основная особенность Третий член экипажа — радист, расположенный лицом против движения, также имеет полноценные дублирующие органы управления движением и может брать управление на себя при необходимости. Благодаря этому скорость танка при движении задним ходом равна скорости прямолинейного движения в сравнимых условиях. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Strv_103c_a.jpg?uselang=ru http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Stridsvagn_103_Revinge_2012-3.jpg?uselang=ru особенности применения http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Strv_103c_a.jpg?uselang=ru расчитан на борьбу с советскими танками в лесистой местности. на передней части танка что-то вроде бульдозерного ковша. танк с его помощью оборудует себе позицию (что-то вроде небольшой ямы с валом земли спереди, и пологим склоном с зади ) делает несколько выстрелов и быстро задним ходом (второй-то водитель есть по факту ) уходит и занимает другую позицию . явное ПТ но шведы называют его танком Strv.103 был создан в 1956—1961 годах для замены в шведской армии британских средних танков «Центурион». Серийное производство танка осуществлялось с 1966 по 1971 год, всего было выпущено 335 танков этого типа. Strv.103 составляли основу танкового парка Швеции вплоть до 1990-х годов, когда они были заменены современными основными боевыми танками «Леопард-2» и сняты с вооружения. На первых предсерийных образцах было установлено шведское 105-мм орудие L/62 «Bofors» с эжекционным устройством. Основным орудием серийных танков является нарезная 105-мм пушка L74, жёстко закрепленная в основании корпуса машины, с механизмом автоматического заряжания. Во время стрельбы гильзы выбрасываются из танка через специальный люк, расположенный в корме танка, который открывается при откате пушки по поводу стрельбы В силу специфической компоновки механик-водитель является, фактически, и наводчиком. там хитрая система гидравлической подвески, возможно очень точное и плавное движение корпусом Рабочее место командира оборудовано, помимо приборов наблюдения/прицеливания, собственными приводами управления, при необходимости он может брать функции механика-водителя на себя, осуществляя, таким образом, самостоятельное наведение оружия и поражение цели. скорость по шоссе до 50-55 км/ч Впервые в мире на танке были установлены два разнотипных двигателя, газотурбинный и дизель поршневого типа. Основной двигатель — многотопливный дизель К-60 мощностью 240 л.с. производства фирмы «Роллс-Ройс», второй дополнительный двухвальный газотурбинный «Боинг 502», мощностью 330 л.с. производства фирмы «Боинг» судя по видео если ехать по нормальной дороге со скоростью 50-55 км/ч можно развернуться на 180 градусов за секунду . видео нашел только с украинским переводом основные данные взять с http://ru.wikipedia.org/wiki/Strv_103