Поиск по сайту

В M984 wrecker - единственный вариант HEMTT, который был произведен в конфигурации A1, что привело к замене подъемного крана и подъемной системы между конфигурациями A0 и A1. Текущая модель - M984A4. Стандартное оборудование включает двухскоростную подъемную лебедку грузоподъемностью 27 240 кг (60 050 фунтов), установленную сзади систему подъема транспортного средства грузоподъемностью 11340 кг и подъемный кран Grove грузоподъемностью 6350 кг (14 000 фунтов) на высоте 2,74 м (9,0 футов). Лебедка самовосстановления бВ M984 wrecker - единственный вариант HEMTT, который был произведен в конфигурации A1, что привело к замене подъемного крана и подъемной системы между конфигурациями A0 и A1. Текущая модель - M984A4. Стандартное оборудование включает двухскоростную подъемную лебедку грузоподъемностью 27 240 кг (60 050 фунтов), установленную сзади систему подъема транспортного средства грузоподъемностью 11340 кг и подъемный кран Grove грузоподъемностью 6350 кг (14 000 фунтов) на высоте 2,74 м (9,0 футов). Лебедка самовосстановления без барабана грузоподъемностью 9 072 кг (20 000 фунтов) входит в стандартную комплектацию M984. Четвертая модель в линейке этих грузовиков. От себя проводка гидравлики и замена троса.

Очередное пополнение в коллекцию израильский БТР. Модель приличного качества, замены требуют только траки. Интерьер просто шикарен, много осталось, что пригодится для сборки командной машины. Окраска АК реал колор.

Тяжелый БТР ПУМА с системой дистанционного разминирования «Рицуф»и катковым тралом Армии обороны Израиля. «Рицуф» - система дистанционного разминирования... Это РСЗО на 20 ракет калибра 265 мм, навешиваемая на заднюю часть ИМР (инженерной машины разграждения) - в АОИ в этой роли используют тяжёлые БТР «Пума», «Нагмашот» (в резерве) и «Намер hандаса» (вариант «Намер» для инженерных войск). Существует и буксируемый образец, впрочем на вооружении АОИ он не замечен. Также возможен монтаж ПУ внутри специально предназначенной для этого бронемашины.Ракеты используют БЧ объёмного взрыва (fuel-air explosive). Насколько это известно, это единственный тип вооружения АОИ, использующий данный тип боеприпаса. Полный залп «Рицуф» за 1 минуту создаёт в минном поле проход длиной около 100 м и шириной 6-8 м. Запуск ракет производится с дистанции 65-165 м от переднего края минного поля и осуществляется по заложенной в компьютер программе в автоматическом, полуавтоматическом или ручном режиме (т.е. отстрел по одной ракете). Созданный в минном поле проход отмечается торчащими из земли стабилизаторами ракет. После залпа ПУ может быть быстро перезаряжена расчётом в полевых условиях. Для тренировки используются учебные ракеты без БЧ. Минимально необходимый расчёт – всего 2 человека. Puma — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр.Этот БТР разработан на шасси танка «Центурион» и подвеске танка Меркава Мк2, является израильской разработкой. Способен перевозить 7-8 пехотинцев.Со старых танков «Центурион», снятых с эксплуатации, были удалены башни, и эти машины были превращены в боевые машины инженерных войск. Они предназначены для перевозки боевых инженерных групп под защитой самого высокого по заверению производителя уровня. Данная машина может быть оснащена устройствами разминирования и другим инженерным оборудованием. Вторая модель этого БТР. Собиралась без проблем. Трал идеентичен менговскому. Краски АК реал колор.

Очередное пополнение моей коллекции АОИ. Инженерные версии М113, комбо набор из двух моделей. От себя добавлены рамки вокруг фар из остатков травления. Канистры собраны от разных моделей.

В продолжение темы грузовиков НЕМТТ собрал топливозаправщик. Из допов: цветное травление интерьера кабины, травление экстерьера, смоляные колеса. По фотографиям прототипа заказ декали, увы не самого лучшего качества, очень хрупкие и жесткие. Цветное травление очень понравилось, первый опыт. К колесам есть претензии, плохой стык половинок форм, китайцы что с них возьмешь. Травление экстерьера сильно преобразило модель. Окраска АК реал колор. В планах еще бортовой. Трубка анонсировала еще пожарную модификацию, покупка под вопросом, есть ли она на вооружении Цахала.

Еще одна модель в линейке израильских БТР на базе М3. SS.11 — французский ПТУР первого поколения.Создан на базе SS-10 по проекту французского инженера Жана Бастьен-Тири. Авиационный вариант SS.11 обозначался как AS.11. Испытания комплекса в облегчённом пехотном варианте (переносной пусковой установки) для ношения вручную проводились заводской командой испытателей с участием французских горнострелковых частей в высокогорных Западных Альпах на территории дофинского горного массива.Широко экспортировались Францией различным странам мира (не менее 36, включая Иран, Ливан, Ирак, Ливию и Саудовскую Аравию). Кроме США, производилась по лицензии в ФРГ, Норвегии и Индии. Лицензиатом в США выступала компания «Дженерал электрик», которая зарезервировала за собой право на производство усовершенствованных SS-11B для размещения на самоходной колёсной или гусеничной платформе. Производством ракет для Армии Норвегии занималась Kongsberg Våpenfabrikk.Прекратили их производство через почти 30 лет — производили до начала 1980-х годов. Всего было выпущено около 180 тыс. ракет.ПТУР с ручной системой наведения, оно же наведение по методу трёх точек (прицел — ракета — цель). Управление осуществлялось по проводам. После пуска и в течение всего полёта к цели ракета разматывала пару тонких проводов, по которым передавались команды управления.Слежение за ракетой было возможно по установленному на ней трассеру. Ускоритель работал 1,2 секунды, маршевый двигатель — 20 секунд.ПТУР мог оснащаться различными типами БЧ: Тип 140 — кумулятивной 140AC, проникающей (полубронебойной) осколочно-фугасной 140AP02, осколочной 140AP59, противокорабельной 140CCN.Сборка без трудностей. Опять пол коробки не нужных литников.

Завершающая серию моделей ШОТ. С 1958 года Израиль рассматривал возможность закупки в Великобритании подержанных танков Центурион. В 1960 году был подписан контракт на поставку Израилю 60 подержанных танков Центурион Мк.V (Centurion Mk.V) на додачу уже закупленных 30 танков подержанных Mk.V и 14 новых Mk.VII. В 1961 году был подписан контракт на замену у 90 танков Mk.V 20 фунтовых (83,8 мм) пушек на 105-мм пушки L7. Эти танки получили в Израиле наименование основной боевой танк (ОБТ - main battle tank) Шот (Shot) (бич, кнут) или Центурион Шот (Centurion Shot). В 1964 году Израиль сам стал ремонтировать и модернизировать танки Центурион (Centurion). На танки устанавливались дополнительные топливные баки, на командирских люках монтировалась установка 12,7-мм пулемета М2 Браунинг. В 1969 году танки ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot) начали модернизироваться в Израиле на танкоремонтном заводе. В них менялся бензиновый двигатель «Метеор» с механической трансмиссией «Merritt-Brown» на дизельный двигатель «Teledync Continental AVDS-1790-2AC» и гидромеханическую автоматическую трансмиссию Allison CD-850-6. При этом кормовой лист корпуса получил наклон, а крыша МТО (моторно-трансмиссионное отделение) была приподнята. Также основной боевой танк ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot) получил увеличенные в объеме топливные баки, что увеличило запас хода основного боевого танка почти вдвое. Кроме этого модернизации подверглись тормоза, система пожаротушения, электрооборудование, 12,7-мм дистанционно управляемый пулемет. Такой танк получил название Шот *** (Shot Kal) и имел высокую подвижность в сравнении с танком ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot). Внешне основной боевой танк ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot) отличался от Центуриона увеличенным МТО, отклоненным назад кормовым листом корпуса и воздухоочистителем, расположенным на надгусеничной полке. В начале 1970-х годов было модернизировано порядка 700 танков ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot). К началу войны 1973 года Израиль имел 2009 танков, из них 975 танков ОБТ Центурион Шот (MBT Centurion Shot). Окраска АК реал колор, пигменты ЗИП и МХП. От себя замена тросов.

Модель так сказать "новогодних праздников", с учетом рабочих дней собрана за 5 выходных. В матчасть и тонкости доработки не вдавался. Израильский основной боевой танк Merkava («Колесница» разрабатывался научно-исследовательским центром при государственном объединении «Израэл Индастри Милитари» вместе с США в 1970 — 1978 годах, в рамках концепции обеспечения максимальной живучести машины и защиты экипажа. В основу конструкции танка Merkava положено стремление обеспечить максимальную живучесть и защиту экипажа. Для усиления защиты экипажа двигатель с трансмиссией расположены в носовой части корпуса и служат, таким образом, дополнительной преградой для снаряда в случае пробития им лобовой брони. Кроме того, для обеспечения дополнительной защиты, ещё одна броневая перегородка установлена позади двигателя.По этой причине, а также от того, что в задней части «Меркавы» размещено небольшое отделение (с дверями в кормовой части) достаточное для перевозки нескольких раненых, десантников или значительного числа дополнительных снарядов, вес и габариты танка весьма значительны. В определенной степени, «Меркава» это даже не танк, а хорошо защищенная подвижная огневая точка. Сходство это особенно усиливается, если учитывать, что пружинная подвеска танка не позволяет максимально эффективно использовать орудие танка при стрельбе с ходу. Таким образом, «Меркава» с одной стороны это машина боле универсальная, чем «обычный» танк, но зато и более ориентированная на использование в обороне.Первый образец поступил на испытания в 1974 году, но первые четыре серийные машины вышли на армейские испытания только 26 апреля 1979 года, а официальное принятие на вооружение состоялось 29 октября 1979 года. В том же 1979 года на заводе в г. Тель-а-Шумер было развернуто серийное производство.Опробовал модели от Такома. Из плюсов большое количество питателей, что позволило отлить детали сложной формы.Сложности перевода в названии терзали душу, что же такое ГИБРИД. Долгие поиски в сети показали, что никакого отношения к гибридным движкам это не имеет. Это переходная модель от Мк.1 к Мк.2, а точнее Мк.1 доведенная до уровня Мк.2, установлены корзины, цепи, новое СУО.Понравился кондуктор для сборки гусеничной ленты.Окраски АК реал коллор, IDF sinai grey 1982, пигменты МХП. Опознавательные знаки 3 роты 75 батальона 7 бригады Са'ар ми-Голан Цахала.

Самоходный зенитный ракетный комплекс малой дальности MIM-72 / M48 Chaparral разработан в начале 60-х годов корпорацией "Филко-Форд" (ныне "Lockheed Martin Aeronutronic&quot и состоит из модифицированного гусеничного грузового транспортера M548 (представитель семейства боевых и вспомогательных машин, разработанных на базе бронетранспортёра M113) с пусковой установкой зенитных ракет, расположенной на кормовой платформе, и четырех готовых к пуску ЗУР "земля-воздух" (по две с каждой стороны пусковой установки). В горизонтальной плоскости пусковая установка вращается на 360", угол склонения ракет составляет -5', угол возвышения +90°. К началу 1996 года было выпущено 700 ЗРК MIM-72 Chaparral, которые эксплуатируются не только в армии США, но и за рубежом. Самоходный ЗРК MIM-72 / M48 Chaparral Стандартная конфигурация боевой машины ЗРК MIM-72 Chaparral состоит из двух главных элементов: гусеничного шасси M730, созданного на базе M548, и пусковой установки M54. Экипаж — 4 человека: командир отделения (в ходе боя производит селекцию целей, их идентификацию и определяет порядок обстрела цели), старший стрелок (работает с пусковой установкой и управляет станцией, а в случае необходимости заменяет командира), водитель (наблюдает за воздушной обстановкой и при необходимости выполняет роль радиооператора) и второй (резервный) стрелок, задача которого — нахождение цели. При необходимости состав экипажа позволяет вести боевую работу в течение 24 часов и более. Максимальная дальность наклонной стрельбы ЗСУ MIM-72 Chaparral достигает 6000 м. Наиболее эффективно он поражает воздушные цели на высотах от 50 м до 3000 м. При отсутствии угрозы воздушного нападения и необходимости отражать огнём самолеты противника, над пусковой установкой монтируются дуги, которые затем накрываются брезентовым чехлом, и монтируется кабина механика-водителя. В результате ЗРК внешне выглядит как стандартный армейский грузовой гусеничный бронетранспортёр M548. В случае тревоги пусковая установка расчехляется, дуги крепятся в носовой части машины, кабина механика-водителя закрывается защитным пламеотражательным щитом и ЗРК переводится в состояние боевой готовности. Пластик толстый, много следов от толкателей, напоминает древнюю Тамию, очень похоже на М113. Дополнительно приобретен набор травления. Это позволит сделать кабину открытой. Окраска АК реал колор, пигменты ЗИП и МХП.