DW969

Представляю модель двухзвенного гусеничного транспортера переднего края в медицинском исполнении.Предназначен для эвакуации раненных военнослужащих до ближайших медицинских подразделений или воинских частей.Транспортер плавающий, низкопрофильный. По высоте и основным габаритам примерно равет ТПК на базе ЛУАЗ-967.Способен осуществлять транспортировку 4-6 человек в лежачем состоянии и до 10 человек в сидячем положении.Имеет в комплекте медицинское оборудование для оказания первой медицинской (фельдшерской) помощи, в том числе запасы крови, плазмы и кислорода.Состав экипажа - 3-4 человека. Водитель-оператор БПЛА, три медицинских работника (медицинский фельдшер и сестры).Специальное оборудование включает в себя три лебедки для вытаскивания получивших ранение военнослужащих, два саркофага для транспортировки раненных по пересеченной местности, два квадрокоптера. Один для ведения разведки, второй для доставки небольших медицинских грузов непосредственно к получившим ранение военнослужащим, при невозможности их эвакуации.В кормовой части оборудован трап для посадки экипажа и приема саркофагов с раненными военнослужащими. Там же размещены две эвакуационные лебедки и ящики с носимым имуществом медиков.Боковые двери распашные по длине носилок, для удобства их размещения. На дверях крепятся ящики с имуществом транспортера.Полная масса транспортера до 4-5 тонн. Оснащен двумя дизель-генераторами (в каждом модуле), вырабатывающими энергию для вращения бортовых коробок передач от электромоторов. В носовой и кормовой частях размещены отсеки для энергонакопителей, позволяющих продолжить движение в бесшумном режиме (при неработающих двигателях) или при выходе силовых установок из строя.При снятых тентах, высота транспортера по поликам укладки носилок 1100 мм. Полная высота транспортера (по каркасу тентов) 1850 мм. Имеется бортовая радиостанция.В обычном снаряжении транспортер может быть применим для доставки небольших по массе грузов максимально близко к линии боевого соприкосновения войск, за счет низкого силуэта и высокой проходимости.Вся модель спроектирована с примением 3Д программ (Компас, Скотч) и распечатана из смолы на принтере Аникубик. Окраска и химия от Тамии.Хотя сама модель не большая по размеру, работа над ней продолжалась почти 9 месяцев.Приятного просмотра.С уважением. Д.В.

Я атеист. В божественность шрифтов не верю и не поклоняюсь им.

Т-54 1945 года выпуска. Работа не претендует на истор ическое соответствие оригиналу по причине скудного исходного материала и выявленных уже в ходе работы ошибок, устранить которые в короткое время не возможно. Совершенные явные ошибки по интерьеру: крышки катков не верной формы и другим количеством болтов (заметил слишком поздно); парадинамический подогреватель не исполнен (к сожалению слишком поздно попались схемы подогревателя, считал что он расположен под кожухом слева от вентилятора, но это не так); габариты коробки передач в целом соответствуют оригиналу, однако коробка 1945 года имела несколько конструктивных особенностей (пробовал заменить коробку, но снес часть деталей трансмиссии и прекратил эти попытки); нет ясности в облике воздухоочистителя, по этому исполнил тот, что нашел для танка 1947 года; водяной радиатор соответствует общему внешнему виду, но на оригинале входной и выходной патрубки находятся на стороне пробки ПВК и как организована подача и отвод воды, я так и не понял; размещение коробок 7,62 мм лент к пулемету СГ-43 осталось для меня вопросом (разместил максимально собрав информацию со схем БК); с креплением тросов в принципе разобрался, но что за два пустых кронштейна на передних надгусеничных подкрылках, так и не понял; не нашел материала о подогревателе воздухоочистителя, записи об этом есть, схем нет никаких (пришлось его не исполнять); много элементов интерьера выполнено с оглядкой на Т-54 1947 года (о чем очень сожалею). Башня танка выполнена по лекалам имеющихся схем танка, с последующим заполнением пустот замазкой. Работа с башней продолжалась почти три недели. Менял конфигурацию раз десять. Но выемкой под размещение механизма поворота башни все равно остался недоволен. На оригинале есть скос и большая овальность. Крышу башни постарался сделать с уклоном. Верхний броневой лист не стал утапливать, а положил на броню сверху. Так правдоподобнее, тем более на фото так и есть. Лючок для работы парадинамического подогревателя сделал, но понять где выходное отверстие не смог... На схеме выход в верхней части кормового бронелиста, на фото там просто броня. В работе использовал часть набора Т-44М от МиниАрт (выражаю благодарность фирме за отличную модель), часть интерьера для танка Т-55А, остальное самостоятельная работа, в том числе с применением 3Д эскизов и печати. Знаю, что работа не может соответствовать оригиналу. Но все же попробовал хотя бы показать возможный облик танка изнутри и снаружи.тщательно изучил работу Михалыча, со многими элементами остался не согласен. Но за оригинальность работы и отличное подспорье в моей работе, Михалычу СПАСИБО! Отличная модель! Постарался максимально собрать модель соответствующую оригиналу. Работа продолжалась около полугода. Доклад закончил.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngCaIIIaC (14 июн 2021 - 01:27) писал: Просто с удовольствием полностью посмотрел ту тему. Можно было-бы выложить и сюда часть фото. Я еще дорабатываю фото. Не все завершил по модели. Есть мелочи. В том числе сам танкист. Сборка фигурок не мой конек... Скоро выложу на Каропке, АРТ Моделс и Дише полную версию. Возможно фотосессия понравится народу. Спасибо за позитивный отзыв!

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pnggremberman (13 июн 2021 - 02:27) писал: танчулю сам моделил?Да, балуюсь иногда... http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngCaIIIaC (13 июн 2021 - 02:33) писал: Осмелюсь спросить , случайно не Ваше ? - https://karopka.ru/forum/forum188/topic30641/?PAGEN_1=2 Стройка моя. Задача была протестировать 3Д технологии в моделизме для БТТ. Т.е. собрать модель полностью из смолы. Однако печать больших и плоских деталей, требует применения знаний сопротивления материалов. Ребра жесткости, проточки, пазы, "нагруженность балки" и т.д. Печатал даже внутренние пазы в виде труб и четырехгранников. Плюс засветка УФ лучами то же не так проста. Если облучать одну поверхность, то она уменьшит свой объем. Получается искривление. Ну и т.д... В целом вывод однозначен. Если производители способны сделать устойчивую к деформации смолу, по приемлемой цене, то у направления печати моделей 3Д есть огромные перспективы.

Завершил работу по еще одной боевой машине завоевания превосходства. БМЗП-20. Работа началась в августе прошлого года. Модель практически полностью выполнена с использованием фотополимерной печати. Использовал принтеры "Аникубик". В целом, если получить практику и уяснить теорию 3Д печати, то работа будет приятной. Всего выполнено из пластика: каркас корпуса, каркас башни, аэродромные плиты для диорамы. Все остальное вычерчено в 3Д редакторах и распечатано из смолы. Вся начинка, навесное оборудование и т.д. Количество выполненных деталей - 901. Объем бракованных при печати деталей - 60-70%. Это связано с ошибками в проектировании, ошибками при установки параметров печати, подгонке деталей друг к другу. Принтеры семейства "Аникубик" позволили печатать детали с отверстием диаметром 0,2 мм. По этой причине траки также распечатаны и собраны самостоятельно. Сама боевая машина представляет из себя четырехгусеничную машину, с 152-мм пушкой, 30-мм и 23-м автоматическим пушками, двумя 4х7,62-мм пулеметами. Экипаж - 4 человека. Тягового двигателя нет. Есть моноблок "двигатель-генератор", вырабатывающий ток и подающий его на 4 электромотора (на каждое ведущее колесо). Это повышает и подвижность машины и дублирует возможность продолжать движение при повреждении ходовой части. Для наблюдения экипажа установлена "прозрачная броня", серия видеокамер, с возможностью кругового обзора. Триплексы наблюдения установлены также. имеется активная защита и пассивная динамическая защита с "управляемым полем". В катках также встроена динамическая защита. Для снижения воздействия на ходовую часть при подрыве машины. А так же от противотанковых средств, при их попадании в борт машины. Подробное описание делать смысла не вижу. Очень много оборудования. На фотографиях с экспликацией показаны основные детали. Спасибо всем за внимание, приятного просмотра.

Ну собственно и я не промолчу. Да, вы правы. Но эскиз это одно. Модель этот другое. А вот макет созданный в натуральную величину это совсем другое. При сборке модели нужно учитывать толщину пластика и погрешности в измерениях и вырезки пластика. Иногда ошибка всего в один мм дает существенную ошибку. После сборки корпуса я обнаружил что моая машина будет на 700 мм короче Арматы. Уже тогда возникло желание удлинить его. Но... слишком хорошо он получился. Мне корпус понравился и я его исправлять не стал. Если бы не поленился, то разнос между лентами был бы значительнее. Но при этом соотношение ширины машины и длины опорной поверхности было бы менее рациональное. Есть такой коэффициент. Он влияет на управляемость поворотом машины. Ведь никого не смущают существующие сочлененные машины. То же по 4 гусеницы. Все нормально. Вот ниже эскиз начальных версий машины. Как видно зазор более-менее широк. А с учетом запаса длины в сравнении с Арматой... можно было еще увеличить. Вот так я и собирал эту модель. Надеюсь не утомил.

Спасибо! Благодарю Вас!

В этом Вы правы. Но логика все же есть. Пусть спорная. 500 лет назад за мысли о круглой Земле палили на кострах. Сейчас это обыденное суждение... Еще раз спасибо за внимание к работе!

Спасибо!

Спасибо! Не следует забывать что это вымысел... или фантазия.

Спасибо!

Спасибо! Все-таки я старался... Сборка шла почти год. Детализировать мелочевку можно еще год. А можно и больше, вплоть до действующей модели. Такого времени у меня нет. О разносе гусеничного движителя я уже говорил. Для оценки концепции нужны расчеты. На словах и пальцах мы их не обсудим. Как впрочем и необитаемую башню Арматы, вынесенный экипаж, тонкую броню башни и т.д. нет в этом смысла. Второй целевой канал на боевых машинах необходим. Современное поле боя весьма насыщено вооружением желающим спалить именно боевые машины. Спарка - хороший способ дублирования. На случай выхода из строя каких-либо элементов вооружения.

Да, мне это знакомо и понятно. На эскизе разнос между лентами существенный. Это просто модель. и не стоит ее воспринимать как уже готовый прототип.

Спасибо! Благодарю! Спасибо! Два наводчика, это два целевых канала. Не зависимых друг от друга. Кроме того из-за повышения сложности боевых машин нужен специалист по электрооборудованию. Второй наводчик с этим может справится. Не тащить же боевую машину в ремонт из-за непонятной экипажу неисправности... Спасибо!