Scylink

Голосовать не стал, но к вашим спорам добавлю несколько фактов про самолеты(не совсем в тему, но все же). Некоторые(точных данных нет) летные соединения на момент начала войны у нас базировались на востоке, читайте воспоминания разных людей и тогда приблизительная картина нарисуется сама собой. Снабжение продовольствием у летчиков было отменное, но каждый понимал чего это стоит. Факт первый большинство наших самолетов на момент начала войны были устаревшими. У немцев был на 109ый мессер который на момент начала войны превосходил по летным качествам любые типы самолетов союзников. Факт второй, немцы летали парно, наши по 3ое, предпочитая сражаться кучей, это было обусловлено характеристиками самолетов, на тот момент по другому было нельзя. Британские харрикейны(жалобы на требовательность к климату, ремонтопригодность) получаемые СССР по ленд-лизу, дело не поправляли, т.к. сами были безнадежно устаревшими. Факт третий, самолеты летали круглосуточно(т.е их не хватало), вылезал один пилот, залезал другой. И только в 42-43ем появились первые яки, и самых достойных очень ускоренными курсами стали на них обучать(практически сразу сажать и в бой). Еще чуть позже(конец 44го-45ый) появились Яки третьи(лучший самолет войны на средних и малых высотах, самый маневренный с достаточным вооружением) практически единичные экземпляры... Поменялась и тактика, наши летчики тоже стали летать парно. В это время было ликвидировано превосходство немцев в воздухе. В 43-44 также стали приходить по ленд-лизу американские аэрокобры(лучший высотный истребитель). Это все вкратце воспоминания людей, сейчас не припомню фамилий, имен... Все это к тому что с запада никто противодействия как такового не готовил. Если бы ждали то боеспособный летный состав был бы там... Еще добавлю, что с появлением яка немцы в небе стали бояться русских, изменили свое поначалу высокомерное поведение, местами наглость на трусость.