Li_7

Вторая легенда куда эпичнее! В связи с тем, что до Японии от Кунашира – рукой подать, тпрактически все на острвое смотрели японское телевидение. Мало что понимая, конечно, без знания-то японского языка. Но никого это не останавливало – советский человек умел читать между строк, а тут сами всё показывают! И в тот момент, когда танки начали выходить на берег, процесс выгрузки начали показывать в прямом эфире по японскому телевидению. 1978-й год, если что. И все в пгт. Южно-Курильск (столица острова) это наблюдали. КГБ встал на дыбы. Перетрясли весь остров в поисках столь технически оснащенного оператора. Но вроде как (официально, по крайней мере), шпиона не нашли. Вид на Хоккайдо с позиций АВТБ острова Кунашир зы Ну, скажем так CNN с репортажами из 90-х со стреляющими в Москве танками уже просто отстой на фоне этого слуха,)

Большой пегий зимородок. Красная Книга всего, чего можно. Больше четырех лет они летали рядом, толком не даваясь в кадр. А сегодня и фото, и видеоНа разрушенной позиции АВТБ на р.Асина. зы из комментов к тому посту https://forum-mt-prod.lesta.ru/monthly_11_2025/post-1886119-0-99220400-1764401524_thumb.jpg

Синтетическое топливо Третьего рейха 05/09/2024 от Редактор Существует легенда, что в годы Второй мировой Третий рейх постоянно испытывал испытывал сложности с обеспечением страны нефтепродуктами, поскольку собственной нефти и импортируемой нефти не хватало. Однако, цифры говорят о другом. В 1940 году количественные показатели источников топлива Германии выглядели следующим образом: внутренняя добыча нефти в Германии — 720 тысяч тонн; внутренняя добыча в Австрии — 354 тысячи тонн; добыча в Польше — 124 тысячи тонн; производство синтетического топлива — 2500 тысяч тонн нефтяного эквивалента, импорт из Румынии — 1147 тысяч тонн; импорт из СССР — 658 тысяч тонн. Всего Германия имела 5,5 млн. тонн нефти. Из них 63% приходилось на внутреннюю добычу и производство синтетического топлива. Конечно, с 22 июня 1941 кран из СССР закрылся, но эту нишу в известной мере заняла Венгрия и увеличение объемов поставок из Румынии. Кроме всего прочего, в небольших объемах Германия получала нефть из Албании, Греции, Франции, в том числе сланцевые нефти. Общий объем этих нефтей можно оценить примерно в 100 тыс. тонн в год.

тем временем в Германии: Авиационных бензинов выпускалось несколько. Бензин А3. Окрашивался в синий цвет, октановое число 70, с добавлением тетраэтилсвинца октановое число возрастало до 80. Это был бензин второго сорта, использовался для учебных, связных и транспортных самолетов. Применять в боевой технике запрещалось, но под конец войны немцы, вполне ожидаемо, лили все, что горело. Бензин В4. Окрашивался тоже в синий цвет, но более темного оттенка. Октановое число 72, при добавлении тетраэтила свинца — 89. «Боевой» бензин для заправки бомбардировщиков и торпедоносцев. Бензин С3. Окрашивался в зеленый цвет, октановое число 80, в ходе войны ОЧ повысилось от 94 в 1940 году до 97 в 1943-м. Понятно, что С3 заливали только в истребители. Надо отметить, что одновременно существовал еще бензин марки С2. Все характеристики как и у С3, но этот бензин производился из нефти.

После всех этих "царств" и "борисок" отечество спасали. Вот они спасители: Князь П_ожарский и гражданин М_инин

Какое то отсутствие фотохроники... зы Помогите найти полный текст песни "Хабаровский ... 30 янв. 2015 г. — Когда войдешь в трамвай, ты рот не разевай И по карманам шарить не давай! Копейки доставай, вперед передавай – Ведь это наш хабаровский трамвай! Дабы не забыть ее )) Песня детства )) | Дмитрий Макаров Когда войдешь в трамвай, то рот не разевай, И шарить по карманам, по карманам не давай, Монетку доставай, вперед передавай, Ведь это ж Ленинградский Наш Трамвай ... Песни о трамваях (и не только). 1 июн. 2006 г. — Но ты не унывай, садись скорей в трамвай. Ведь это же Самарский наш трамвай. Когда зашел в трамвай, ты место занимай. И по карманам шастать не ...

Какое то отсутствие фотохроники...

а Если это будут отравленные дротики бойцов из дартса?

Авиабаза Рамштайн (англ. Ramstein Air Base) — опорный пункт ВВС США на территории Германии. Также является штаб-квартирой ВВС США в Европе (англ. United States Air Forces in Europe (USAFE)) и одной из баз НАТО. Расположена немного восточнее одноимённого города Рамштайн в десяти километрах к западу от города Кайзерслаутерн, на территории федеральной земли Рейнланд-Пфальц. Во время Второй мировой войны немецкие ВВС использовали участок автобана возле города Рамштайн-Мизенбах в качестве взлётно-посадочной полосы, которую в конце войны захватили наступающие американские войска. С апреля 1951 по середину 1953 года американские и французские вооружённые силы, в целях усиления присутствия в оккупационной зоне, приступили к расширению и достройке новой авиабазы, южная часть которой («Авиабаза Ландштуль» (англ. Landstuhl Air Base)) представляла собой собственно ВПП, а северная («Объект военно-воздушных сил Рамштайн» (англ. Ramstein Air Force Installation)) — являлась штаб-квартирой и администрацией. 1 декабря 1957 года оба объекта были объединены под названием «Авиабаза Рамштайн-Ландштуль» (англ. Ramstein-Landstuhl Air Base), которое впоследствии упростилось до «Авиабаза Рамштайн» (англ. Ramstein Air Base). В марте 1973 года на авиабазу переехала штаб-квартира ВВС США в Европе. В декабре 2005 года Авиабаза Рамштайн получила скандальную известность из-за секретных полётов ЦРУ по перевозке пленных.