Покрышкин - второй результативный советский пилот. Первый - Кожедуб. Интересно получается, парни: Лучший пилот-истребитель союзников - украинец Кожедуб. Лучший советский танкист - украинец Лавриненко. Лучший советский подводник - украинец Маринеско (не надо, не надо, он сказал: "я до мозга костей украинец!") Это тем, кто считает, что "советский" и "русский" - синонимы. А по поводу поста - нелогично ты рассуждаешь, парень. Если бы да кабы... Иванович не смог нафраговать ничего сверх того, что нафраговал. И это при том, что на "Аэрокобре" летал, а не на советской машине, собранной женскими или детскими руками, нафаршированный несовершенным оборудованием (по той же причине) и с полуисправным боекомплектом (все те же женские и детские ручки да спешка, да еще сто факторов), и это при том, что на него одного работала целая дивизия (напомню, Кожедуба в бою сопровождал только Титаренко). Если Кожедуб не сбил больше 66-ти, то значит, ЭТО БЫЛО НЕВОЗМОЖНО, а не потому что времени или умения не хватило. Это потолок для советского пилота. Хартманн с детства летал, Хартманн новую тактику придумал, Хартманн на самом совершенном в мире самолете своего класса летал, Хартманн - от бога пилот, да что там говорить - так получилось просто. Бесспорен факт, что статистику можно разделить на 2, а то и 3 (причем не только немецкую, а вообще) Речь шла о подтвержденных сбитых. Неподтвержденные и "дымовики" - отдельная тема. В целом, немецкая статистика точнее советской. Но тоже слегка врет, когда речь идет о ОБЩИХ, или НЕКОНКРЕТНЫХ вещах. Это понятно, каждая свинья свое болото хвалит. Но по персоналиям - там все более-менее, потому что один донос на товарища, одна проверка и доказательство вранья - и привет, царица полей, пехота! У немцев тоже были штрафроты.