ИС-4, Trumpeter, 1\35

[doc1946]

18 Авг 2014 - 19:42 пользователь Dmitry100 сказал:

Александр, получается очень хорошо!

 

Вот, кстати, валк на читинский ИС-4:

 

http://www.dishmodels.ru/wshow.htm?p=2092&np=all&lng=E

 

А здесь неплохо отснята башня ИС-4 с дальневосточного укрепрайона:

 

http://photo.qip.ru/users/pakuro/3889549/all/

Дмитрий, спасибо большое! Очень выручили.

[RenamedUser_6803669]

Что за болты вы используете? Менг?

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_08_2014/post-6806539-0-73797700-1408392641_thumb.png

[doc1946]

18 Авг 2014 - 20:10 пользователь Alkett_Vomag сказал:

Что за болты вы используете? Менг?

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_08_2014/post-6806539-0-73797700-1408392641_thumb.png

Мастерклаб - самые большие которые были в магазине. Очень люблю их болты - они серьезно выручают при работе с такими моделями, у них очень четкие резкие грани, даже у самых крохотных.

[Dmitry100]

Александр, я бы посоветовал доработать петли кормового люка - очень невнятные и плоские. Сам шарнир расположен слишком высоко - надо приводить к нормальному виду.

[doc1946]

19 Авг 2014 - 12:19 пользователь Dmitry100 сказал:

Александр, я бы посоветовал доработать петли кормового люка - очень невнятные и плоские. Сам шарнир расположен слишком высоко - надо приводить к нормальному виду.

Ну раз два человека заметили, то теперь не отвертеться). Мне они и самому не нравились. Тем более в их нынешнем положении длинный торсион воткнется в болт, что у трампа и произошло.

[doc1946]

Немного доработал петли кормового люка, насколько хватило умения. Чуть лучше чем было, и теперь в них можно засунуть торсион - не будет цепляться за болт. Паралелльно добавил петли на башне для крепления брезента. 

 

[Dmitry100]

Совсем другое дело.

Теперь, еще один момент:

На башне ИС-4 имеются две бронировки вентиляторов. В реалии, присутствие двух вентиляторов характерно только для ранней версии танка. На модернизированных машинах передний вентилятор был убран, а его выход просто заваривали пробкой-заглушкой. На самых поздних башнях передней бронировки вообще нет. 

Кроме того, шахты вентиляторов сверху закрывались полусферическими крышками - от попадания посторонних предметов. Эти крышки  крепились к бронировке в двух местах - петля и защелка. Китайцы, видимо, за основу брали читинскую машину, а она некомплектная и некоторых деталей на ней просто нет, как например, этой самой крышки кормового вентилятора.

Однако, посмотрите фото на блоге читинского танка - там видно, что на кормовой бронировке имеются следы крепления крышки, а передняя бронировка заварена заглушкой, но на ней тоже видны остатки крепления крышки.

 

Изменено 20 августа, 2014 пользователем Dmitry100

[doc1946]

20 Авг 2014 - 03:54 пользователь Dmitry100 сказал:

Совсем другое дело.

Теперь, еще один момент:

На башне ИС-4 имеются две бронировки вентиляторов. В реалии, присутствие двух вентиляторов характерно только для ранней версии танка. На модернизированных машинах передний вентилятор был убран, а его выход просто заваривали пробкой-заглушкой. На самых поздних башнях передней бронировки вообще нет. 

Кроме того, шахты вентиляторов сверху закрывались полусферическими крышками - от попадания посторонних предметов. Эти крышки  крепились к бронировке в двух местах - петля и защелка. Китайцы, видимо, за основу брали читинскую машину, а она некомплектная и некоторых деталей на ней просто нет, как например, этой самой крышки кормового вентилятора.

Однако, посмотрите фото на блоге читинского танка - там видно, что на кормовой бронировке имеются следы крепления крышки, а передняя бронировка заварена заглушкой, но на ней тоже видны остатки крепления крышки.

 

Вот так я люблю строить. Сам ленив и невнимателен, но когда пинают, взыхаю и переделываю. Дмитрий, надеюсь и дальше будете находить время заглянуть - что смогу исправить - исправлю. Кстати по поводу болтов на крыше МТО, что думаете? Не низковаты ли они, может заменить на мастерклаб?

[Dmitry100]

Однозначно менять.

На мой взгляд, на этом танке нужно менять практически все болты. Единственное - на кормовом люке над трансмиссией, вроде, более-менее приличные. Да и то.... я бы и там сменил.

[Dmitry100]

А в чем проблема?

 

[doc1946]

20 Авг 2014 - 08:20 пользователь Dmitry100 сказал:

А в чем проблема?

 

У меня очень  небольшой опыт резки пластика. Крыло пока не будет установлено на место - выгибает дугой немного. Соответственно пластик для имитации отбортовки придется клеить уже на установленном на модель крыле. Там где прямая поверхность сложностей особых нет, а в местах скругления - придется подрезать и подтачивать вручную, следя, чтобы не было перепадов по высоте. Толщина у крыльев тоже впечатляет, но это спрячется за фальшбортами. Планировал еще снести передние подкрылки как на этом фото. Думаю, что такой вариант возможен, учитывая фото живой машины - где его загнуло под гусеницу  - вряд ли тут же ставили запасные - мог он какое то время походить без них.

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 20 августа, 2014 пользователем doc1946

[Dmitry100]

На левом снимке - ИС-4.

Крыло ИС-4М сложно так загнуть - во-первых, оно с выштамповками, во-вторых - там грязевые фартуки, которые также будут укреплять крыло. 

Судя по проделанной работе, у Вас не должно возникнуть проблемм с отбортовками. Используйте пластик от крышек Доширак - по толщине он вполне подойдет. Приклеиваете пластик сразу на всем протяжении изгиба, потом аккуратно обрезаете. Лучше предварительно разметить линию отреза. Главное - не торопитесь. Еще совет - не обязательно отрезать сразу по размеру. Оставьте небольшой припуск, который легко уберется мелкой шкуркой.

 

[doc1946]

20 Авг 2014 - 11:02 пользователь Dmitry100 сказал:

На левом снимке - ИС-4.

Крыло ИС-4М сложно так загнуть - во-первых, оно с выштамповками, во-вторых - там грязевые фартуки, которые также будут укреплять крыло. 

Судя по проделанной работе, у Вас не должно возникнуть проблемм с отбортовками. Используйте пластик от крышек Доширак - по толщине он вполне подойдет. Приклеиваете пластик сразу на всем протяжении изгиба, потом аккуратно обрезаете. Лучше предварительно разметить линию отреза. Главное - не торопитесь. Еще совет - не обязательно отрезать сразу по размеру. Оставьте небольшой припуск, который легко уберется мелкой шкуркой.

 

Дмитрий, спасибо , попробую по вашему рецепту. На правом снимке проглядывают сдвоенные крепления крыла к ВЛД (по краю корпуса и по линии сварного шва) или мне кажется? На читинской машине увидел ввареные бонки по бокам шипового соединения, на ВЛД - это характерная деталь для всех машин? Передние подкрылки хотелось бы снять все таки - на мой взгляд без них машина как -то интересней выглядит - если найду фотоподтверждения такого варианта - сниму.

[Dmitry100]

Александр, это как раз и есть машина из Читы.

Просто она в разное время находилась, как памятник, в разных местах и в разной степени укомплектованности.

Вполне возможно, что сейчас на ней стоят передние (откидные) части крыльев от ИС-3М, подогнанные по размеру...

Вряд ли в войсках в мирное время допускалось отсутствие крыльев на боевых машинах. От зампотеха сразу бы влетело...

Крылья крепились на кронштейнах, приваренных к корпусу. В носовой части кронштейны прикрыты боковинами - здесь крылья шире, чем в кормовой части. У меня где-то должна быть фотография разукомплектованного танка, где видны сами кронштейны. Надо поискать...

[doc1946]

20 Авг 2014 - 12:35 пользователь Dmitry100 сказал:

Александр, это как раз и есть машина из Читы.

Просто она в разное время находилась, как памятник, в разных местах и в разной степени укомплектованности.

Вполне возможно, что сейчас на ней стоят передние (откидные) части крыльев от ИС-3М, подогнанные по размеру...

Вряд ли в войсках в мирное время допускалось отсутствие крыльев на боевых машинах. От зампотеха сразу бы влетело...

Крылья крепились на кронштейнах, приваренных к корпусу. В носовой части кронштейны прикрыты боковинами - здесь крылья шире, чем в кормовой части. У меня где-то должна быть фотография разукомплектованного танка, где видны сами кронштейны. Надо поискать...

Был бы признателен за фото. Подкрылки и прочее еще снимали перед тем как загнать их  в капониры я так понимаю, или с них все скрутили пока они стояли заброшенные?

[doc1946]

Прибарахлился по случаю аберовским травлом  на ИС-3. Позаимствовать получится процентов 30, остальное пойдет на облагораживание долгостроящегося 3го. 
Снес пластиковые защелки, заменил на травло, переставил часть болтов на корме на мастерклабовские и попытался изобразить торсионы люков на башне.

[doc1946]

Поставил крылья, попытался изобразить отбортовку. Установил маску орудия и имитировал на ней литую броню.

 

[doc1946]

Поставил крепления дымовых шашек, подточил немножко крепления инструментов по толщине и добавил литьевой номер.

 

 

[_Romantica_]

Красота.

[Dmitry100]

Работа движется!

 

Как и обещал, покажу несколько фото танка:

 

Тот самый читинский танк - уже с откидными частями крыльев:

 

Spoiler

 

 

http://s008.radikal.ru/i304/1408/4b/60d7f69373cb.jpg

http://s58.radikal.ru/i159/1408/b7/6cad63ef7dd7.jpg

 

Танк в капонире - Дальний Восток:

 

http://s019.radikal.ru/i633/1408/43/b2cc426d85d1.jpg

 

Еще фото дальневосточных танков (точнее, тог - что от них осталось:

 

http://s018.radikal.ru/i507/1408/55/60f8cf760e9d.jpg

http://s58.radikal.ru/i160/1408/27/8e6b0632c2dc.jpg

http://s020.radikal.ru/i707/1408/28/8daa4c39aa63.jpg

http://s017.radikal.ru/i421/1408/be/39d7f345f91a.jpg

 

Кладбище...

 

http://i067.radikal.ru/1408/dd/fe04a70e2d47.jpg

 

Интересный момент - на танках встречаются крылья с откидными частями без выштамповок (гладкие):

 

http://s019.radikal.ru/i643/1408/f8/7958985486cd.jpg

http://s017.radikal.ru/i440/1408/41/0efbda6c8c7b.jpg

 

По Вашей модели:

- петли для ремней на башне - видны рассверленые отверстия - надо бы зашпаклевать

- аберовские защелки на крюках... по-моему, тонковаты... Но, решайте сами. Можно и оставить.

- на доработанных торцах бронеплит надо бы воспроизвести следы резки

- попробуйте вылепить литьевой номер на башне из тамиевской двухкомпонентной шпаклевки, из которй Вы делали сварное швы

- трумпетер предлагает разместить на съемной плите над трансмиссией шанцевый инструмент. Это не соответствует действительности. На этой плите располагались ленты крепления дымовых шашек в их отсутствии. На плите имелись специальные крепления. А лопата и кирка - это выдумка автора чертежа М.Свирина.

 

Spoiler

 

 

http://s017.radikal.ru/i421/1408/6b/c56590dd324d.jpg

http://s020.radikal.ru/i710/1403/fb/535c3157327e.jpg