в больших.

Ознакомился с вашими ссылками. К сожалению, там нет фактов - лишь мутные утверждения, основанные на мизерном кол-ве стат.исследований. Статья же о мифах основана на натурном эксперименте, где имзерялось давление внутри поражаемого объема.

ОКР называется Армата, а не Армада. И если это копи-пэст, то я бы не доверял ресурсу, с которого вы его взяли.

Для Китая это уже вчерашний день. Сегодня у них есть целое семейство самых быстрых плавающих БГМ в мире, развивающих до 40км/ч по воде. Кстати, благодаря этим машинам, Китай, на сегодня - фактически единственная страна в мире, десантные силы которой могут проводить высадки "из-за горизонта". А в свете закрытия американской программы EFV - они еще долго останутся единственными, кто такими средствами располагает.

Самым честным ответом тут будет - не знаю. А вы - знаете? В конце-концов, понятия "хранить вечно" и "срока давности не имеет" - никто не отменял. И потом, надо бы конкретизировать вопрос - гриф на ЧТО? Конкретно? Потому как загрифовано может быть что угодно, прям начиная от индекса, до внешнего вида, и уж тем более технологий и конструкции. Индекс мы знаем, внешний вид пока под грифом - и может, когда-нибудь, через много десятилетий, в Кубинке, когда окончательно морально устареет и станет историей... А на данный момент, лично у меня, да и у вас тоже, нет никаких данных о том, что даже внешний вид собираются рассекрететь. Чего уж говорить про рассекречивание сути проекта, да к тому же еще для экспорта зарубеж. Если уж говорить о цитировании в прессе, то самая известная секретная разработка - это ПАК ФА. 195 - это вещь в себе, да и новизной не отличается - примеры, я в соседней теме об АЗ привел. Причем разработка эта - далеко не всем интересная, в эпоху властвования ВВС и ослабления роли бронетанковых войск, повсеместно в мире. И я не вижу ничего знакового в том, что Сердюков, да и любой из его последователей, ее не рассекретит - таких тайн у нас дофига, это всего-лишь еще одна.

Сказать вы можете, что угодно - но ровным счетом ничего не значит и никаким аргументом не является...если только ваша фамилия не Путин, ну или Сердюков, хотя бы. Это не аргументация - это частное мнение, взятое с потолка.

В данном случае неважно, кому оно подчинается, ибо Росимущество тут не субъект принятия решения по оборонным проектам, оно лишь "стенами и инвентарем" владеет, чисто юридически. Я то в курсе, а вот вам стоит понять, что Росимущество - всего лишь реестр гос.собственности, а вот управление деятельностью этой собственности осуществляют федеральные министерства и агентства правительства РФ. Так что, УВЗ, как подрядчик МО - подчиняется решениям МО, тем более в вопросе проекта, финанисрование которого шло все годы по линии МО. Надяться они вольны на что угодно, но кому-то, окромя МО - это продадут еще очень и очень нескоро - если вообще продадут. Пока есть гриф - нет продаж, а МО гриф не снимало. А вы что, наивно полагаете, что если государство прекращает финансирование секретной разработки за бюджетные деньги, то подрядчик волен делать с ней, что хочет? Вам стоит вникнуть, как работает система ГОЗ и деятельность предприятий-секретоносителей. Этого вам никто и нигде не позволит - даже в относительно демократичных США и странах Запада, не то что у нас.

Росимущество - всего-лишь один из департаментов правительства РФ, осуществляющий ведение реестра и юридическую поддержку государственной собственности. Так что разницы дейсвительно - никакой, конечный то владелец - Правительство России, а МО РФ - такая же неотъемлемая его часть. Тем более это справедливо для случая, когда секретная военная разработка, в данном случае об.195, финансируется им. УВЗ же подчиняется закону о предприятиях работющих на госзаказ, в частности ГОЗ. Делать они могут что угодно, но вряд ли МО позволит им это продать. Оно даже не позволило им показать 195й.

С точки зрения экономиста, далеко не всякая стройка века автоматом становится полезной для экономики. Как пример - перегретый ВПК СССР на фоне неконкуретной гражданки и прогрессировавшего десятилетиями товарного дефицита. Так можно договориться и до того, что нужно звездолеты строить - а че, тоже новые рабочие места, на порядок большая технологическая емкость проекта. Всякое усилие в экономике должно быть прежде всего целесообразным - то есть, окупаться целью. И тем более, в этом свете, странны слова экономиста, на голубом глазу - без всяких расчетов, утверждающего такое.

К сожалению не сохранилась - тему с хай-резом диаграммы потерли. Можете у автора попросить - alexNAVY на airbase.ru.

Нижняя граница Иджиса - вода, что позволило поражать Стандартами даже малоразмерные надводные цели. Что касается П-700/1000, то вот тайминг атаки всеми 16ю ракетами проекта 1164 - цели типа Бёрк, с Иджис и двумя станциями подсвета, сделанный одним уважаемым спецом по морскому вооружению с форума Авиабазы. Даже при начале работы ПВО Бёрка от радиогоризонта и затрате двух ракет на каждую ПКР для получения вероятности сбития не менее 0.8 - ни одна из 16 ПКР просто не долетает до цели.http://img685.imageshack.us/img685/8882/8745066cda55a852f4f445f.gif И как верно заметили выше, потому на прорыв ПВО каждой АУГ в СССР предназначалось где то в районе 50 сверхзвуковых ПКР, то есть либо два батона, либо два полка Ту-22 с Х-22.

Как раз таки должно - если не хотим опять без штанов остаться и развалиться, как СССР. Авианосцы - это последнее, что нужно континентальной стране с самой большой территорией и протяженностью сухопутных границ - в мире. К тому же далеко не самой богатой, зато очень неэффективной в экономическом и технологическом плане. Все наши интересы - здесь, на нашей земле, и значительно дешевле и эффективней будет защищать их не с помощью надуманных АВ за последние деньги, а просто построив мобильные и соверменные ВВС с достойной мирового уровня стратегической мобильностью, осначщенные в достаточном кол-ве современными самолетами с возможностью дозаправки в воздухе, достаточным парком танкеров, ДРЛО и современной развед.авиацией. Вот когда эти - первоочередные задачи решим, тогда и об АВ можно думать, а то получается, как в той поговорке "без порток, но в шляпе". К тому же, у всех владельцев АВ есть совершенно конкретные, не ограниченные дешевыми понтами, интересы, которые без этих АВ не защитить просто. У США - это около ТРИЛЛИОНА долларов ежегодного оборота и потребления нефти, прежде всего с Ближнего Востока. И любая лихорадка этого потока - это десятки, ато и сотни миллиардов долларов потерь для них. Вот это интересы - вот это строительства АВ стоит. Та же Франция, обладая в десять раз меньшей площадью, а значит и потребностью в наземных силах на всей ее протяженности, имея военный бюджет, превосходящий наш, и имея РЕАЛЬНУЮ потребность и ИСТОРИЧЕСКИЕ ЖИЗНЕННЫЕ интересы в своих заморских территориях и сферах влияния - вынуждена была ограничиться одним АВ, и только. У нас же таких интересов, да на такие суммы, которые оправдали бы хотя бы один АВ - просто нет. Все наши интересы - тут. Понимаю, что ляльку хочется, что АВ - это круто, но надо быть взрослее и четко понимать, какова цена вопроса и стоит ли игра свеч. Для нас она не стоит и на одну десятую от стоимости одного АВ с авиакрылом и инфраструктурой.

Значит плохо искали - потому что даже среди отечественных такая, как минимум одна есть. А если вспомнить, что вес БЧ не тождественнен весу ВВ, то ПКР таких найдется просто уйма.

"Эта" - это какая? Потому что на верхнем, довольно известном и широко обсуждавшемся скриншоте - Меркава 4, пораженная именно фугасом с оценочной мощностью в районе 100кг ТНТ. Второй танк подъехал для разведки и возможной эвакуации экипажа, но к сожалению - весь экипаж погиб.