А вот из свеженького: http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/4.1/style_images/wg/snapback.pngAllowaxe (16 Июн 2012 - 19:52) писал: Охотно верю что не было замысла менять что-то конкретно в этом механизме. Но баги есть баги, возможно какое-то косвенное влияние от пресловутой "борьбы со странными пробитиями/непробитиями". Меняли какие-то переменные в одном механизме, а опосредованно зацепили и другой. В ролике, который тут выкладывали, наглядно видно, что что-то не то с бронированием ходовой части. Стрельба, замечу, ведётся из топового орудия Паттона (минимальное пробитие 164, среднее 218) по борту Льва под небольшим углом, 80 мм брони. Как в ведущее колесо, так и просто в область ходовой. "Дзыньки" без урона. Подобное поведение (усреднённое непробитие) было характерно при стрельбе из Т-44 (175 среднего пробития) по борту ИС-4 (160 брони). При этом стрельба из Пантеры 2 (203 мм среднего пробития) сводила на нет подобные "дзыньки". То есть ходовая часть тяжей высокого уровня была экраном порядка 20 мм, чтобы среднее пробитие 175 в среднем не давало непробитие. У Льва же, судя по представленному ролику, мистики Анненербе намудрили сверхпрочную ходовую из адамантия, эквивалентную экрану толщиной 140 мм. А теперь вопрос: это секретные разработки Третьего Рейха (что вряд ли, ибо встречается и на советских танках), новая модель повреждений, включающая силовое поле или баг, который требуется обнаружить и устранить? Ответ Шторма: Скорее всего баг. Постараемся разобраться и исправить в самое ближайшее время. Как и увеличенную вероятность крита экипажа фугасами.