DrVovich2_0

Уважаемый WG , я купил на марафон две нации (китай и японию) , но так и не отображается, зачисленны пакеты мне или нет??? мне осталось выполнить у 2х наций маленько фрагов, и марафон будет выполнен если защитаны купленные пакеты??

http://greatarmor.ru...e7a5e7.001.jpeg Кромвель был разработан для замены легких крейсерских танков и в целом являлся довольно удачной единицей бронетехники для выполнения своей основной задачи - действий в тылу про­тивника после прорыва линии фронта. В его конструкции были учтены недостатки прежних крейсерских танков- повышена толщина лобо­вой брони до 65-75 мм, увеличен диаметр баш­ни для размещения 57-мм оружия вместо обыч­ного 40-мм. (см. фото ) Танк Кромвель Мк8 Cromwell - оружие английской армии Второй мировой войны Прототип танка был разработан в 1941 году, в серийное производство «Кромвель» был запу­щен в 1943-м, а в боевых действиях начал при­меняться только с июля 1944 года. Причиной такой задержки в использовании стали много­численные трудности, связанные с адаптацией к бронетехнике в качестве силовой установки модифи­цированного авиационного двигателя Роллс- Ройс «Мерлин», получившего в танковом вари­анте название «Метеор». В конкурсе принимали участие две фирмы: «Наффильд» и, немного по­зднее, «Лейланд мо торс». Имевшие усовершен ствованную ходовую часть танка «Крусейдер». внешне машины были почти идентичны. Однако прототип фирмы «Наффильд» был оснащен дви­гателем «Либерти», оказавшимся довольно ма­ломощным для танка массой 27 тонн, и поэтому серийные машины этого типа, обозначенные А24 «Кромвель» I, были переименованы в «Кэвэлир» и применялись в основном в учебных целях. Более удачным оказался танк А27 «Кромвель» II фирмы «Лейланд» под обозначением А27, на который был установлен мотор «Метеор» мощ­ностью 600 л. с. Но, посколоку промышленность в 1941 году ориентировалась в первую очередь на выпуск авиационных двигателей «Мерлин», фирма «Лейланд моторс» приступила к выпуску машин с мотором «Либерти», но с различными усовершенствованиями ,'нивая коробка передач и возможность устансзки двигателя «Роллс- Ройс», когда он будет доступен). Этот вариант был обозначен А27Ц1_-«Либерти») «Кромвель II. ОбозначениеР2Ш «Кромвель» III зарезервировали для танка с «Метеором». В последующим название«Кромвель> сохранилось голькозаА27М, а А2Л переименовали в «Сектор». Всего с середины 1942 года построили около 950 «Сечторов», 80 из которых под обо­значением СБ оснащались 95-мм гаубицей и принимали участие в боях в Нормандии. Часть «Сенторов» переоборудовали в «Кромвели» пу­тем установки двигателя «Метеор». В процес­се длительных испытаний и доводок была от­работана ходовая часть машины. В сочетании с хорошей энерговооруженностью это сдела­ло «Кромвель» по-настоящему быстроходным и маневренным, как и полагалось крейсер­скому танку. Варианты Мк 1-111 были вооружены уста­ревшей 57-мм пушкой, но начиная с Мк IV на танк стали устанавливать мощное 75-мм оружие. С 1943 по 1945 год было выпущено 1070 танков «Кромвель» различных модификаций. На «Кромвелях» успешно воевали в Евро­пе не только англичане. Эти танки получили польские и чехословацкие части на Западе. В Чехословакии «Кромвели» находились на воо­ружении до начала 50-х годов. В Великобри­тании они были модернизированы после вой­ны путем установки новой пушки калибра 83,8 мм и получили новое обозначение - В/401 «Чариотер». С 1956 года эти танки по­ставлялись в Иорданию, Австрию и Финлян­дию. В военных конфликтах танки «Кромвель» и их модификации использовались до 1976года. Вначале они участвовали в боевых дей­ствиях в Корее, затем в арабо-израильских войнах. Во время одной из них армия Израи­ля захватила 10 танков «Чариотер» у Органи­зации освобождения Палестины и использо­вала их против арабов. (см. фото ) Тактико-технические данные Обозначение: Mk VIII (А27М) Cromwell Мк IV Тип танка: крейсерский Экипаж, чел.: 5 Боевая масса, т: 28 Длина, м: 6,42 Ширина, м: 3,05 Высота, м: 2,49 Количество пушек/калибр, мм 1/75 Количество пулеметов/калибр, мм: 2/7,92; 2/7,7 Броня лобовая, мм: 76 Броня бортовая, мм 38 Двигатель' «Метеор», карбюрат., мощностью 600 л. с. Максимальная скорость, км/ч: 61 Запас хода, км: 277 (см. фото ) http://greatarmor.ru...d3bb58.001.jpeg http://greatarmor.ru...d3bb58.002.jpeg http://greatarmor.ru...d3bb58.003.jpeg http://greatarmor.ru...d3bb58.004.jpeg http://greatarmor.ru...d3bb58.005.jpeg

http://greatarmor.ru...526ba1.001.jpeg Характерной чертой прототипа тан­ка А15 были две миниатюрные ба­шенки с оружием, -пулеметами, установленные в передней части корпуса данной бронетехники. Но уже после первых испытаний башенка со стороны водителя была снята. Тогда же выяснилось, что система охлаждения двигателя работает неудовлетво­рительно, а коробка передач отлича­ется низкой надежностью. (см. фото ) Крейсерский танк А15 Крусейдер Crusader - оружие британской армии Второй мировой войны Крейсерский танк А15, ставший впоследствии известным как «Crusader», созда­вался фирмой «Naffeeld» одновременно с танком «Covenanter» по аналогичному техническому заданию. В конкурсе на тяжелый крейсерский танк, помимо А15, принимала участие машина А18, представлявшая собой увеличенную версию танка « Tetrarch», а также танки А14 и А16. Но выбор пал на А15. В немалой степени этому способствовало то, что в его конструкции использовалось боль­шое количество узлов и деталей от танка А13 Mk III. вследствие чего новую ма­шину можно было довольно быстро запустить в серийное производство. Кроме того, А15 отличался неплохим бронированием и обладал высокой проходимостью. В июле 1939года Управление механизации британской армии заказало 200танков, в 1940году заказ был увеличен до 400 единиц бронетехники, а еще спустя несколько месяцев — до 1062 единиц оружия. (см. фото ) Первой серийной вер­сией танка «Crusader» стала модификация Mk I, вооруженная 40-мм пуш­кой и сохранившая ха­рактерную пулеметную башенку слева от меха- ника-водителя. Слабость 40-мм пушки уже в мо­ же выяснилось, что система охлажде ния двигателя работает неудовлетво­рительно, а коробка передач отлича­ется низкой надежностью. Прошло немало времени, прежде чем ряд не­ достатков удалось устра­нить, но некоторые про­являлись вплоть до мо­мента вывода «Crusader» со службы. Первой серийной вер­сией танка «Crusader» стала модификация Mk I, вооруженная 40-мм пуш­кой и сохранившая ха­рактерную пулеметную башенку слева от меха- ника-водителя. Слабость 40-мм пушки уже в мо­мент постановки ««Crusader» на воору­жение сомнений не вызывала, но из-за отсутствия достойной замены ее при­шлось устанавливать и на танки Mk II «Crusader». Последние отличались от предшественников усиленным брони- рованием передней части корпуса и башни, а также отсутствием пулемет­ной башенки. Часть машин модифика­ций Mk I и Mk II (версия CS) вооружа­лись 76,2-мм гаубицей и предназнача­лись для сопровождения пехоты. Последней модификацией стал танк «Crusader» Mk III, на котором в видоиз­мененной башне устанавливалась бо­лее мощная 57-мм пушка, а толщина брони была доведена до 51 мм. Некото­рые машины дополнительно оснаща­лись спаренными пулеметами калибра 7,7 мм. Боевое крещение танка состоялось в июне 1941 года в Северной Африке в ходе операции «Battle Ех». В составе 7-й танковой дивизии машинам «Cru­sader» пришлось сразиться с войска- ми африканского корпуса Роммеля. Уже в первых боях англичане понесли тяжелейшие потери в новых танках от огня немецких 88-мм зенитных пу­шек, но здесь вины «Crusader» нет — противостоять огню 88-мм зениток не мог ни один танк того времени. Танки модификаций Mk I и Mk II оказались не очень серьезным про­тивником для немецких средних тан­ков из-за своей маломощной пушки и слабой броневой защиты. В опреде­ленной мере эти недостатки удалось устранить на танках Mk III, но их ахиллесовой пятой по-прежнему ос­тавалась техническая ненадежность, а также сложность в управлении и об­служивании. Поэтому неудивительно, что с начала 1942 года танки «Crusa­der» начали заменяться американски­ми танками МЗ «Grant/Lee» с 75-мм пушками, а после окончания боевых действий в Северной Африке были сняты с производства. Лишь очень небольшое количество этих машин приняло участие в боевых действиях в Италии. Зато по мере вывода с первой линии все большее число танков «Crusader» стало использоваться для создания машин специального назначения. Так, шасси танков всех модификаций ши­роко применялись в качестве артилле- рийских тягачей и служили базой для производства командирских танков, машин передовых артиллерийских на­блюдателей, бронированных ремонт- но-эвакуационных машин, танков- бульдозеров, а также специальных тан­ков, оборудованных отвальным ножом и краном-стрелой. Эти машины, а так­же танки-тральщики использовались в саперных подразделениях, занимав­шихся обезвреживанием неразорвав­шихся боеприпасов и тралением мин­ных полей. Кроме того, начиная с 1941 года изымавшиеся из боевых подразде ле­ний танки Mk III «Crusader» переде­лывались в зенитные самоходные ус­тановки различных типов. Всего в период с 1939 по 1943 год было выпущено 4350 танков «Crusa­der», а еще 1373 танка послужили ба­зой для машин спецназначения. (см. фото ) http://greatarmor.ru...a41ea4.001.jpeg http://greatarmor.ru...a41ea4.002.jpeg

http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank01-.jpg Подготовка танка М4 к стрельбе с борта десантной баржи LCM-6. На лобовой броне установлен ограничитель поворота http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank02-.jpg Танк «Шерман Каллиоп» на борту баржи LCM-6. Несколько стволов повреждено из-за снарядов http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank04-.jpg Опытные танки Т26Е1 вели огонь с борта десантной баржи http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank06-.jpg 203-мм гаубица установлена на подкрепления палубы и готова стрелять поверх аппарели http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank07-.jpg http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank08-.jpg 105-мм гаубицы зафиксированы расчалками на палубе баржи http://otvaga2004.narod.ru/publ_w7_2010/ww2/tank10-.jpg 57-мм орудие M1 установлено в порте, прорезанном в аппарели баржи LCVP На всем протяжении Второй Мировой войны единственным видом военных действий, в которых инициатива с самого начала принадлежала вооруженным силам союзников по антигитлеровской коалиции, оставалась высадка морских десантов. Для проведения таких операций войска США и Великобритании располагали достаточным количеством десантных судов разных типов. Но всякий раз, когда готовилось очередное вторжение, выяснялось, что большинство типов амфибийных средств практически безоружно. В связи с этим появлялось огромное количество фронтовых импровизаций, не привязанных ни к каким стандартам. Конечно, столь острую проблему, как организация эффективной огневой поддержки десанта, так решить невозможно. Но не вызывать же огонь тяжелой корабельной артиллерии, чтобы уничтожить ожившее пулеметное гнездо в паре сотен метров от десантных судов, приближающихся к берегу? Это не только неразумно, но и опасно. Поэтому в конце 1943 г. американский Артиллерийский исследовательский центр, расположенный на Абердинском полуострове, подготовил программу испытаний, призванных определить возможности увеличения огневой мощи стандартных высадочных средств – десантных барж, амфибий DUKW и LVT. Полевые эксперименты начались в январе 1944 г. и продолжались до апреля. За это время было опробовано огромное количество всевозможного вооружения и выработаны соответствующие рекомендации. Так, полностью неподходящими комбинациями транспортных машин и огневых средств были признаны: 106-мм миномет на шасси DUKW, 75-мм гаубица на LVT2, 105-мм гаубица на шасси LVT4, 4-ствольная зенитная установка на LCT-6. В дальнейшем по «рекомендации» командования проведение испытаний форсировали «в связи со сложившейся обстановкой» – подготовка к операции «Оверлорд» шла полным ходом. Экспериментаторы поставили цель определить не только принципиальную возможность ведения огня из высаживаемого вооружения различных видов и типов с борта десантных судов, но и степень эффективности стрельбы, расход боеприпасов. Также требовалось составить спецификации на необходимые изменения в конструкциях десантных судов и транспортных средств. В отчетах по испытаниям указывалось, что поскольку стрельбы на ходу производились в спокойных водах Чесапикского залива, то практически невозможно предсказать потенциальную точность огня при десантировании в зонах с океанским прибоем. Факт, что кучность огня на волне уменьшается, можно было констатировать и заранее, однако никто не знал, насколько именно. Само собой, сильная качка затрудняла стрельбу, и в этих условиях лучшие результаты показали орудия средних танков – у машин типа М4 они были снабжены гироскопом. Кроме того, бронетехника, установленная в трюмах танкодесантных барж, могла стрелять прямой наводкой через аппарель – габариты позволяли. В то же время, расчетам буксируемых артиллерийских систем, смонтированных на месте танков, приходилось стрелять поверх аппарели. При этом сама аппарель получала повреждения от воздействия газовой струи выстрела. Узлы крепления следовало усилить, чтобы она не открывалась при стрельбе. Некоторые нюансы, выяснявшиеся во время испытаний, удивляли даже бывалых танкистов-испытателей и экспертов по вооружению. Так, например, оказалось, что танк «Шерман» с борта десантной баржи LCM-6 может вести огонь только после установки на его корпус ограничителя поворота башни. В противном случае, повреждения аппарели были неизбежны. «Шерман Каллиоп» с ракетной пусковой установкой Т-34 на башне не смог применить орудие, но зато весьма эффективно вел огонь реактивными снарядами по площадям. 105-мм буксируемые гаубицы могли стрелять с палубы десантных барж поверх аппарели, но их требовалось очень тщательно закреплять на днище при помощи расчалок. 57-мм орудие М1 даже попытались установить в импровизированном пушечном порте, прорезанном в носовой аппарели баржи LCVP. Но для этого на палубе пришлось соорудить из брусьев нечто вроде постамента, очень мешавшего выгрузке всей остальной техники, размещавшейся позади орудия. То есть сама прорезь в аппарели не мешала, но сопутствующие сложности были признаны недопустимыми для высадки на вражеском побережье. Так что пришлось признать, что подобная установка 57-мм пушек себя не оправдывает. Сверхмощная 203-мм гаубица также потребовала специальных подкреплений на палубе. Однако их монтаж и демонтаж отбирали до 30 мин драгоценного времени. С целью экономии места зенитные орудия на своих «раскрывающихся» лафетах устанавливали в корпусах десантных барж под углом и также самым тщательным образом крепили стальными расчалками. В отчетах об испытаниях отмечалось, что 90-мм и 120-мм зенитные орудия были удобны тем, что могли стрелять поверх борта и рампы практически в любую точку горизонта, но при этом от «дульной волны» на автомобиле-тягаче очень часто вылетали все стекла, а транспортировать пушки отдельно от машин было совершенно неприемлемо. Очень хорошо зарекомендовали себя танки М5А1, которые доставлялись на баржах LCM-6. Правда, из-за высокой рампы они не могли стрелять прямо вперед, но зато имели достаточную высоту, чтобы стрелять поверх борта в стороны. К тому же баржи этого типа были дополнительно оснащены парой 106-мм минометов, опорные плиты которых укладывались в деревянные ящики, засыпанные песком. Два 106-мм и два 37-мм орудия и четыре 7,62-мм пулемета – это была солидная огневая мощь для столь небольшого суденышка. При этом, чтобы не уменьшать боекомплект танков, предназначенных для «работы» на берегу, рекомендовалось подавать дополнительные боеприпасы снаружи, через открытые люки. В таком варианте их не потребовалось бы экономить в бою. Опыт своих американских коллег по достоинству оценили и восприняли англичане. Так, первоначально они получали из США десантные бронетранспортеры LVT2, вооруженные всего лишь двумя пулеметами: одним 12,7-мм и одним 7,62-мм. Однако вскоре пулеметов стало уже три на каждом «борту», а затем англичане установили на LVT2 турель с 20-мм автоматической пушкой «Полстен». Также выяснилось, что этой амфибии вполне по силам транспортировать на себе 17-фунтовое (76,2-мм) орудие Мк.1. Данная модификация машины получила обозначение LVT(A)2. Ее отличали и две специальные откидные рампы, по которым орудие можно было скатить на землю после его доставки на берег. Австралийцы, также готовившиеся к десантным операциям на Тихом океане и получившие из США по ленд-лизу 30 LVT(A), 100 LVT(A)2 и две сотни десантных автомобилей DUKW, также мечтали об усилении огневой мощи амфибийной техники. Для этого было решено оснастить бронетранспортеры пусковыми установками реактивных снарядов калибра 4,5 дюйма (114 мм). Тем более, что такие снаряды американцы уже применяли с LVT в ноябре 1943 г. во время десантирования на атолл Кваджалейн. В той операции ракеты были установлены на 24 машинах по бортам в задней части корпуса, что оказалось не слишком удобно, так как во время движения многие боеприпасы были залиты водой, которая замкнула электрические цепи. Тем не менее даже те снаряды, что удалось запустить, оказали на японцев значительное психологическое воздействие, так как ничего подобного они не ожидали. Австралийцы при помощи инженеров из США сконструировали принципиально новую пусковую установку, которая состояла из пускового ствола и расположенного над ним накопителя. Одна ракета помещалась в стволе и шесть – в накопителе. А поскольку на каждом LVT(A)4 должно было монтироваться по две такие установки, понятно, что без перезарядки такая машина могла выпустить по врагу целых 12 снарядов. Во время испытаний ракеты отстреливались по одной или же автоматически, с интервалом 0,3 с. Скорость ракеты при выходе из ствола достигала 106 м/с, дальность полета составила 990 м. Сначала испытания проводились с машиной без экипажа, а отстреливалось лишь по три снаряда в автоматическом режиме. Но после нескольких серий, в которых система хорошо себя зарекомендовала, стрельбы были проведены уже по полной программе и со штатным экипажем на борту. Все танкисты получили шлемы с усиленной акустической защитой, впоследствии никто из них не сообщал о каких-либо неудобствах во время стрельбы. Загрузка пусковых установок была 100-процентной – все 12 ракет, залп производился в автоматическом режиме за 3,15 с. Снаряды ложились на расстоянии около 1080 ярдов от места выстрела, но с большим разбросом в обе стороны. В то же время отмечалось, что разрыв такого количества ракет в районе цели менее чем за 4 с давал внушительный эффект, поскольку каждая ракета срабатывала адекватно снаряду 105-мм гаубицы. Вскоре система была принята в войсках и еще долго состояла на вооружении австралийских Вооруженных сил, однако в других армиях не применялась. Так была доказана возможность значительного усиления огневой мощи десантируемых войск при ведении огня с десантных судов высаживаемой техникой, причем лучше других себя зарекомендовали танки и многозарядные реактивные установки, как на самих десантных машинах и судах, так и установленные на танковых башнях. http://otvaga2004.na...ww2/tank11-.jpg Проекции бронетранспортера-амфибии LVT(A)2 с установленной на крыше 76,2-мм противотанковой пушкой типа QF (17-фунтовая). США, 1944 г. http://otvaga2004.na...ww2/tank12-.jpg Сверху: бронетранспортер-амфибия LVT2, вооруженный 20-мм автоматической пушкой «Полстен». США, 1944 г. Снизу: бронетранспортер-амфибия LVT(A)4 с пусковой установкой для 10-12 реактивных снарядов (4,5-дюймовые). Австралия, 1945 г. на мой взгляд интересная инфа, простите но это моя первая тема.