anonym_Az8dPMCS6TCp

С чего бы вдруг прилагательное "советский" написано с прописной буквы? Из-за большого уважения к Совку? Так-то по теме: означенный "Запорожец" не первый, а в лучшем случае один из первых советских тракторов. Первым советским трактором был "Коломенец-1" конструкции Евгения Дмитриевича Львова, выпущенный в 1922 году на Коломенском заводе.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/4.5/style_images/wg/snapback.pngAndreas (24 авг 2019 - 06:16) писал: Пожалуста конкретно, кем признавался суверинитет Чехословакии , с каких пор признавался.? Именно в тех границах признавался? И раз уж вам нравится лить воду, давайте лить, но только МАЛЫМИ каплями. 28 октября 1918 года провозглашенна НОВАЯ республика Чехославакия 30 октября 1918 года провозглашенно НОВОЕ государство Немецкая Австрия (гнусная ложь) Оба НОВЫХ государства называют Судеты СВОЕЙ ТЕРИТОРИЕЙ. В конце ноября чехословацкие войска занимают данную территорию. ВОПРОС к вам уважаемый ТС. Простой и примитивный. Прошу ответить только да или нет. Было присоединение территории Судетов к Чехословакии ВОЕННЫМ путем законным? Не терплю неточности ошибки в датах в (якобы) исторических темах. Даже если это псевдоистрический форум известных совкодрочеров-зубров (см раздел > Прочие представители > пункт последний). Обычно за ними следует откровенная ложь. Итак, начнем с того что не было никакой «Немецкой Австрии», а была Германская Австрия (Deutschösterreich) - это важное уточнение, поскольку «немецкая» обозначает общность людей, говорящих на немецком языке и против такого названия никто бы не возражал, а вот название «германская» прямо указывает на государственную принадлежность немецкоговорящих. И второе - Германская Австрия образована 12 ноября 1918 года. Собственно, Национальная ассамблея как раз и заявила, что «Немецкая Австрия является и «…частью Республики Германия» (статья 2). 22 ноября 1918 года Национальная ассамблея официально провозгласила, что все немецкие районы Цислейтании подчиняются Германии. Однако Антанта выступила против такого объединения, а Немецкая Австрия была в значительной степени бессильна противостоять решению Антанты. 10 сентября 1919 года канцлер Карл Реннер, подписал Сен-Жерменский мирный договор 1919 года, который был ратифицирован Национальным Собранием 21 октября. Согласно его положениям, название республики было изменено с «Германская Австрия» на «Австрия» и любые попытки объединения страны с Германией были запрещены. Статья 88 договора, которую иногда называют «Запрет аншлюса», говорит, что «независимость Австрии является неотъемлемой иначе, чем с согласия Совета Лиги Наций». Кроме того, в Версальском договоре, который устанавливал мир с Германией, также был пункт о запрете на объединение. Этот же договор закрепил суверенитет Чехословакии над Судетской областью. А вот упомянутая Вами выше Первая Чехословацкая республика действительно была образована, как вы указали - 28 октября 1918 года Национальным Чехословацким советом в Праге. После создания Чехословакии в 1918 году немцы, живущие в пограничных частях Чехии, Моравии и бывшей Австрийской Силезии, объявили 29 и 30 октября следующие четыре автономные провинции, протянувшийся вдоль границ Австрии и Германии, которые требовали независимости Чехословакии: Deutschböhmen - охватывающий северо-запад и Север Чехии, с центром в Либерце.Sudetenland - включал северо-восток Чехии, в том числе Орлицкие горы, в северо-западе Моравии и запад бывшей Австрийской Силезии с центром в городе Опава. Имел площадь около 6 543 км2 и около 650 000 жителей.Böhmerwaldgau - в состав входили юго-запад, юг и юго-восток Чехии, с центром в Прахатицах. Представители объявили о связи с верхней Австрией. Deutschsüdmähren (Немецкая южная Морава) - Южная Морава, с центром в Зноймо. Представители объявили о связи с нижней Австрией. Заметьте – независимости Чехословакии, а не Австрии. Ну и собственно ответ на вопрос ТС прост: Аншлюс Австрии нарушил последовательно: Версальский Договор 1918 года (https://ppt.ru/newstext.phtml?id=20302) Сен-Жерменский мирный договор 1919 года (http://www.austlii.edu.au/au/other/dfat/treaties/1920/3.html) Чехословацкую Конституцию 1920 года (https://worldconstitutions.ru/?p=690) P.S.: Поскольку этот форум окончательно и официально (см. выше) является форумом совкодрочеров, то вести дальнейшую полемику не намерен, поскольку я не разделяю политические взгляды Администрации.

Я же вроде писал, указывайте источники своих весёлых картинок. В данном случае - Табличка из публицистического труда А.Б. Широкорада "Артиллерия в Великой Отечественной войне". Глава 7. Ну таки читаем про автора: "Книги же по истории России критикуют за чрезмерно публицистический вид, как то — неточности в приводимых сведениях, нарушение авторского права (прямое цитирование и перифраз), использование устаревших сведений, вымысел и вторичность." Еще вопросы? Давайте будем оперировать реальными историческими данными, а не публицистикой. Я же Вам привожу ссылки на реальные исторические документы и признанных специалистов как то - Алексей Григорьевич Фёдоров - Доктор исторических наук.

На этом девайсе остановимся чуть подробнее. СТЗ - это Сталинградский Тракторный завод. Мы с Вами уже знаем, что без американских спициалистов из фирмы FORD не было бы завода ГАЗ. В 1926 году Высшим Советом народного хозяйства СССР было принято решение о строительстве в Сталинграде тракторного завода, первого в стране. Строительство Сталинградского тракторного завода осуществлялось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США. Проектирование завода осуществлялось фирмой «Альберт Кан Инкорпорейтед» знаменитого американского архитектора Альберта Кана (Albert Kahn) (1869—1942), выполненного в кратчайшие сроки. Полностью сооруженный в США завод был размонтирован, переправлен морским путём в СССР и за 6 месяцев собран под наблюдением американских инженеров. СТЗ-5-НАТИ (СТЗ-НАТИ 2ТВ, СТЗ-5 «Сталинец» — гусеничный тягач выпускавшийся в СССР, на СТЗ в 1937 - 1942 годах. Производство было окончательно остановлено 13 сентября 1942 года, когда бои шли на территории завода.

Черт побери! Да опять же производство "Сталинца" прекращено всё в том же 1941 году... Екарный Бабай, чем будем 152 мм гаубицы-то тягать?

Тов. Молотов, Вы в курсе что производство "специализированного гусеничного бронированного тягача Т-20 «Комсомолец» было прекращено в 1941 году? Конкретно - "в июле 1941 года ввиду необходимости расширения производства легких танков". Так еще раз внимание, вопрос: чем в РККА буксировалась артиллерия калибра от 76 мм и выше? И да, сколько исправных Т-20 осталось в РККА к моменту начала операции Багратион?

Карл, как же до тебя не дойдет-то? Не было бы никакого контрудара под Москвой в принципе. В Битве под Москвой лендлизовская техника полностью покрывала ежемесячные боевые потери БТТ (20 %). Ты сможешь представить что значит отсутствие пополнения и каковы его последствия?

Опять без ссылки на источники...Откель такая сказочная цифирь? Небось от очередного резчика по дереву или апологета "академика Лысенко"? Читайте правильные источники: "Группе армий “Центр” противостояли 95 советских дивизий, имевших около 800 тыс. человек, 782 танка, 6808 орудий и минометов, 545 самолетов преимущественно устаревших конструкций{2}. На 30 сентября 1941 г. в составе ВВС Западного, Резервного и Брянского фронтов насчитывалось 519 боеготовых экипажей; исправных самолетов было 373 (188 истребителей, 158 бомбардировщиков и 27 штурмовиков){3} " Федоров А. Г. Авиация в битве под Москвой. Издание 2-е, исправленное и дополненное. — М.: Издательство "Наука", 1975. Глава 3. http://militera.lib.ru/h/fedorov/03.html Так что как бы 730 поставленных союзниками до конца 1941 года истребителей - это далеко не капля в море...

Безумно скучно тыкать из года в год в лицо каждому совкодрочеру - патологическому лгуну цифрами и документами... Вообще-то ОТЧЕТ УПРАВЛЕНИЯ СНАБЖЕНИЯ ГАВТУ КА О РАБОТЕ ЗА ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ, 28 сентября 1945 г. я уже в этой теме приводил еще несколько лет назад, но вот появляется очередной тролль "молотов" и вновь не верит, и снова - документ в наглую красную рожу. Интересно, а если через несколько лет придет очередной малолетний риббентроп, ему тоже надо будет заново эти же документы приводить? И он тоже будет орать "Не может быть!" ? Скучно, право слово. Годами ничего нового: Не знаю, не было, сами бы справились... Ну почитайте отчет людей, непосредственно за этот вопрос отвечавших хотя бы... И уже как-то изрядно достало тотальное неумение или нежелание выпускников военных училищ тоталитарной страны работать с детищем известного потомственного антисоветчика Сергея Брина.

А что танкофронт - единственный источник знаний для выпускника военного училища? _________________________________________ 146-я отдельная танковая бригада 146-я отдельная танковая бригада формировалась в г.Сормово, Горьковской области с 15 октября по 15 ноября 1941 г.Это была первая танковая бригада Красной Армии, в составе которой большинство танков были английские (полученные по ленд-лизу) - 67 средних танков Мк-3 "Валентайн" и Мк-2 "Матильда". 17 ноября 1941 г. 146-я танковая бригада прибыла в Москву. Находилась в резерве Западного фронта...19 ноября прибыла в г. Истра Московской области, где вступила в бой против наступающих немецких войск… 146-я танковая бригада сражалась во взаимодействии с 18-й, 78-й и 108-й стрелковыми дивизиями 16-й армии, обороняя боевой участок от Истры до Крюкова с 20 ноября по 7 декабря 1941 года… После овладения Клином немецкие войска продолжали рваться к Москве, развивая наступление в восточном направлении на Яхрому. Для советских войск в эти дни сложилась очень тяжелая обстановка. Командование Западного фронта принимало все меры, чтобы остановить врага на северо-западных подступах к Москве. 25.11.1941 в 30-ю армию был передан 138-й танковый батальон... 30.11.1941, вместо переданного в непосредственное подчинение 16-й армии 139-го танкового батальона, в состав бригады был включен 55-й отдельный танковый батальон (36 танков: 5 КВ-1, 11 Т-34, 20 Т-60). В этот день 146-я танковая бригада в районе Дедово в течение трех часов вела ожесточенный бой с танками противника... В результате бригада понесла значительные потери в материальной части и в людях... 8 декабря 1941 г., в рамках общего контрнаступления Западного фронта, подразделения 146-й танковой бригады перешли в наступление против немецких войск… Были освобождены – Дедово, Петровское, Еремеево, Алексино, Сысоево…11 декабря 146-я танковая бригада и 18-я стрелковая дивизия освободили г. Истру... Бригада участвовала в прорыве обороны противника на Волоколамском направлении.После доукомплектования личным составом и материальной частью в начале января 1942 года 146-я танковая бригада передана в распоряжение 10-й армии. Участвовала в освобождении Сухиничей... "В январе 1943 года 146-я танковая бригада передислоцирована под Ржев и вошла в состав 30-й армии. Участвовала в ликвидации "ржевско-вяземского выступа"... За боевые заслуги преобразована в 29-ю гвардейскую тяжелую танковую бригаду (февраль 1943 г). В августе-октябре 1943 г. освобождала западные районы Смоленской области. В Белорусской операции (лето 1944 г.) в составе 3-й ударной армии 2-го Прибалтийского фронта освобождала Идрицу и латышские города Резекне и Мадону. За освобождение Идрицы удостоена почетного наименования «Идрицкая» (июль 1944 года). В сентябре-октябре 1944 г. в составе 42-й армии вела наступление на Рижском направлении.В январе-апреле 1945 г. в составе 48-й армии 2-го белорусского фронта участвовала в разгроме восточно-прусской группировки противника." _________________________________________ Ты это, погугли чутка, я в тебя верю, заодно и про совкодрочеров, заполонивших данный ресурс, сам сможешь найти ))

Лгут в этой теме исключительно совкодрочеры. Само устройство государства, которое они столь рьяно тут защищают, основано на тотальной лжи и физическом уничтожении людей. Всё - от идеологии "Убей буржуя!" и заканчивая мифологией про "мирную страну", развязавшей ни одну войну. Ранее был не прав, прошу извинить. 730 - это только истребители. На самом деле в 1941 году по лендлизу поступило не 730, а всего 740 самолетов различных типов. Помимо 730 истребителей было получено еще 5 разведчиков и 5 бомбардировщиков. Держи, просвещайся, совкодрочер: __________________________________________________________________ Поступление импортных самолетов в ВВС КА за 1941-1945 гг. {1} Данные отдела мобпланирования ГШ ВВС, д. 103, лл. 1-22, 39-40.: http://stsokol.ru/vvs_tsifra/gl_4/4.139.html __________________________________________________________________ Это что еще за смазливая картинка без опознавательный знаков и ссылок на источники? Держи, не плачь: "ОТЧЕТ УПРАВЛЕНИЯ СНАБЖЕНИЯ ГАВТУ КА О РАБОТЕ ЗА ПЕРИОД ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ, 28 сентября 1945 г. ... IX. Общие выводы1. Автомобильный парк Красной Армии и народного хозяйства не был достаточно подготовленк ведению войны:а) Совершенно отсутствовали автомобили армейского типа (повышенной проходимости) каклегковые, так и грузовые (тягачи).б) В грузовом парке армии и народного хозяйства преобладали 1,5-тонные автомобили, т.е. грузоподъемность автопарка была недостаточной.в) Автопарк народного хозяйства был раздроблен по мелким хозяйствам (55% всех автомобилей находились в автохозяйствах с количеством машин до 10, вследствие чего не былиорганизованы правильная эксплуатация и ремонт машин и их техническое состояние былонеудовлетворительным (количество неисправных автомобилей достигало 45% от общего наличия машин).По указанным причинам мобилизация автотранспорта из народного хозяйства проходила с затруднениями и потребовала большой дополнительной затраты людских и материальных средств для ремонта полученных машин.Всего по мобилизации из народного хозяйства в армию поступило 268 600 автомобилей.2. За годы войны автопарк Красной Армии пополнился большим количеством новых автомобилей, в значительной мере за счет импорта.В армию поступило 444 700 новых машин, из них 63,4% импортных и 36,6% — отечественных. 50,2% от общего количества поступивших машин составили автомобили повышенной проходимости, из них 41,6% грузовые (тягачи) и 8,6% легковые.3. В результате систематического пополнения автомашинами автопарк армии непрерывно возрастал в течение всего периода ведения войны и на 1.05.1945 г. составил 664 500 автомобилей, т.е. увеличился в 2,4 раза по сравнению с довоенным (на 22.06.1941 г. в армии было 272 600 автомобилей).К концу войны легковые машины повышенной проходимости составляли 36% от легкового парка, а тягачи — 27% от парка грузовых машин.Грузоподъемность автопарка также увеличилась: удельный вес 3-т машин в грузовом парке составлял к началу войны 44,5%, а к концу войны 47,7%.Техническое состояние автопарка, ухудшившееся в 1942-1943 гг. (18,8% неисправных машин), начиная с 1944 года улучшается вследствие поступления новых машин и увеличения ремонтных средств. К концу войны процент неисправных машин снижается до 14,8%.4. Несмотря на значительное поступление автомобилей, количество их было недостаточным дляудовлетворения нужд армии.Некомплект автомобилей в частях Красной Армии достигал в 1943 г. 27,5%, а к концу войны 20% от штата.5. Потери автомобилей за весь период войны составили по Красной Армии 351 800 машин и понародному хозяйству — 420 000 машин, а всего 771 800 автомобилей или 61% от всего автопарка страны к началу войны.Из этого количества 105 000 составила убыль по техническому износу, а 666 800 — потери в результате военных действий, главным образом в первый период войны.6. Отечественная промышленность не была в состоянии обеспечить потребности армии на период войны. Выпуск автомобилей, составляющий в 1937 г. 16000 шт. ежемесячно, к началу войны (1-е полугодие 1941 года) снизился и составлял 12,2 тыс. машин в среднем в месяц.В период войны выпуск автомобилей резко сократился по сравнению с довоенным уровнем и составил за 4 года 205 тыс. автомобилей, в то время как среднегодовой выпуск за 1937-1940 гг. составлял 190,6 тыс. шт. Программы выпуска автомобилей заводами систематически не выполнялись.За годы войны для Красной Армии было поставлено 150,4 тыс. отечественных автомобилей или 73,3% от всего выпуска.Производство автомобилей армейского типа было начато в 1941 году, но с началом войны прекратилось.В период войны на производство были поставлены два армейских автомобиля — легковой ГАЗ-67 и тягач ЗИС-42,конструкция которого оказалась неудачной и требовала коренной переработки....Качество автомобилей в военное время значительно снизилось за счет ряда упрощений в конструкции и технологии производства, перебоев в снабжении деталями от заводов-смежников, недостатка металла, электроэнергии и т.д.Главной причиной невыполнения программы выпуска автомобилей и снижения качества явилась неудовлетворительная организация автомобильного производства Наркомсредмашем, основное внимание уделявшим производству других видов военной продукции, выпускаемой автозаводами.Уровень техники автомобильной промышленности остался довоенным и отстал от других отраслей военного производства, далеко ушедших вперед за время войны.7. Начиная с 1943 года управлением производилось снабжение Красной Армии специальнымиавтомобилями — бензоцистернами, походными ремонтными мастерскими и походно-заряднымистанциями.До конца войны было получено и выдано войскам 4290 специальных автомобилей.8. Ввиду невозможности обеспечить армию автомобилями за счет отечественного производствав декабре 1941 года был начат импорт автомобилей из Англии и главным образом из США.Импорт автомобилей сыграл основную роль в снабжении армии автомобилями, составив 67,5% от общей поставки машин Наркомату обороны.Качественное улучшение автопарка армии (наличие легковых и грузовых машин повышенной проходимости, увеличение грузоподъемности) произошло за счет импорта машин. ... _________________________________________ Начальник УС ГАВТУ КА инженер-полковник ГольбергЦАМО. Ф. 38. Оп. 11584. Д. 396. Л. 9 - 89. Подлинник."

Устал уже писать. Без лендлизовских поставок у СССР просто не было пороха уже в 1941. Не было автотранспорта и (внезапно!) опять же пороха для наступления в 1944, не было пуговиц для шинелей, калорийного питания для солдат, радиостанций. Без всего этого РККА превратилась бы, в лучшем случае, в огромный партизанский отряд, а скорее всего Сталин бы просто заключил сепаратный мир в Гитлером уже в 1942 (о чем он и намекал позже в переписке Черчиллю, когда поставки были вынужденно приостановлены). Да, кстати, ты не в курсе значения слова "пополнение"? Заигрался совсем. Очень интересно. Кто-то не слыхал об аннексии Эстонии, Латвии и Литвы? Сударь, в каком году была принята на вооружение ЗиС-3?. А то тут один выпускник военного училища никак штат танковой бригады 1941 года не может найти, всё сравнивает с той, где он видать служил )) Хорошая табличка. Неожиданно в тему оказалась даже. Так вот, до конца 1941 года союзники поставили СССР 730 (семьсот тридцать!) самолетов. Что как бы больше того, что они выставили против стран Оси в рассматриваемой Вами операции. Что опять же больше того, что смогли противопоставить в этой операции Германия и Италия. И что опять же больше того, что было задействовано со стороны СССР в Битве за Москву (568 или 545 самолётов).

Текст от резчика по дереву? Нет уж, увольте. Википедия в этом плане гораздо авторитетнее. Не даром совкодрочеры боятся Википедии как огня.

Хм... Кто такой Игорь Шихов - автор псевдонаучной статьи на аирвар, на которого ты ссылаешься как на авторитета и советуешь "просвещаться"?

Карго-культом как раз таки страдают совкодрочеры. Это их родовое генетическое заболевание. Особо подвержены совкодрочеству выпускники военных училищ СССР, как обладающие наиболее костным мышлением. Ты это, того, ОШС танковой бригады за 1941 год сам сможешь найти или способностей не хватит?