RenamedUser_413395

Отзыв механика проходящего сейчас переобучение в Торжке о вертолете Ми-28Н "Если коротко - множество совершенно диких отказов. Время готовности к вылету из-за долгой выставки инерциальной навигационной системы - полчаса, *** перетяжелена, трудно выйти в пике. Ракетами (любыми) может стрелять только по одной. Первая причина - захлёбываются от пороховых газов движки, и вторая причина - применение управляемых ракет - радиокомандная система может вести только одну ракету за раз, и оператору необходимо всё время "подсвечивать" цель. Такого как "выстрелил и забыл нет" На ка-52 кстати комбинированая лазерно-радарная система наведения). Отдачей от пушки его сносит, движки тоже газы с неё сосут, и нормально стрелять с пушки он может только 30* вправо-влево-вниз на скорости не ниже 150 км/час. Угол поворота больше или скорость меньше - его начинает колбасить со страшной силой. Штурман - смертник, никаких резервных органов управления у него нет. Случится что с лётчиком - ему тоже хана. МФИ на ярком свете сзади видны хреново. Нет КПА и толковой документации. Фидерные схемы часто не соответствуют. Оборудование делают частные фирмы, они напрямую говорят *** мы вам КПА дадим, нам это не выгодно. Или наших спецов приглашайте, или агрегат нам отсылайте, и бабки платите. И вообще, по факту треть вертолёта делается у нас, треть на Украине, и треть на Беларуси. То есть уже ненадёжно. То, что у него в радиоотсек можно взять людей - да, можно. Но их сперва поджарит 600* из патрубка, а потом нехреново облучит работающим ДИССом и радиовысотомером. Вот так"

И тут ответ: Куда мы будем крепить прицелы? На боковую планку, при условии, что при снятии/одевании планки нужно каждый раз корректировать выверки прицела? Мли прикрутим пикатинину тоже на планке, чтобы на неё ставить? А пикатинина-то железная и здоровая, с боковины на верх. И под воздействием температуры её ведёт. Стрельба на морозе-автомат нагревается-снова охлаждается. И всё-снова заново вводить поправки. А всё потому, что конструкция АК даже в такой мелочи не приспособлена к модернизации. Крышку ствольной коробки там никак не закрепить так, чтоб её не колбасило во време стрельбы. Ну корпус так устроен, иначе никак. На 200 сделали защёлку как на СВД и планку сверху приварили-результат из войск, которым досталось на испытания, такой: "Планку убрать, она бесполезна". Потому что её всё равно колбасит. Теперь стволы: Стволы тоже в АК ну никак не сделать быстросменными или хотя бы просто штатно сменными без применения спец.инструмента, конструкция не позволяет, сам принцип работы. Опять же тяжелые детали автоматики никак не позволят привести кучность боя к западным аналогам, по этому и приходится идти кривыми путями и изобретать лафетные схемы и сбалансированную автоматику. АК не модернизируем. Или он перестаёт быть АК. А планки навесить это не модернизация, это тюнинг. Тюнингом занимаются куча фирм в США и Европе, они любят и ценят АК и выпускают его оттюненые образцы. Доведённые до максимума, на сколько это возможно-в них из конструкции АК выжат максимум надёжности и эффективности. И это делают кустари, большинство этих фирм чуть круче гаражной мастерской по количеству людей и оснащению. Врождённые болячки не устраняют, но всё же лучше, чем оригинал. А наш ИжМаш на гос.финансах и с 18 миллиардами бютжетных денег, выданных на разработку и доводку АК-200(замечу, именно на эту цель, все деньги, и не на серийное производство, а только на разработку) смог скопировать не самое дорогое TDI-вское цевьё, сделать суррогатный предохранитель под пальцем, который просто блокирует спуск штырём, и прикрутить совершенно бесполезные застёжку на крышке СК и планку на ней же. А, ещё рукоятку эргономичную прикрутили. На её исследование никак не меньше 5 миллиардов ушло, стопудово.