DKshnik

Можно подвести итоги по Лёгким танкам СССР. Процентов 70 легких танков, представленных в игре, существовали в жизни. Над ними работали конструкторы,а также они участвовали в боевых сражениях. Да, есть и танки с бумаги, но думаю WG справился со своей задачай на данном этапе. Спасибо им за это.

Лёгкий танк МТ-25http://s020.radikal.ru/i713/1407/29/5ff7d51a3b3c.jpg http://s005.radikal.ru/i209/1407/3d/3fb74ca3a2db.jpg Инженеры Ф.Ф. Городков и А.И. Стародубцев работали на заводе №200 (Челябинск), который обеспечивал ЧТЗ/ЧКЗ корпусами КВ, ИС и других боевых машин, которые выпускали в Танкограде. Нет ничего удивительного, что при проектировании своего танка они взяли за основу КВ.При общей безумности самой идеи нельзя не отметить, что проработан МТ-25 очень подробно. Городков и Стародубцев даже провели расчет боевой массы, в полном соответствии с тем, как просчитывались проектные работы на ЧКЗ. По боевой массе это уже был не совсем чтобы легкий танк, но при этом МТ-25 вполне неплохо вписывался в требования на легкий танк, которые военные выдвигали с середины 1943 года. Конечно, 47-мм пушка выглядит диковато, но ЗИС-5 и другием 76-мм пушки в трехместную башню влезли бы вполне спокойно. По габаритным размерам МТ-25 также очень близок к легким танкам - Т-50 короче всего на 10 сантиметров. http://s019.radikal.ru/i624/1407/3d/d76204a9a16b.jpg http://s018.radikal.ru/i528/1407/f9/6f6a218e0bc9.jpg Данных об этой техники я больше не нашел , так что прошу меня простить и строго не судить. Вывод: Данный вид техники существовал только на бумаге.

Лёгкий танк Валентайн II (Валентин)Британский пехотный танк периода Второй Мировой Войны, лёгкий по массе. Спроектирован в 1938 году фирмой Vickers-Armstrong. За время серийного выпуска, с июня 1940 по апрель 1944 года (по некоторым данным — до начала 1945 года), Великобританией и Канадой выпущено 8275 «Валентайнов», что сделало его самым многочисленным британским танком Второй мировой. Состоял на вооружении Великобритании и ряда стран Британского Содружества, также в значительных количествах поставлялся по программе ленд-лиза в СССР. Использовался вплоть до 1945 года и признан военными специалистами одним из наиболее удачных танков в своём классе. http://s43.radikal.ru/i101/1407/01/efe37ad8c237.jpg Проект был частной инициативой фирмы «Виккерс» и поэтому не имел официального проектного «A»-обозначения, в отличие от других британских танков. Отправной точкой для создания «Валентайна» послужили три ранее созданные фирмой «Виккерс» машины — крейсерские танки Mk I (A9) и Mk II (A10), а также пехотный танк «Матильда Mk I» (A11). Новый танк проектировался как пехотный, но в то же время предполагалось использовать на нём удачные решения, применённые на крейсерских танках, а также как можно большее количество их узлов и агрегатов. Вертикальное бронирование планировалось оставить 60 мм, как и на A11, но вооружение должно было по сравнению с последним возрасти с пулемёта до 40-мм пушки в двухместной башне. Чтобы при заданном уровне бронирования не допустить чрезмерного возрастания массы танка, что повлекло бы за собой невозможность использования ходовой части и моторно-трансмиссионной установки A10, конструкторам «Валентайна» пришлось пойти на максимальное ужатие габаритов будущего танка. Получившийся в результате танк сложно было однозначно отнести к пехотным или к крейсерским танкам — к 1940 году его бронирование было несколько заниженным по меркам пехотных танков, но низкая скорость (вдвое ниже, чем у крейсерского Mk III) не позволяла ему стать и крейсерским. В дальнейшем, однако, как показала практика, он довольно успешно сумел выступить в обеих ролях. http://s020.radikal.ru/i710/1407/00/dafe30150baa.jpg ТТХ танка в реальности: Боевая масса, т 15,75 Компоновочная схема классическая Экипаж, чел. 3 Количество выпущенных, шт. 8275 Размеры Длина корпуса, мм 5410 Ширина корпуса, мм 2629 Высота, мм 2273 Клиренс, мм 420 Бронирование Тип брони катаная средней твёрдости Лоб корпуса (верх), мм/град. 60 / 0° Лоб корпуса (середина), мм/град. 30 / 68° Лоб корпуса (низ), мм/град. 60 / 21° Борт корпуса (верх), мм/град. 30 Борт корпуса (низ), мм/град. 60 / 0° Корма корпуса (верх), мм/град. 17 Корма корпуса (низ), мм/град. 60 / 0° Днище, мм 7—20 Крыша корпуса, мм 10—20 Лоб башни, мм/град. 65 / 0° Маска орудия, мм/град. 65 / 0° Борт башни, мм/град. 60 / 0° Корма башни, мм/град. 65 / 0° Крыша башни, мм 10—20 Вооружение Калибр и марка пушки 40-мм QF 2 pounder Тип пушки нарезная Длина ствола, калибров 52 Боекомплект пушки 61 Пулемёты 1 × 7,92-мм BESA Подвижность Тип двигателя рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Мощность двигателя, л. с. 135 Скорость по шоссе, км/ч 25 Запас хода по шоссе, км 150 Удельная мощность, л. с./т 8,57 Тип подвески сблокированная по три, на спиральных рессорах ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Мелкие изменения есть в ТТХ танка, но они не значительные. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни.

Лёгкий танк Т-80Испытания нового танка завершились в декабре 1942 г. и имели лишь частичный успех. По основным показателям "080" не отличался от серийного Т-70, отличаясь только улучшенными секторами обстрела в вертикальной плоскости и менее нагруженным двигателем. Больше "выжать" из конструкции танка было проблематично, поэтому в начале 1943 года было принято решение о принятии на вооружение "080" под обозначением Т-80. http://s019.radikal.ru/i613/1407/32/e96fd8f9977d.jpg О боевом применении танков Т-80 известно немного. Едва эти машины стали поступать на вооружение, как с ноября 1943 года организационно-штатная структура была пересмотрена в сторону их исключения их состава танковых бригад (единые штаты № 010/500 — 010/506), а 4 марта 1944 года Генеральным штабом РККА была выпущена директива № Орг/3/2305 об исключении Т-70 из состава танковых полков. Другими словами, командование РККА, учитывая опыт использования легкиз танков, собиралось полностью отказаться от них, заменив Т-70 и Т-80 на бронемашины. Тем не менее, в 1944 году несколько танков этого типа поступили в распоряжение нескольких танковых подразделений (самоодно-артиллерийских полков) действовавших на территории Западной Украины и Венгрии и использовались в качестве разведывательных, в то время как остальная часть Т-80 оставалась во второй линии. Также имеется информация о получении в пополнении 5-й гвардейской танковой бригадой 15 февраля 1945 года двух танков Т-80, прибывших из ремонта. После завершения войны сохранившиеся танки были переданы в учебные части и в скором времени отправлены на слом. http://i011.radikal.ru/1407/8b/2456d741ebeb.jpg ТТХ танка в реальности: БОЕВАЯ МАССА 11600 кг ЭКИПАЖ, чел. 3 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 4285 Ширина, мм 2420 Высота, мм 2170 Клиренс, мм 350 ВООРУЖЕНИЕ одна 45-мм пушка 20К и один 7,62-мм пулемет ДТ БОЕКОМПЛЕКТ 94-100 выстрелов и 1008 патронов для ДТ ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ оптический прицел ТМФ-1 и К-8Т БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 35 мм (верхний лист) лоб корпуса – 45 мм (нижний лист) борт корпуса – 25 мм корма - 25 мм (верхний лист) корма - 15 мм (нижний лист) башня – 35 мм крыша башни - 10-15 мм крыша корпуса - 15 мм ДВИГАТЕЛЬ спаренная установка ГАЗ-203Ф, карбюраторная, 12-цилиндровая, суммарной мощностью 170 л.с ТРАНСМИССИЯ механического типа: КПП, главная и бортовые передачи, бортовые фрикционы с тормозами ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 5 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, переднее ведущее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков СКОРОСТЬ 42 км\ч по шоссе 20-25 км\ч по проселку ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 320 км (по шоссе) 250 км (по проселку) ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. 34° Высота стенки, м 0,70 Глубина брода, м 1,00 Ширина рва, м 1,70 СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 12РТ со штыревой антенной ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Мелкие изменения есть в ТТХ танка, но они не значительные. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни.

Лёгкий танк Т-501 октября 1940 г. к проектированию улучшенного варианта Т-126(СП) приступил конструкторский коллектив ОКБ-2 Л.Троянова под общим руководством и С.Гинзбурга. Проект проходил по документам как “Объект 135” (Т-135) и наиболее сильно напоминал свой прототип. Форма корпуса и ходовая часть остались на нем почти без изменений, но массу удалось сократить до 14 тонн. Танк оснащался 300-сильным дизельным двигателем. Схема бронирования Т-135 существенно изменили – теперь его лобовая часть была защищена 35-мм цементованной броней, которая по своим показателям оказалась даже лучше, чем 45-мм бронелист среднего танка Т-34. Производство такой брони уже было освоено на Ижорском заводе. Трансмиссия танка прорабатывалась в двух вариантах (планетарная и гидравлическая). По расчетам конструкторов, Т-135 должен был обладать скоростью 60-65 км\ч при улучшенной подвижности. Вооружение танка состояло из 45-мм пушки образца 1938 г., двух спаренных с ней пулеметов и одного пулемета с укладке. Для улучшения обзора была также введена командирская башенка. Рассмотрение всех трех проектов состоялось с ноябре-декабре 1940 г. Проект группы Астрова был представлен первым, но дальше макетной стали не прошел. Военная комиссия посчитала, что копирование немецкого танка, с внесением корректив, не является оптимальным методом. К тому же, особенности конструкции танка требовали переработки двигателя В-4. После устранения отдельных недостатков танк Т-50, спроектированный в СКБ-2, в феврале 1941 г. был принят на вооружение РККА. Формировавшимся тогда механизированным корпусам срочно требовалась материальная часть, и по возможности новая, так что потребность в легких танках Т-50 оценили в 550 машин. Ими планировали восполнить недостачу танков БТ-7, которые были сняты с производства. Очевидно понимая, что выполнить такой заказ в намеченные сроки не реально в него внесле существенные коррективы. Следуя постановлению СНК СССР “О плане текущих военных заказов на III квартал 1941” от 12 апреля того же года, завод №174 с 1 июля по 1 октября должен был собрать 25 танков по временному техпроцессу. Затем, начиная с IV квартала 1941 г., планировалось выпустить первую очередь нового сборочного конвейера, и только с 1942 г. предполагалось выйти на запланированную мощность, не только покрыв недостаток танков БТ-7, но и передавая Т-50 во вновь формируемые соединения. В итоге, на 22 июня 1941 г., легкие танки Т-50 находился на стадии сборки и в строевые части не передавались. http://s006.radikal.ru/i213/1407/b3/ae8bb29a693e.gif Так что же представлял из себя серийный танк Т-50 спроектированный инженерами СКБ-2. По внешнему виду и компоновке Т-50 напоминал средний танк Т-34, но в остальном это были совершенно разные машины, где прослеживалось влияние как более раннего советского проекта Т-126(СП), так и немецкого среднего танка Pz.Kpfw.III. Корпус танка собирался методом сварки из броневых листов высокой твердости толщиной 12,15,25,30 и 37 мм. Лобовая броня, установленная под большими углами наклона (верхний 50°, нижний 45°), надежно защищала от огня 20-мм и 37-мм противотанковых пушек, а на дальних дистанциях – от 45-мм. В передней части танка находилось отделение управления, в котором, с небольшим смещением к левому борту, помещался только механик-водитель. Для наблюдения за окружающей обстановкой в крышке люка устанавливался смотровой прибор (в боевой обстановке закрывавшийся броневой крышкой со смотровой щелью) и небольшая шаровая опора с амбразурой для стрельбы из револьвера системы “наган”. За ним располагалось боевое отделение, причем три остальных члена экипажа находились в башне. Здесь просматривается явная аналогия с немецким танком Pz.III. Слева от орудия находилось место командира орудия, справа – заряжающего. Надо отметить, что по уровню обзорности Т-50 был лучшим среди новых советских танков. Кроме прицела и перископов наводчика и заряжающего в бортах башни и в бортовых “скулах” были сделаны дополнительные приборы наблюдения, прикрытые броневыми щитками. К сожалению, сведений о боевом применении Т-50 сохранилось крайне мало. И все же, сохранился ряд документов, которые позволяют отследить короткий боевой путь этого танка. По всей видимости, первой Т-50 в августе 1941 г. получила 1-я танковая дивизия. Прибывшие прямо с завода 10 новейших танков приняли активное участие в оборонительных боях на кингисепском направлении. Также около десятка машин в сентябре-октябре поступило в состав 7-й армии, части которой оборонялись на рубеже под Петрозаводском. Наиболее ожесточенные бои развернулись здесь в конце августа – начале сентября 1941 г., когда немцы активизировали свои действия к югу от Ладожского озера. Стабилизировав фронт на Карельском перешейке советское командование направило освободившиеся резервы в район г.Мга, который 31 августа был контратакован частями 1-й дивизии НКВД и 1-й горнострелковой дивизией. В этой атаке участвовала достаточно сильная танковая группа, состоявшая из 9 Т-26, 3 Т-50 и 7 КВ. Взять город так и не удалось, хотя за две недели боёв обе стороны понесли тяжелые потери. Практически все Т-50, находившиеся в это время на передовой, были потеряны. В ходе боёв с финскими войсками один Т-50 с накладными бронелистами был захвачен противником. Впоследствии танк отремонтировали и использовали в учебных целях до 1954 г.. http://s019.radikal.ru/i626/1407/72/9f24555dd519.jpg ТТХ танка в реальности: БОЕВАЯ МАССА 13800 кг ЭКИПАЖ, чел. 4 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 5200 Ширина, мм 2450 Высота, мм 2165 Клиренс, мм 350 ВООРУЖЕНИЕ одна 45-мм пушка 20К образца 1938 г. и два спаренных с ней 7,62-мм пулемета ДТ БОЕКОМПЛЕКТ 150 снарядов и 4000 патронов ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический ТОС перископический ПТ-1 БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса – 37 мм борт корпуса – 37 мм корма и крыша башни - 15 мм лоб башни - 37 мм борт башни - 37 мм кожух орудия - 15 мм крыша корпуса - 15 мм корма корпуса - 25-30-37 мм днище - 12-15 мм ДВИГАТЕЛЬ В-4, дизельный, 6-цилиндровый, мощностью 300 л.с. ТРАНСМИССИЯ механического типа: 4-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад), бортовые фрикционы ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 6 опорных катков, 3 поддерживающих ролика, заднее ведущее и переднее напрвляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков СКОРОСТЬ 55 км\ч по шоссе 42 км\ч по грунту ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 344 км по шоссе 280 км по грунту ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. 35° Высота стенки, м 0,70 Глубина брода, м 0,70 Ширина рва, м 2,20 СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция КРСTБ или 9Р переговорное устройство ТПУ-3 или ТПУ-2 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Мелкие изменения есть в ТТХ танка, но они не значительные. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни,было выпущено ограниченная серия танков.

Лёгкий танк А-20Длительное время считалось, что средний танк А-20 ведет своё начало от серии легких танков БТ, причем в качестве прототипов имелись в виду БТ-5 и БТ-7. Это мнение, в целом, верно, однако немногие знают, что между появлением БТ-7 и А-20 было спроектировано несколько промежуточных образцов легких танков, которыми планировали заменить “семерку”. Это решение было оформлено 13 октября 1937 г. в виде технических требований, выданных заводу №183 со стороны АБТУ. В течении трех месяцев конструкторской бригаде под руководством А.Я.Дика предстояло разработать три варианта шасси и изготовить два опытных образца нового танка. С целью ускорения работ завод обязали выделить КБ в сентябре 8 лучших конструкторов-танкистов и 30 инженеров, а с 1 декабря – дополнительно ещё 20 человек. В полученном ТТЗ оговаривались следующие характеристики танка, который получил обозначение БТ-20 и заводской индекс А-20. http://i056.radikal.ru/1407/f6/602064a15828.jpg 1. Тип колесно-гусеничный, с приводом на 6 колес по типу Кристи 2. Боевой вес: 13-14 тонн 3. Вооружение: одна 45-мм или 76-мм пушка, три пулемета ДТ, огнемет для самозащиты. Каждый 5-й танк должен иметь зенитную установку 4. Боекомплект: 130-150 снарядов дл 45-мм пушки или 50 снарядов для 76-мм пушки, 2500-3000 патронов для ДТ 5. Бронирование: лоб – 25 мм, коническая башня – 20 мм, борт и корма – 16 мм, крыша и дно – 10 мм. Броня вся наклонная с минимальным углом наклона броневых листов корпуса и башни 18° 6. Скорость на гусеницах и на колесах одинаковая: максимальная 70 км\ч, минимальная 7 км\ч 7. Экипаж 3 человека 8. Запас хода: 300-400 км 9. Двигатель: БД-2 мощностью 400-600 л.с. 10. Трансмиссия: по типу колесно-гусеничного танка БТ-ИС (отбор мощности для колесного хода после бортовых фрикционов) 11. Подвеска: индивидуальная, в качестве рессор желательно применить торсионные пружины 12. Установить стабилизатор выстрела “Орион” и горизонтальный стабилизатор башни системы инженера Повалова, установить фары для ночной стрельбы с дальностью до 1000 метров. Для ускорения работ АБТУ выделило харьковскому заводу ещё нескольких специалистов, в результате чего новое КБ по составу оказалось сильнее главного. Начальником ОКБ был назначен А.Я.Дик, помощником начальника инженер П.Н.Горюн, консультантом АБТУ Е.А.Кульчицкий, начальниками секций В.М.Дорошенко (контрольная), М.И.Таршинов (корпусная), Горбенко (моторная), А.А.Морозов (трансмиссия), П.П.Васильев (ходовая часть). Таким образом настоящими прародителями будущей “тридцатьчетверки” были А.Я.Дик и Н.Ф.Цыганов, представившие свои проекты танков с наклонной броней задолго до М.И.Кошкина. Главный конструктор решил развить идеи, ранее использованные на опытных танках БТ-ИС и БТ-СВ-2, а также в проектах БТ-7ИС и БТ-9 разработанных летом 1937 г. От них позаимствовали углы наклона бортовых бронелистов, отдельные элементы трансмиссии и ходовой части (гитара, расположение карданных валов и рессор, конструкция гитары, колесный привод). Кроме того, для улучшения распределения нагрузки А.Я.Дик предложил применить 5 опорных катков на борт. Работа этого коллектива была прервана в ноябре-декабре 1937 г. Это было связано с тем, что главный конструктор М.И.Кошкин организовал новое конструкторское бюро КБ-24, в состав которого вошли лучшие специалисты из КБ-190 и КБ-35. Разработка А-20 перекочевала к нему, где проект был несколько переработан. Работу над рабочими чертежами и моделью танка завершили к 6 ноября, предоставив их госкомиссии. Постройка опытного образца А-20 была завершена 26 мая 1939 г. Танк имел полностью сварной корпус из гомогенной брони марки ФД с толщиной бронелистов корпуса от 10 до 20 мм. Передний лобовой лист был расположен под углом 53°. Для А-20 была разработана совершенно новая башня на увеличенном на 70 мм погоне и толщиной бронелистов 20-25 мм. По конструкции она была подобна башне БТ-7, но по форме более напоминала башню опытного танка БТ-СВ-2. В ней устанавливалась 45-мм пушка 20К и спаренный с ней пулемет ДТ. Второй пулемет ДТ монтировался в шаровой установке в лобовом листе корпуса справа от люка механика-водителя. Боекомплект, состоявший из 152 снаряда и 2709 патронов, размещался к корпусе. Целый ряд узлов и агрегатов с минимальными изменениями перешел от БТ-7. Колесный привод осуществлялся уже на 6 колес, а ширина гусеницы была расширена до 400 мм. Масса танка, после проведения всех доработок, составила 18 тонн. Таким образом, танк А-20 по составу вооружения и массе несколько не вписывался в техническое задание 1937 г., но эти недостатки посчитали несущественными. С мая по июль 1939 г. танк проходил заводские испытания “намотав” 872 км (на гусеницах - 655, на колесах - 217). Среди выявленных дефектов наиболее существенными признали ненадежное крепление направляющего колеса (ленивца), ненадежная работа системы смазки двигателя, бортовых фрикционов и тормозов, недостаточная обзорность из танка. Дополнительно отметили необходимость усиления подшипников редукторов колесного хода. Полигонные испытания А-20 начались 15 июня 1939 г., когда танк был передан военному представительству АБТУ. Спустя месяц провели сравнительные испытания А-20 и А-32, в ходе которых обе машины показали хорошие характеристики. В качестве преимуществ “двадцатого” отметили лучшую подвижность и возможность танка передвигаться при повреждении одной гусеницы или двух опорных катков, чем А-32 похвастать не мог. С другой стороны, А-20 обладал менее мощным пушечным вооружением и слабой броней, которая позволяла выдерживать попадания только 12,7-мм пуль. В отчете председателя военной комиссии полковника В.Н.Черняева была записано, что оба танка испытания прошли успешно. Так вопрос с выбором схемы шасси вновь стал актуальным. http://s019.radikal.ru/i602/1407/86/03c435393bc9.jpg Надо сказать, что боевое применение А-20 носило скорее вынужденный характер, хотя этот танк проявил себя с лучшей стороны. В октябре 1941 г., когда немцы вышли на ближние подступы к Москве, из резерва начали вытягивать всю боеспособную технику. В их число попал и А-20. Танк был включен в состав отдельной роты, формировавшейся из машин находившихся в распоряжении полигона НИБТ. Командовал ротой капитан Семенов. У этого танкиста судьба складывалась неординарно. Семенов участвовал в гражданской войне в Испании и по возвращении на родину был приглашен на то самое заседание 4 мая 1938 г., где решалась проблема выбора нового танка для РККА. Войну он встретил под Волковысском, командуя тогда танковым батальоном входившем в 6-й танковый корпус. Потеряв к началу июля всю технику Семенов выбрался из окружения и был назначен командиром батальона только что образованной 22-й танковой бригады, где находился А-20. Кроме него бригада располагала танками Т-34 и БТ, так что “двадцатому” представился шанс сравниться в боевых условиях с “младшей” и “старшей” моделью. Бригада участвовала в наступлении на московском направлении, действуя в районе Павловской Слободы. К сожалению, детальной информации об её действиях найти пока не удалось, однако точно известно, что 1 декабря танк А-20 был выведен из строя и отправлен в тыл для ремонта. Спустя три дня он вновь вступил в строй и числился в 22-й бригаде до середины декабря, поддерживая конницу Доватора. Здесь танк был вновь поврежден и эвакуирован в тыл. Что с ним случилось дальше – история умалчивает. ТТХ танка в реальности: БОЕВАЯ МАССА 18000 кг ЭКИПАЖ, чел. 4 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 5760 Ширина, мм 2650 Высота, мм 2435 Клиренс, мм 400 ВООРУЖЕНИЕ одна 45-мм пушка 20К и два 7,62-мм пулемета ДТ БОЕКОМПЛЕКТ 121 выстрел и 2709 патронов ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ телескопический прицел ТОП и панорамный ТП-1 БРОНИРОВАНИЕ лоб корпуса - 20 мм борт корпуса - 20-25 мм корма корпуса - 16 мм башня - 25 мм крыша - 10 мм днище – 10 мм ДВИГАТЕЛЬ В-2, V-образный, 12-цилиндровый, дизельный, жидкостного охлаждения, с непосредственным впрыском топлива, мощностью 500 л.с. ТРАНСМИССИЯ механического типа: четырехступенчатая трехходовая коробка передач, два бортовых фрикциона и два однорядных бортовых редуктора ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) 4 опорных катка, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, крупнозвенчатая гусеница со стальными траками СКОРОСТЬ 77 км\ч на гусеницах 83-85 км\ч на колесах ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 400 км ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м 1,20 Глубина брода, м 1,40 Ширина рва, м 2,40 СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 71ТК-3 и переговорное устройство ТПУ-2 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Мелкие изменения есть в ТТХ танка, но они не значительные. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни, но ,выпущен был только 1-н образец.

Лёгкий танк Проворнова (ЛТП)Данная машина была разработана автором в далёком 1942 году и датирован июлем месяцем этого же года. По мнению автора эта машина должна была стать советским мобилизационным танком. То есть занять нишу Т-70. Как не трудно догадаться ЛТП это аббревиатура, и обозначает она - лёгкий танк Проворнова. Проворнов это имя изобретателя - К.Я. Проворнова из Ульяновска. http://s020.radikal.ru/i711/1407/f0/e882a702c5e3.jpg Почему появился этот проект история до нас не донесла. Так как летом 1942 года Т-70 уже, во всю, выпускался. То ли автор не знал о Т-70, что скорее всего, то ли решил спроектировать танк лучше, нашей прославленной машины. Но, что из этого получилось вы сможете увидеть на чертежах, которые отыскали в архиве отдела изобретений ГАБТУ КА http://i069.radikal.ru/1407/36/100cf32a5066.jpg По ним машина полностью идентична Т-70. То есть, и вооружение – пушка калибра 45 мм и силовая установка – спарка автомобильных двигателей мощность по 70 л.с.. Правда это всё при чуть большей массе по сравнению с Т-70, 11 тонн против 9,8. Что, вполне возможно, дало небольшое преимущество Т-70 по проходимости и подвижности. Лучше или хуже он Т-70 – судить не берусь. Но, на мой взгляд машина абсолютно равноценны. И единственным достоинством Т-70 является то, что к лету 1942 года он был уже полностью разработан. И это стало решающим фактором. Так что, не исключено, представь свой проект, Проворнов, немного раньше, и наш Т-70 имел бы совсем другой вид. ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1.Все ТТХ взяты из архивных данных ГАБТУ КА Вывод: Данный вид танка не выпускался в реальной жизни, так как танк с такими ТТХ уже существовал.

Лёгкий танк Т-127В то время как КБ завода №185 прилагало массу усилий до доработке проекта танка Т-126(СП) под постоянно меняющиеся требования АБТУ на заводе №174 группой молодых специалистов, под руководством инженеров Голтвянского (танковый отдел) и Макарова (двигателисты), был разработан альтернативный проект легкого танка сопровождения пехоты. Чтобы уложиться в выдвинутое ранее ТТЗ было корпус танка был значительно заужен и собирался из листов катаной брони толщиной 30-45 мм, что позволяло уменьшить массу до 12,5 тонн – то есть на 500 кг ниже требуемых. По габаритам танк был практически равноценен Т-26-1, отличаясь только чуть большей базой шасси. Вместе с тем, он должен был обладать более просторным боевым отделением, лучшей подвижностью и увеличенным радиусом действия. http://s019.radikal.ru/i610/1407/72/7c37b56574d5.jpg Данный проект, получивший обозначение “объект 127” (позднее Т-127 или П-127), был подан на рассмотрение руководству предприятия весной 1940 г. В ответ никакой официальной реакции не последовало. Явно предчувствуя, что их проект пытаются “похоронить”, Голтвянский и Макаров обратились в вышестоящие инстанции с просьбой оказать им поддержку и содействовать дальнейшей постройке опытного образца. В качестве основного аргумента предъявлялись лучшие расчетные характеристики Т-127, но ни АБТУ, ни НКСП на эти уговоры не поддались. Впрочем, после письма на имя К.Е.Ворошилова, на завод все же прибыла комиссия, состоящая из начальника БТУ РККА военинженера 1-ранга Коробкова и начальника 3-го отдела БТУ военинженера 3-го ранга Афонина. Проект тщательно изучался в течении 10 дней, после чего высокая комиссия вынесла своё решение. Как оказалось, небольшая масса танка достигается в ущерб надежности ходовой части, где использовалось вдвое меньшее количество торсионов, чем на Т-126(СП), и влекла за собой её меньшую надежность. Боевое отделение танка будет ещё меньше и нормальная работа экипажа из 4-х человек в таких условиях не представляется возможной. Более сложный по форме корпус имеет много гнутых деталей, что существенно усложняет его изготовление. Двигатель Д-744, под который разрабатывался Т-127, являлся крайне “сырым”, существовал только в опытных образцах и не давал положенной мощности. Вывод – дальнейшая разработка проекта Т-127 нецелесообразна. Несмотря на это в современных источниках можно встретить утверждение, что Т-127 был модернизированным вариантом танка Т-126(СП), что не является верным. На деле ни одного образца Т-127 построено не было. ТТХ танка в реальности: БОЕВАЯ МАССА 12600 кг ЭКИПАЖ, чел. 4 ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ Длина, мм 4700 Ширина, мм 2440 Высота, мм 2280 Клиренс, мм 350 ВООРУЖЕНИЕ одна 45-мм пушка 20К, спаренный 7,62-мм пулемет ДТ и курсовой 7,62-мм пулемет ДС-39 БОЕКОМПЛЕКТ ? ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ прицел ТП-1 командирская панорама ТОП БРОНИРОВАНИЕ корпус - 40-45 мм башня - 30 мм крыша - 20 мм днище - 15 мм ДВИГАТЕЛЬ Д-744, дизельный, мощностью 250 л.с. при 1950 об\мин, запас топлива 350 литров ТРАНСМИССИЯ механического типа с главным и бротовыми фрикционами, 5-скоростная КПП (4 передачи вперед и 1 назад) ХОДОВАЯ ЧАСТЬ 6 опорных катков сблокированных, заднее ведущее и переднее направляющее колесо, мелкозвенчатая гусеница из стальных траков СКОРОСТЬ 38 км\ч по шоссе ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ 220 км по шоссе ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Угол подъёма, град. ? Высота стенки, м ? Глубина брода, м ? Ширина рва, м ? СРЕДСТВА СВЯЗИ радиостанция 71ТК-3 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Танк в игре представлен по характеристикам танка Т-126 Вывод: Данный вид танка не выпускался в реальной жизни, так как комиссия состоящая из начальства БТУ РККА не одобрили проект инженеров.

Лёгкий танк М3 лёгкий М3 - это американский легкий танк, выпускавшийся в период Второй мировой войны. Он экспортировался в ряд европейских стран по программе ленд-лиза, в том числе и в СССР. М3 создавался в 1938-1941 годах на базе легкого же танка М2. Всего было выпущено почти 24000 машин, таким образом, М3 стал самым массовым легким танком за всю историю танкостроения. После окончания второй мировой войны все оставшиеся танки были переданы или проданы в различные страны и в некоторых из них состояли на вооружении до 1990 года. http://s004.radikal.ru/i205/1406/d9/a9c064b539d8.gif Ещё до начала производства «Стюартов», опыт боевых действий в Европе показал очень опасный недостаток клёпаных корпусов — при попадании в них снаряда, а порой даже и пули крупного калибра, из-за деформации броневых листов заклёпки отскакивали внутрь танка, становясь дополнительными поражающими элементами. Более того, броня могла полностью отразить снаряд, но отскочившие заклёпки поражали экипаж столь же надёжно, как и его взрыв внутри танка[8]. В связи с этим, после тестирования корпусов M3 артиллерийским обстрелом, исследовательский комитет 27 декабря 1940 года рекомендовал производство танка M3 со сварной башней, поскольку именно башня являлась наиболее уязвимой в этом отношении. Вариант с гранёной сварной башней с клёпаной командирской башенкой и утолщённой до 51 мм маской орудия, производившийся с апреля 1941 года. http://i019.radikal.ru/1406/b8/c934fffe6f1c.jpg ТТХ танка в реальности: Боевая масса, т 12,7 Компоновочная схема отделение управления спереди, моторное сзади Экипаж, чел. 4 Размеры Длина корпуса, мм 4531 Ширина корпуса, мм 2235 Высота, мм 2640 Клиренс, мм 420 Бронирование Тип брони стальная поверхностно закалённая Лоб корпуса (верх), мм/град. 38 / 17° Лоб корпуса (середина), мм/град. 16 / 69° Лоб корпуса (низ), мм/град. 44 / 23—90° Борт корпуса, мм/град. 25 / 0° Корма корпуса (верх), мм/град. 25 / 59° Корма корпуса (середина), мм/град. 25 / 0° Корма корпуса (низ), мм/град. 25 / 20° Днище, мм 10—13 Крыша корпуса, мм 13 Лоб башни, мм/град. 38 / 10° Маска орудия, мм/град. 38 / 0—14° Борт башни, мм/град. 25 / 0° Корма башни, мм/град. 25 / 0° Крыша башни, мм 13 / 75—90° Вооружение Калибр и марка пушки 37-мм M6 Тип пушки нарезная Длина ствола, калибров 53,1 Боекомплект пушки 103 Углы ВН, град. −10…+20° Прицелы M40A2 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Больших изменений нет. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни.

Лёгкий танк БТ-СВ В 1937 г. на автобронетанковой рембазе № 12 ХВО по предложению изобретателя Н.Ф.Цыганова был изготовлен опытный колесно-гусеничный танк БТ-СВ. В разработке машины принимали участие инженеры-конструкторы Вернер, Кревневич и Жиров. В 1937 г. были проведены испытания опытного образца танка БТ-СВ. По результатам испытаний в начале 1938 г. конструкция машины была подвергнута доработке. На танке, в отделении управления и в бортах башни установили смотровые приборы триплекс, а также перископический прицел и предусмотрели место для установки командирской панорамы ПТК на крыше башни. Усовершенствованный вариант танка получил обозначение БТ-СВ-2. В 1932 г. танк БТ-СВ-2 «Черепаха» (СВ - «Сталин - Ворошилов») также прошел полигонные испытания. Танк БТ-СВ (БТ-СВ-2) был создан с использованием узлов, агрегатов и систем танка БТ-7. Основным отличием машины являлась конструкция башни и бронированного корпуса, не имевшего вертикально расположенных броневых листов. По сравнению с танком БТ-7, носовая часть корпуса не была сужена, и в отделении управления находились: справа - механик-водитель, слева - радист-моторист. В отделении управления под ногами радиста имелся аварийный десантный люк. Экипаж танка был увеличен до четырех человек. Основным оружием являлась 45-мм танковая пушка, спаренная с 7,62-мм пулеметом ДТ. Углы наведения спаренной установки по вертикали составляли от -5° до + 17°. В боекомплект танка входили 175 выстрелов и 1386 патронов к пулемету, уложенных в 22 пулеметных дисках. При установке радиостанции количество артиллерийских выстрелов сокращалось до 140 шт. http://s019.radikal.ru/i635/1406/55/3029407b2451.gif Из всего количества выстрелов, только 7 укладывались в башне, а остальные выстрелы находились в укладках на полу боевого отделения и на его бортах. Высота боевого отделения составляла всего 1400 мм и поэтому у заряжающего исключалась возможность работы стоя. Для обеспечения возможности ведения стрельбы ночью на маске пушки устанавливались два прожектора. Броневая защита танка БТ-СВ была разработана в двух вариантах, которые различались лишь толщиной брони. Первый вариант был рассчитан на защиту от снарядного обстрела. Броневые листы корпуса и башни, выполненные из гомогенной брони марки "ФД" имели максимальную толщину 50 - 55 мм и обеспечивали защиту от 45-мм снарядов. Второй вариант обеспечивал защиту от огня 12,7-мм крупнокалиберного пулемета ДК. Максимальная толщина броневых листов, изготовленных из гомогенной броневой стали марки "ИЗ", составляла 25 мм. Корпус опытной машины был изготовлен из листов конструкционной стали марки 3 толщиной 6-12,5 мм, которые располагались под большими углами наклона. Верхний лобовой лист имел угол наклона 53°, нижний - 58°, бортовые листы: верх - 55°, низ - 15°, кормовые листы: верх - 58°, низ - 48°. Коническая башня без кормовой ниши имела один общий люк. Конусность башни составляла 35°, а ее крыша имела наклон 5° к горизонту. Все верхние, нижние и угловые листы корпуса выполнялись съемными и крепились с помощью болтов. Для придания броневому закрытию ходовой части большей жесткости предусматривались специальные перемычки (по три с каждой стороны) между нижним краем листа и внутренней стенкой корпуса. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть по сравнению с базовой машиной имели незначительные изменения. Емкость топливных баков была уменьшена до 380 л (кормовой топливный бак не устанавливался). Запас хода машины по шоссе достигал 120 км. Поворотливость танка снизилась, так как угол поворота передних управляемых опорных катков составлял всего 12°. Ходовая часть была закрыта броней, шахты пружин передних узлов подвески были наклонены назад на угол 38°. http://s09.radikal.ru/i182/1406/42/6242fd59c7fd.jpg ТТХ танка в реальности: Год выпуска 1937 Экипаж 4 Масса, т 13,11 Среднее удельное давление на грунт, кг/см2 0,752 Габаритные размеры: длина, м ширина, м высота, м 5,62 2,8 2,175 Клиренс, м 0,38 Ширина траков, м 0,263 Броневая защита, мм Лоб корпуса 25 мм Борт корпуса 20 мм Башня 25 мм Корма 20 мм Крыша 10 мм Днище 6 мм Вооружение 45-мм пушка обр.1932/34 гг. 7,62-мм пулемет ДТ. Боезапас 140/175 выстрелов 1386 патронов Двигатель "М-17Т", 12-ти цилиндровый карбюраторный, 500 л.с Коробка передач 3 вперёд и 1 назад Запас хода, км по шоссе - 120 по грунту - 110 Макс. скорость, км/ч по шоссе - 51,9 по грунту - 22 Преодолеваемые препятствия: подъём, град крен, град ров, м стенка, м брод, м 32 20 1,65 0,9 1-1,2 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Больших изменений нет. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни.

Лёгкий танк Т-70Танк Т-70 был разработан в КБ Горьковского автозавода под руководством Н. А. Астрова в конце 1941 г. Серийное производство было организовано в 1942-1943 гг. на Горьковском автозаводе, заводах № 37 (г. Свердловск) и № 38 (г. Киров). Всего было выпущено 8226 танков модификаций Т-70 и Т-70М. Машины участвовали в Сталинградской и Курской битвах, а также в других операциях Великой Отечественной войны. http://i058.radikal.ru/1406/36/3587b2631225.jpg Танк Т-70 был разработан для замены танка Т-60 в войсках и отличался от него, в основном, размерами, более мощным вооружением, усиленной броневой защитой и более высокой удельной мощностью. Схема общей компоновки машины принципиально была такой же, как у танка Т-60. Танк имел пять отделений: управления — в передней части корпуса, боевое — в средней части, трансмиссионное — в передней части корпуса справа по ходу, моторное — в средней части вдоль правого борта корпуса и кормовое. Экипаж из двух человек размещался в корпусе и башне. Механик-водитель находился в носовой части корпуса у левого борта. Во вращающейся башне, смещенной к левому борту от продольной оси корпуса, располагался командир танка. В средней части корпуса вдоль правого борта на общей раме были установлены два спаренных последовательно двигателя, составлявшие единый силовой агрегат. Такое конструктивное решение было впервые реализовано в отечественном танкостроении. Трансмиссия и ведущие колёса имели переднее расположение. В башне устанавливались 45-мм танковая пушка обр. 1938 г. и спаренный с ней 7,62-мм пулемёт ДТ, который был расположен слева от пушки. Для удобства работы командира танка орудие было смещено вправо от продольной оси башни. Длина ствола пушки составляла 46 калибров, высота линии огня — 1540 мм. Пулемёт монтировался в шаровой установке и в случае необходимости мог быть снят и использоваться вне танка. Углы наводки спаренной установки по вертикали составляли от — 6 до + 20°. При стрельбе применялись прицелы: телескопический ТМФП (на части танков устанавливался прицел ТОП) и механический — в качестве резервного. Дальность стрельбы прямой наводкой составляла 3600 м, максимальная — 4800 м. Скорострельность — 12 выстр./мин. Шестеренчатый механизм поворота башни устанавливался слева от командира, а винтовой подъёмный механизм спаренной установки — справа. Спусковой механизм пушки был связан тросом с правой ножной педалью, а пулемёта — с левой. В боекомплект танка входили 90 выстрелов с бронебойными и осколочными снарядами для пушки (из них 20 выстрелов находились в магазине) и 945 патронов к пулемёту ДТ (15 дисков). Дополнительно в боевом отделении машины укладывались: один 7,62-мм пистолет-пулемёт ППШ с боекомплектом 213 патронов (3 диска) и 10 ручных гранат Ф-1. На машинах первых выпусков боекомплект к пушке состоял из 70 выстрелов. Начальная скорость бронебойного снаряда массой 1,42 кг составляла 760 м/с, осколочного массой 2,13 кг — 335 м/с. После производства выстрела бронебойным снарядом стреляная гильза выбрасывалась автоматически. При стрельбе осколочным снарядом из-за меньшей длины отката пушки открывание затвора и извлечение гильзы осуществлялось вручную. Созданный весной 1942 г. новый бронебойно-подкалиберный снаряд для 45-мм пушки, пробивал броневую плиту толщиной 50 мм на дальности 500 м. http://s58.radikal.ru/i162/1406/9d/0d7e85334bb9.jpg ТТХ танка в реальности: Боевая масса, т 9.8 (9.2) Экипаж, чел 2 Бронирование, мм лоб 35-45, башня 35, маска пушки 65, борт 15, корма 25, крыша, днище 10 Вооружение одна 45-мм танковая пушка образца 1938 года 7,62-мм пулемет ДТ пистолет-пулемет ППШ Боекомплект 90 снарядов 945 патронов к ДТ 3 дисковых магазина ППШ 10 гранат Ф-1 Мощность двигателя, л.с. 140 при 3400 об/мин Скорость максимальная, км/ч 45 Запас хода, км по шоссе - 350, по проселку - 180 Габариты, мм 4285Х2420(2348)Х2035 Ширина колеи, мм 2120(2080) Клиренс, мм 300 Ширина гусениц, мм 300(260) База, мм 2322 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Есть изменения в вооружении (так как была друга еще модель танка Т-70М, в игре его нет) Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни, изменения не значительны.

Лёгкий танк Т-46Легкий колёсно-гусеничный танк Т-46 начал разрабатываться в 30-х годах 20 века на базе лёгкого танка Т-26 как танк огневой поддержки пехоты. Было изготовлено по меньшей мере 4 танка данной экспериментальной модели. В 1936 году их приняли на вооружение. Однако дальнейшее производство танка Т-46-1 стало нерациональным ввиду его высокой стоимости и ряда недостатков конструкции - уже в конце 1937 года производство было остановлено, было принято решение о снятии машины с вооружения. Имелся ограниченный боевой опыт применения Т-46-1 в боях Советско-Финской и Великой Отечественной войн в качестве неподвижных огневых точек. На сегодняшний день в мире существуют всего лишь два частично сохранившихся танка Т46. Один из них стараниями членов Российского военно исторического общества пополнил музей бронетанкового вооружения в Кубинке. Сегодня "на стоянке"музея можно увидеть только кузов и башню, двигатель с машины был снят еще в военное время. Данный экземпляр ожидает реставрации. Музей Кубинка на сегодня располагает одной из самых крупных коллекций бронированных боевых машин (более 300 образцов), собираемой с 1938 года. http://s45.radikal.ru/i109/1406/33/48581b6a2eff.jpg В качестве основного вооружения легкого колесно-гусеничного танка Т-46 планировалось использовать уже хорошо зарекомендовавшую себя на танках Т-26 45-миллиметровую нарезную пушку 20-К. Пушка устанавливалась на цапфы в переднюю часть башни и защищалась небольшим кожухом и бронемаской, которая, как и у танка Т-26 (однобашенного), имела полуцилиндрическую форму. Планировалось, что боекомплект к пушке будет состоять из 101 выстрела унитарного заряжания, которые укладывались по бортам боевого отделения. По вспомогательному вооружению предложений было несколько. Кроме спаренного с пушкой 7,62-миллиметрового пулемета ДТ-29, который монтировался справа от орудия в бронемаску, предлагали установить еще один аналогичный пулемет в кормовую нишу башни. Кроме этого так же планировалась оснастить Т-46 турельной установкой с третьим пулеметом ДТ-29 в качестве зенитного. Боекомплект к пулемету (пулеметам) мог состоять из 3000-4000 патронов, которые могли снаряжаться в дисковые магазины. http://s016.radikal.ru/i334/1406/d0/9b309866e199.jpg ТТХ танка в реальности: Масса 15 т Длина общая 5,73 м ширина 2,74 м высота 2,49 м Экипаж 3 чел Клиренс (дорожный просвет) 400 мм Ширина трака 380 мм Броня лоб 13 мм борт 10 мм горизонтальная 8-6 башня 14 мм Силовая установка 8-цилиндровый бензиновый двигатель воздушного охлаждения МТ-5, мощностью 300 л.с. (221 кВт) при 2100 об/мин Максимальная скорость 72 км/час Запас хода 350 км Емкость топливного бака 420 л Вооружение 45-мм пушка 20К или 76-мм пушка ПС-3, один 7,62-мм пулемета ДТ, огнемет КС-25 Боекомплект 101 выстрел 45-мм, 60 выстрелов 76-мм Преодолеваемое препятствие: стенка высотой 0,8 м ров шириной 2 м брод глубиной 1 м угол подъема 35° угол спуска 35° крен 20° ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея:1. На данной технике тоже нет значительных изменений, так как было много модернизаций. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни, изменения не значительны.

Лёгкий танк БТ-7 Легкие танки БТ ("быстроходный танк") начали поступать на вооружение Красной Армии в 1931 г. Их главная особенность - колесно-гусеничный движитель. Для движения на колесах гусеницы снимались, а задние опорные катки становились ведущими колесами. Привод к ним осуществлялся от трансмиссии через специальные бортовые шестеренчатые передачи - гитары, а управление поворотом - передними колесами от руля. Переход с одного движителя на другой занимал примерно 30 мин. В процессе выпуска танки БТ неоднократно модернизировались с целью повышения боевых свойств. Отдельные серии отличались друг от друга главным образом вооружением и моторными установками. Общая компоновка всех танков БТ была следующей: в носу - отделение управления, в середине - боевое отделение, в корме - двигатель и трансмиссия. В рассматриваемый период таких быстроходных боевых машин не имела ни одна армия мира. http://s019.radikal.ru/i623/1406/ce/c79cca82df38.jpg Танк БТ-7 образца 1935 г. - это дальнейшее развитие танков БТ. Имея цилиндрическую башню, он отличался от танка БТ-5 усилением броневой защиты, применением сварных соединений броневых листов, отечественного карбюраторного авиационного двигателя М-17Т увеличенной мощности, коробки передач с тремя передачами и ленточных плавающих тормозов, установкой дополнительных топливных баков на надкрылках гусениц, что обеспечило увеличение запаса хода более чем в полтора раза. Танки БТ-7 с цилиндрической башней были выпущены в небольшом количестве. Вторая модель танка БТ-7 образца 1936 г., отличающаяся от первой конической башней, была наиболее массовой. В этом танке впервые совершенствуется механизм вертикальной наводки пушки - вводится стабилизация линии прицеливания по вертикали. Один пулемет спаривается с пушкой, а второй устанавливается в нише башни. Боекомплект к пушке-188 выстрелов. На командирском танке БТ-7, в отличие от линейного, устанавливалась радиостанция, убирался пулемет из ниши башни и уменьшался боекомплект пушки до 132 выстрелов. http://i017.radikal.ru/1406/b6/58a0651aef84.jpg ТТХ танка в реальности: Танк БТ-7 Боевая масса, т 14.65 Экипаж 3 Габаритные размеры, мм длина корпуса 566 ширина 2290 высота 2450 Клиренс, мм 390 Удельное давление на грунт, кг/см2 0.83 (гус.) Вооружение Пушка, калибр/марка 45 / обр.1932г. Пулемет, кол-во х калибр/марка 2 х 7.62 / ДТ Боекомплект, шт снарядов 188 патронов 2394 Преодолеваемые препятствия Подъем и спуск, град (гус./кол.) 37/15 Крен, град 30 Брод, м 0.89 Ров, м 2.39 Максимальная скорость, км/ч На гусеницах 62 На колесах 86 Запас хода по шоссе гус./кол., км 400/900 Двигатель, марка/тип В2/дизель Мощность двигателя, л.с. 500 Запас топлива, л 580 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Сильных изменений нет, так как танк БТ-5 (не представлен в игре) предшественник БТ-7 и все оборудования с 2-х танков взято. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни, изменения не значительны.

Лёгкий танк TetrarchТанк разрабатывался ведущей британской фирмой и его отличительно особенностью является то, что при его проектировании была дана установка о применении лишь самых передовых технических решений того времени. Чтобы особо не ломать голову над конструкцией башни и системами вооружения, проектировщик, Лесли Литтл, сначала создал проект трактора повышенной маневренности, в ходовой части которого были использованы все наработанные идеи. Эта конструкция не вызвала особого интереса у покупателей и потому трактор был переоборудован под легкий танк с 14мм брони. http://i031.radikal.ru/1406/5e/e18f0ff820bd.gif Машина сильно заинтересовала военное ведомство, и заказ на изготовление действующей модели был получен. Прототип изготовили 18 декабря 1936 года. Он поступил на испытания, длившиеся почти полгода. За все время, пока длились тесты, танк постоянно дорабатывался. Большой проблемой стало то, что ему все еще никак не могли подобрать подходящую категорию, как принято в британских танковых войсках. Планировалось относить его к разряду легких, но благодаря своей скорости и пушке он мог быть и средним. В конечном счете, специально для этой машины создали отдельную строчку в классификации. Через год машина обзаводится собственным именем «Тетрарх». Танк вооружался 40-мм пушкой, спаренной с 7.92 пулеметом, что считалось довольно солидным вооружением для довоенного времени. После начала войны руководство ведомства увидело, что танк абсолютно не подходит для действий в сухом и жарком климате, так что его фактически не было куда пристроить. 20 штук были впоследствии отправлены, согласно договора о ленд-лизе, в СССР, где провели свои испытания и посчитали машины вполне достойными. В частности, очень удобное управление, отличная подвижность и проходимость. Танк не требовал топлива хорошего качества, но его слабое бронирование абсолютно никуда не годилось. Если же машину усиливали дополнительно, то двигатель не тянул, и терялась вся скорость с маневренностью вместе. Зато когда Великобритания начала подготовку к высадке на континент, то выяснилось, что «Тетрархи» прекрасно подходят на роль десантных танков и для их транспортировки даже создали специальный планер. Впрочем, случилось так, что их успехи при высадке были весьма скромны, что не помешало сохранить танки на вооружении десантников до конца войны. Последний их бой был при форсировании Рейна 24 марта 1945 года. http://s43.radikal.ru/i101/1406/fd/938063233a1a.jpg ТТХ танка в реальности: Боевая масса, т 7,62 Экипаж, чел. 3 Размеры Длина корпуса, мм - 4627Ширина корпуса, мм - 2390Высота, мм - 2110Клиренс, мм - 356 Бронирование Лоб корпуса, мм - 16Борт корпуса, мм - 14Лоб башни, мм - 16Крыша башни, мм - 4 Вооружение Нарезная пушка 40-мм QF 2 pounderПулемёты - 1 × 7,92-мм BESA Боекомплект пушки 50 Мощность двигателя, л. с. 165 Скорость по шоссе, км/ч 64 Запас хода по шоссе, км 224 Тип подвески гидропневматическая ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Изменения только в бронировании башни, но не сильно, только из-за гемплея. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни, изменения не значительны.

Лёгкий танк Т-60Танк был создан в 1941 году в результате глубокой модернизации танка Т-40, проведенной КБ под руководством Н. А. Астрова в условиях начавшейся Великой Отечественной Войны. По сравнению с Т-40 он имел усиленную броневую защиту и более мощное вооружение - 20-мм пушку вместо крупнокалиберного пулемета. На этом серийном танке впервые было применено устройство для подогрева зимой охлаждающей жидкости двигателя. Модернизацией достигалось улучшение основных боевых характеристик при упрощении конструкции танка, но при этом сужались боевые возможности - ликвидировалась плавучесть. Как и у танка Т-40, в ходовой части Т-60 использованы четыре обрезиненных опорных катка на борт, три поддерживающих катка, расположенное спереди ведущее колесо и заднее направляющее колесо. Подвеска индивидуальная торсионная. http://i062.radikal.ru/1406/02/d09cff124d89.gif Несмотря на значительное увеличение веса броневой защиты скоростные характеристики и проходимость танка по сравнению с Т-40 почти не изменились. Он развивал скорость до 45 км/ч, преодолевал подъем до 29 градусов, ров шириной 1.7 м и стенку высотой до 0.65 м. Танк был вооружен автоматической 20-мм пушкой ТНШ-20 и 7.62-мм танковым пулеметом ДТ с большим запасом боеприпасов. Для управления огнем на танке устанавливался телескопический прицел ТМФП-1. Однако в условиях нехватки танков главным достоинством Т-60 была простота производства на автомобильных заводах с широким использованием автомобильных узлов и механизмов. Танк производился одновременно на четырех заводах. Всего за короткий срок было выпущено 6045 танков Т-60, которые сыграли важную роль в сражениях начального периода Великой Отечественной Войны. http://s61.radikal.ru/i171/1406/a4/99352fc30af6.jpg ТТХ танка в реальности: Боевая масса, т 5,8 Экипаж, чел 2 Габаритные размеры, мм: длина 4100 ширина 2302 высота 1735 клиренс 300 колея 2034 Длина опорной поверхности, мм 2300 Удельное давление, кгс/см2 0,49 Бронирование, мм: лоб корпуса 15-20 борт 15 корма 13 крыша 10 днище 6-10 башня 25 Максимальная скорость, км/ч 44 Запас хода, км: по шоссе 455 по грунту 350 по бездорожью 160 Запас топлива, л 320 Преодолеваемые препятствия: угол подъема, град 29,5 крен, град 35 ширина рва, м 1,7 высота стенки, м 0,65 глубина брода, м 0,9 толщина сваливаемого дерева, м 0,25 Вооружение: Пушка ТНШ-1 Калибр, мм 20 Прицельная дальность стрельбы, м 7000 Начальная скорость снаряда, м/с 815 Боекомплект, снарядов 754 Пулемет ДТ Калибр, мм 7,62 Боекомплект, патронов 1008 ТТХ техники в игре изменены по соображениям гемплея: 1. Сильных изменений по ТТХ танка нет, все они были сделаны для улучшения гемплея. Вывод: Данный вид танка выпускался в реальной жизни.