Поиск по сайту

Panzerkampfwagen VIII «Maus» Легенда. Хотелось сделать Маус в стиле что если он был бы пущен в серию. Как бы он выглядел? Маус служит в 502 тяжелом танковом батальоне, 1-ой роте, 2 взводе, 4-ой машиной. О чем свидетельствует маркировка. Абсолютно все изменения и дополнения обдумывал в плане логичности, возможности и историчности. Например поэтому ничего нет по бортам, так как ширина корпуса была предельно допустимая для перевозки по ж/д. Если был выбор между каким-то решением, всегда выбирал наиболее поздний вариант. Опирался не только на логику, но и на около 5-ти книжек и брошюр на эту тему. Используемые материалы. Набор от Dragon, старый, ужасный, но единственный в 1/35. Фототравление от Voyager для этого набора Набор шанца и экипировки PzIV от Tamiya Точеные стволы пушек от RB Model Точеный пулемет MG34 от RB Model Немецкие антенны от Aber Трос от Eureka Замки и защелки для шанца от Aber Так же откопировал буксировочные кольца от набора E-100 Trumpiter Медная, стальная проволока, цепочка, тянутые литники, пластик и прочие подручные материалы. Что было сделано дополнительно. Обещаю дописать в ближайшие 1-2 дня, так как объем перепила очень большой, а прямо сейчас не успеваю все написать. Upd: Корпус Треугольные законцовки вертикальных бронелистов корпуса на корме с буксировочными отверстиями. Зашпатлевал следы от крепления огнеметов на корме. Сточил внешние ребра-подпорки центрального бронещитка МТО, что бы все четыре ребра были одинаковой толщины. В каждом из этих ребер сделал по одному отверстию. Нарастил и придал нужную форму внешним углам стыков боковых бронелистов и перпендикулярных им надгусеничных ниш спереди. Перепроложил множество швов в районе этих стыков. Сделал два технологических отверстия на внутренних панелях гусеничных ниш спереди. Полная смена формы выхлопных патрубков и их креплений. Патрубки сточил, сделал правильную мягкую форму «наплыва», уменьшил их высоту. Площадку крепления нарастил, сточил до правильной треугольной формы с прогибами. Сделал 6-ть шляпок болтов и расставил их по углам площадки. Люк мехвода сделал открывающимся. Высверлил мелкие отверстия в петлях и посадил на проволоку. Прикрепил ручки на люк мехвода снаружи и изнутри. Из тянутого литника сделал. Зашпатлевал не верные болты вокруг люка мехвода и насверлил верные. Сделал накладку на левую вентиляционную решетку МТО. Сделал горловину бака в этом же месте, насверлил отверстий в правильных местах для имитации утопленных болтов. Закрыл накладкой несколько отверстий центральной вентиляционной решетки МТО, в той части, которая ближе всего к башне. Насверлил по паре отверстий на всех круглых крышечках разбросанных по МТО. Насверлил множество утопленных болтов в районе МТО, зашпатлевал те, которые были в неверных позициях. Распилил как и положено на три части центральную защиту вентиляционного отверстия МТО. К образовавшимся боковым частям защиты добавил ребра-стойки, просверлил в них крупные отверстия. Проложил швы везде где положено вокруг центральной защиты. Защита боковых вентиляционных отверстий МТО. Срезал внутренние неправильные стойки обоих щитков, вставил туда верные ребра-стойки, так же со сделанными отверстиями. Сделал сварные швы где надо у боковой защиты. Перенес отверстия под болты из неверного положения, зашпатлевав старые и насверлив новые. Переделал форму перископа радиста. На ВЛД сделал две петли для крепежа тросов системы преодоления водных преград под водой. Переделал швы в центре ВЛД. Точнее перенес шпонку на правильную сторону, зашпатлевав на неправильной. Срезал не верно расположенные болты на корме. Приклеил в верные положения, правда уже болты из фототравления. Нанес по всем корпусу и башне имитацию текстуры брони, так как в исходном наборе там почти голый пластик. С помощью разбавленной шпатлевки, спонжа и последующей шлифовки наждачкой. Сделал проводку к фарам. Проложил несколько недостающих швов на корме, на нижней центральной детали. На стыке боковых бронелистов и горизонтального бронелиста, в районе МТО, сделал «шпиньки» для крепления приставных лестниц. Нанес всю маркировку, кроме номера, с помощью краски и масок-трафаретов. Особенно запарился слоника вырезать. Проложил топливопровод к кормовому баку. Сделал ему крепления и сымитировал мелкую горловину на входе в бак. Срезал на шанцевом инструменте литые пластиковые крепления, заменил на фототравление. Сделал лесенки на корме. Сделал две буксировочные петли спереди и одну сзади, которые заранее откопировал из набора Е-100. Сделал запасные траки с креплениями спереди. Вставил антенны. Башня Зашпатлевал боковые заглушки оставшиеся от пулеметных гнезд. Сделал боковые листы ровными. Заварил отверстие сверху башни, сразу за перескопом наводчика. Серьезно модернизировал перископ наводчика. Высверлил в бронекожухе отверстие, вставил имитацию перископа, вклеил туда и покрасил имитацию линзы перископа. Проложил вокруг бронекожуха сварной шов. Сверху башни, в задней части, срезал устройство противопехотного гранатомета. Приклеил фототравление и проложил вокруг желобок-шов. Сделал открывающимися люки на башне. Сточил множество углов на маске орудия придав ей форму схожую с реальными фотографиями. Сверху башни приклеил круглые выпуклые заглушки. Сверху башни пропущено очень много отверстий под болты, все насверлил. Сделал лесенки на корме башни и поручни по бокам. Сделал самодельные тросы (коуши, обмотку), приклеил на раскопированные немецкие крепления из набора допников PzIV. Добавил цепь на люк загрузки снарядов сзади башни. Высверлил отверстие и вставил точеный пулемет спереди башни.