Военная техника Latest Topicshttps://forum.tanki.su/forum/40-%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/Военная техника Latest TopicsruS35https://forum.tanki.su/topic/172805-s35/Здравствуйте!

 

Эта тема создана для обсуждения среднего танка Французской ветки S35.

 

http://4.bp.blogspot...600/Somua_1.jpg

История.

Spoiler

Вскоре после окончания Первой мировой войны началась постепенная механизация французской кавалерии, однако этот процесс продвигался весьма медленно. Основной причиной являлось недостаточное финансирование, которое сокращалось вплоть до второй половины 1930-х годов. Лишь к 1930 году было окончательно определено направление механизации и началось создание «Лёгких кавалерийских дивизий» , на смену которым впоследствии должны были прийти «Лёгкие механизированные дивизии». Создание новых типов дивизий требовало разработки новой, соответствующей их задачам военной техники, в том числе — и бронетехники. В 1920-х годах различные фирмы проработали ряд проектов с использованием колёсных, гусеничных и полугусеничных шасси, но ни один из них успеха не имел. В 1931 году руководством французских вооружённых сил было решено создать танковые силы, независимые от пехоты (до этого танки расценивались исключительно как средство её поддержки). Тогда же для данных подразделений были определены три необходимых типа бронетехники: «бронемашина разведки», предназначавшаяся для ближней разведки, «бронемашина обнаружения» для дальней разведки, и «боевая бронемашина» предназначенная непосредственно для ведения боя. Поскольку в то время, формально, танки могла использовать только пехота, разрабатывавшиеся для кавалерии бронированные машины (в том числе танки) носили условное обозначение Automitrailleuse, что в русскоязычной литературе переводится, как «бронемашина» или «бронеавтомобиль». Лишь с 1935 года оно было заменено на «кавалерийский танк».

 

Первоначальное техническое задание на AMC (будущий S 35), выданное кавалерией в январе 1932 года, предполагало создание машины, имевшей массу 7,5 тонн, вооружённой 47-мм пушкой и 7,5-мм пулемётом, развивающей максимальную скорость в 30 км/ч. Экипаж должен был состоять из трёх или четырёх (в случае наличия кормового водителя) человек. В 1934 году эти тактико-технические требования (ТТТ) были изменены — теперь поставленным перед кавалерией задачам соответствовал уже 13-тонный танк, с толщиной вертикального бронирования 40 мм, средней скоростью движения 30 км/ч и запасом хода 200 км. Это изменение застало врасплох фирму «Рено», ещё в 1933 году создавшую AMC 35, прототип танка по спецификации AMC — изменившимся ТТТ танк уже не удовлетворял, прежде всего по толщине бронирования. Поэтому его производство ограничилось приблизительно 100 единицами. В поисках выхода из ситуации кавалерийское руководство обратилось к фирме Société d’outillage mécanique et d’usinage d’artillerie (SOMUA), дочернему предприятию компании Schneider, контракт с которой был заключён в октябре 1934 года. 14 апреля 1935 года был завершён первый прототип танка, получившего обозначение AMC SOMUA Type AC 3. В основу конструкции новой машины легли пехотные танки D1 и D2, а также элементы конструкции чехословацкого LT vz.35, прежде всего подвеска и коробка передач. Испытания прототипа, с балластным грузом вместо на тот момент не изготовленной башни, продолжались с 4 июля по 2 августа 1935 года и, в целом, прошли успешно, однако в заключении об их итогах отмечалась необходимость доработки моторно-трансмиссионной группы. Вместе с тем, результаты вполне удовлетворили военных-кавалеристов, выдавших первый заказ на производство танков ещё до окончания дополнительных испытаний. 4 августа прототип был возвращён на завод для доработки и устранения выявленных недостатков. С 15 октября по 17 декабря прошёл второй этап испытаний, выявивший необходимость новых доработок. Дополнительные испытания и доработка прототипа продолжались до марта 1936 года, и только в 1938 году танк был окончательно «доведён» и принят на вооружение под официальным обозначением Char 1935 S.

Броневой фальшборт обеспечивал неплохую защиту ходовой части танка S-35

 

Spoiler

http://www.ormira.ru...13855_image.jpg

Описание конструкции и вооружение.

Spoiler

Танк S 35 имел классическую компоновку, с расположением моторно-трансмиссионного отделения в кормовой, а отделения управления и боевого отделения — в лобовой части корпуса. Экипаж танка состоял из трёх человек: механика-водителя и радиста, размещавшихся в отделении управления, и находившегося в одноместной башне командира танка, выполнявшего также функции стрелка. Радист также мог выполнять функции заряжающего, переходя со своего рабочего места в боевое отделение.

 

Броневой корпус и башня

 

S 35 имел дифференцированную противоснарядную броневую защиту. Корпус танка выполнялся методом литья из гомогенной броневой стали и состоял из четырёх частей: «ванны» корпуса (до уровня надгусеничных полок), собранной из двух соединяющихся по продольной оси частей, и двух верхних частей — кормовой, закрывающей моторно-трансмиссионное отделение, и лобовой, закрывающей отделения управления и боевое. Соединение частей осуществлялось при помощи болтов[. Толщина бронирования «ванны» корпуса составляла 36 мм в скруглённой лобовой части (имевшей угол наклона не более 30° к вертикали), 25 мм в бортах (дополнительно прикрытых 10-мм экранами над ходовой частью), а в корме — 25 мм под наклоном в 30° в нижней части, и 35 мм в вертикальной верхней части. Лоб верхней половины корпуса имел толщину 36 мм и состоял из скруглённой нижней части (в основном имевшей углы наклона 45° и более), и расположенной под углом 22° наклонной верхней части. Борта верхней половины имели толщину в 35 мм (при угле наклона 22°), а корма — 25 мм (при наклоне в 30°). Толщина днища корпуса составляла 20 мм, крыши корпуса — от 12 до 20 мм (при угле наклона в 82° над моторным отделением). Измерения трофейного S 35, проводившиеся в СССР на полигоне в Кубинке, давали бо́льшие результаты: 45 мм для лобовой части и 40—45 мм для бортов.

 

На первых четырёх серийных S 35 устанавливалась башня модели APX 1, ранее опробованная на танках B1 и D2[23]. На все последующие машины устанавливалась башня модели APX 1 CE, отличавшаяся увеличенным диаметром башенного погона. Как и корпус, башня выполнялась цельнолитой. Толщина лба башни составляла 56 мм в вертикальной части, бортов и кормы — 46 мм (при наклоне в 21° к вертикали). Литые маски орудия и пулемёта имели толщину до 56 мм. Толщина крыши башни составляла 30 мм (при наклоне от 72 до 90°). Ориентировочный поворот башни осуществлялся при помощи электропривода. Точное же наведение в горизонтальной плоскости осуществлялось вручную при помощи винтового механизма. Для удобства работы, командир танка имел вращающееся сиденье, закреплённое на полу боевого отделения.

 

Посадка и высадка экипажа осуществлялись через люк в левом борту корпуса и дополнительный люк в кормовой части башни. Также в полу боевого отделения имелся люк для экстренной эвакуации. Доступ к агрегатам двигателя и трансмиссии мог осуществляться через люки в крыше моторно-трансмиссионного отделения, а также бортах и корме корпуса. Для полного технического обслуживания или замены этих агрегатов требовалось полное снятие всей кормовой верхней части корпуса. Вентиляция моторно-трансмиссионного отделения осуществлялась через решётки в его крыше. Танки первой серии имели также бронированные решётки в бортах кормовой части корпуса, ликвидированные на последующих машинах для повышения снарядостойкости.

 

Основным вооружением S 35 являлась 47-мм полуавтоматическая нарезная пушка SA 35 U 34. Орудие имело длину ствола в 32 калибра (1504 мм), что позволяло его бронебойному снаряду достигать начальной скорости 671 м/с. По французским данным, на дистанции в 400 метров бронебойный снаряд пробивал броню толщиной до 35 мм, немецкие же испытания захваченных орудий показывали более высокие результаты. Вспомогательное вооружение танка составлял 7,5-мм пулемёт mle.1931. Пушка и пулемёт размещались в лобовой части башни справа и слева соответственно, в независимых установках на общей оси качания. Вертикальная наводка орудия осуществлялась в пределах от −18° до +20° при помощи винтового механизма, а горизонтальная — поворотом башни, обеспечивавшей круговой обстрел. Установка пулемёта позволяла производить его независимую наводку в пределах ±10°. Хотя вертикальная наводка пушки и пулемёта могла осуществляться отдельно, для стрельбы из орудия они должны были соединяться вместе при помощи системы тяг, поскольку оба вида вооружения имели только одно средство наведения. Таковым являлся телескопический прицел с увеличением 4×, установленный над пулемётом. Ещё один дополнительный пулемёт для противовоздушной обороны мог размещаться на турели на крыше башни над кормовым люком. Боекомплект пушки составлял 118 унитарных выстрелов с бронебойными и осколочными снарядами, боекомплект пулемёта — 2200 патронов (в 15 дисковых магазинах по 170 штук). Ряд источников также указывает на боекомплект в 108 унитарных выстрелов и 3000 патронов к пулемёту (в 20 магазинах по 150 штук). Размещался боекомплект на стеллажной укладке по правому борту боевого отделения.

Двигатель, трансмиссия и ходовая часть.

Spoiler

Двигатель и трансмиссия

 

На S 35 устанавливался V-образный 8-цилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения модели 190CV V8, имевший рабочий объём в 12 666 см³ и развивавший максимальную мощность в 190 л. с. при 2000 об./мин. Двигатель располагался в моторном отделении вдоль продольной оси танка, а два протектированных топливных бака (основной, ёмкостью 310 л, и резервный, ёмкостью 100 л) располагались справа от него. Также на правом борту танка могли устанавливаться до четырёх внешних топливных баков. Радиатор размещался над трансмиссией справа, тогда как его вентилятор располагался напротив него.

Управление танком осуществлялось, вместо традиционных рычагов, при помощи рулевого колеса, соединённого тросами с бортовыми фрикционами. Для управления тормозами танка у водителя имелся гидравлический сервопривод.

 

Ходовая часть

 

Ходовая часть S 35 применительно к одному борту состояла из девяти одиночных необрезиненных опорных катков малого диаметра, ленивца, ведущего колеса, двух поддерживающих роликов и двух направляющих полозьев, поддерживавших верхнюю ветвь гусеницы. Из девяти опорных катков, восемь были сблокированы по четыре в две тележки. Каждые два катка объединялись на концах балансиров, которые, в свою очередь, крепились шарнирно на других балансирах, сблокированных на шарнирах попарно по «ножничной» схеме с горизонтальной листовой рессорой. Кормовой каток имел индивидуальную подвеску на отдельном рычаге, с подрессориванием наклонной цилиндрической пружиной. На передней тележке подвески также имелся масляный амортизатор. Гусеницы S 35 — стальные, мелкозвенчатые, цевочного зацепления, шириной 360 мм. Гусеницы не имели гребней, в качестве направляющей на них служил жёлоб в центре трака, по которому проходили реборды опорных катков. На танках первой серии каждая гусеница состояла из 144 траков с шагом 75 мм, на поздних — из 103 с шагом 105 мм.

Специальное оборудование.

Spoiler

Новшеством для своего времени являлась установка в моторном отделении S 35 автоматической системы пожаротушения. Система состояла из трёх огнетушителей, содержавших по литру метилбромида, при обнаружении пожара распылявшегося в районах наиболее вероятного его возникновения.

 

ТТХ.

____________________
[center]Char de cavalerie Somua S 35____________________Классификация 	средний танкБоевая масса, т 	19,5Компоновочная схема 	классическаяЭкипаж, чел. 	3____________________История____________________Годы производства 	1935—1940Годы эксплуатации 	1935—1946Количество выпущенных, шт. 	427[1]____________________Размеры____________________Длина корпуса, мм 	5380Ширина корпуса, мм 	2120Высота, мм 	2630Клиренс, мм 	420____________________Бронирование____________________Тип брони 	стальная литая гомогеннаяЛоб корпуса (верх), мм/град. 	36 / 22°Лоб корпуса (низ), мм/град. 	36 / 0—90°Борт корпуса (верх), мм/град. 	35 / 22°Борт корпуса (низ), мм/град. 	25+10 / 0°Корма корпуса (верх), мм/град. 	25 / 30°Корма корпуса (середина), мм/град. 	35 / 0°Корма корпуса (низ), мм/град. 	25 / 30°Днище, мм 	20Крыша корпуса, мм 	12—20 / 82—90°Лоб башни, мм/град. 	56Маска орудия, мм/град. 	56Борт башни, мм/град. 	46 / 22°Корма башни, мм/град. 	46 / 22°Крыша башни, мм 	30 / 72—90°____________________Вооружение____________________Калибр и марка пушки 	47-мм SA 35 U 34Тип пушки 	нарезнаяДлина ствола, калибров 	32Боекомплект пушки 	118Углы ВН, град. 	−18…+20Углы ГН, град. 	360Прицелы 	телескопическийПулемёты 	1 × 7,62-мм mle.1931____________________Подвижность____________________Тип двигателя 	SOMUA 190CV V8 V-образный8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлажденияМощность двигателя, л. с. 	190 при 2000 об./мин.Скорость по шоссе, км/ч 	37Запас хода по шоссе, км 	260Запас хода по пересечённой местности, км 	128Удельная мощность, л. с./т 	9,5Тип подвески 	сблокированная по четыре, на листовых рессорахУдельное давление на грунт, кг/см² 	0,75Преодолеваемый подъём, град. 	35Преодолеваемая стенка, м 	0,75Преодолеваемый ров, м 	2,15Преодолеваемый брод, м 	1,0[/center]

Источник: wikipedia, http://www.ormira.ru/.

]]>172805Wed, 28 Sep 2011 20:39:21 +0000Tiger II с подвеской Porsche AGhttps://forum.tanki.su/topic/1370251-tiger-ii-%D1%81-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-porsche-ag/Общеизвестно, что было выпущено некоторое количество Jagdtiger'ов с подвеской разработки Порше. В связи с этим у меня появились вопрос и предложение.

 

Вопрос. Был ли разработан или хотя бы задуман Tiger II  с подвеской Porsche AG?

Предложение. Ввести такой танк в игру как прем-танк 8го уровня (с пушкой 8.8 cm KwK 43 L/71) или как прокачиваемую альтернативу имеющемуся "Тигру 2". То же самое касается и "Ягдтигра" - ввести прокачиваемую альтернативу с подвеской Порше.

Предложение КТТС. В игру обещают ввести прокачиваемые корпуса; может, введут и прокачиваемую ходовую (с изменением внешнего вида, а не только параметров). Так что, может быть, введут не новую машину, а новый модуль и для "Тигра 2", и для "Ягдтигра".

 

Соображения по такому танку в игре. Меньшая масса ходовой обеспечит несколько лучшую общую подвижность машины - как за счёт общего снижения массы (для "Ягдтигра" - 2680 кг по Свирину, ввиду более короткой - на 260 мм - ходовой "Тигра 2" снижение массы составит 2200-2400 кг), так и за счёт меньшего количества опорных точек. (На "Ягдтигре" с подвеской Хеншель девять опорных катков на борт, у Порше - восемь. На "Тигре 1" экипажи иногда снимали внешние передние опорные катки для повышения манёвренности, так что вроде оправданно.) Вместе с тем, по соображениям баланса такая ходовая должна будет иметь меньшую прочность.

 

Реалистичность и историчность. Известно, что в конце войны разрабатывался тяжёлый танк нового поколения - Е-75. Однако, пока налаживалось производство, шли его испытания и т.д., логично было бы совершенствовать имеющийся тяжёлый танк. Одним из направлений могла быть установка новой подвески (предположим, что военные всё-таки подружились с доктором Порше).

 

Jagdtiger с подвеской Порше

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-25356200-1406447581_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-42072400-1406447442_thumb.jpg

 

Jagdtiger с подеской Хеншель

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-47839300-1406447720_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-30802200-1406447734_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-27889600-1406447761_thumb.jpg

 

 

Оба варианта. Первый рисунок: сверху - с подвеской Порше, снизу - Хеншель. Второй рисунок: А - Jagdtiger, подвеска Хеншель; Б - Tiger II, подвеска Хеншель; В - Jagdtiger, подвеска Порше.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-90372400-1406447688_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-81411000-1406447706_thumb.jpg

 

 

Tiger II с подвеской Porsche AG, примерный вид (грубая компиляция в Пэйнте). Думаю, восемь катков на борт так и останутся - всё-таки в подвеске используются тележки по два катка.

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_07_2014/post-3266826-0-68642500-1406447994_thumb.jpg

 

]]>1370251Sun, 27 Jul 2014 07:08:10 +0000AMX-30https://forum.tanki.su/topic/432245-amx-30/В новой ветке развития появился будущий ст 10 уровня Францииhttp://armor.kiev.ua/Tanks/Modern/Amx30/amx30_3.jpghttp://dayerses.com/...t-amx-30-09.jpg

 

АМХ-30 — основной боевой танк вооружённых сил Франции с 1966 года, отличавшийся хорошей огневой мощью и повышенной маневренностью.

Разработка танка AMX-63, в дальнейшем получившего название АМХ-30, началась во Франции в 1957 году на основе единых с ФРГ и Италией тактико-технических требований к основному боевому танку 1960-х годов. Создание танка для сухопутных войск Франции было продолжено государственным научно-исследовательским центром АМХ в Исси-ле-Мулино (пригород Парижа). Предпочтение было отдано огневой мощи и подвижности за счёт снижения броневой защиты

Серийный выпуск АМХ-30 начат в 1966 году. В начале 1980-х годов принято решение модернизировать танк АМХ-30 и с 1982 года улучшенный образец, получивший наименование АМХ-30В2, начал поступать в войска. После прекращения в 1986 году производства АМХ-30В2, для возможной поставки на экспорт были разработаны опытные образцы (прототипы) танков АМХ-32 и АМХ-40 (с усиленной бронёй и сниженной маневренностью). Однако, ввиду отсутствия интереса к машинам со стороны французской армии и возможных импортёров, производство этих моделей так и не было начато.

Танк имеет классическую схему общей компоновки. Механик-водитель размещается в носовой части корпуса, его рабочее место смещено к левому борту, командир танка и наводчик находятся в боевом отделении справа от пушки, заряжающий — слева. Боевое отделение занимает среднюю часть корпуса и башню. Моторно-трансмиссионное отделение находится в кормовой части корпуса и занимает объём 5,3 м³. Топливные баки общей ёмкостью 960 литров размещены в отделении управления и в моторно-трансмиссионном отделении. Боекомплект к пушке уложен в передней части корпуса справа от механика-водителя (28 выстрелов) и в башне (19 выстрелов). Общий забронированный объём танка составляет 12,8 м³, из которых 2 м³ приходится на башню.

Корпус танка сварной, носовой узел — литой. Верхний лобовой лист корпуса имеет толщину 80 мм и наклон 68 градусов. Броневые детали корпуса монолитные, борта толщиной 57 мм.

Толщина броневых плит лобовой части корпуса составляет 79 мм, бортов – 30-57 мм, днища и крыши – 15 мм. Башня литая, толщина ее лобовой части составляет 81 мм, боковых стенок башни – 41 мм, крыши – 20 мм. Такая броня защищает только от снарядов малокалиберных пушек, пуль и осколков снарядов, но пробивается всеми типами танковых кумулятивных снарядов, всеми ПТУРами и почти всеми гранатами ручных противотанковых гранатометов.

 

Бронирование

Тип брони стальная катаная и литая

Лоб корпуса (верх), мм/град. 80 / 68°

Лоб корпуса (середина), мм/град. 80 / 45°

Лоб корпуса (низ), мм/град. 30 / 75°

Борт корпуса (верх), мм/град. 35 / 35°

Борт корпуса (низ), мм/град. 30 / 0°

Корма корпуса (верх), мм/град. 30 / 10°

Корма корпуса (середина), мм/град. 30 / 0°

Корма корпуса (низ), мм/град. 25 / 75°

Днище, мм 15 / 75—90°

Крыша корпуса, мм 15

Лоб башни, мм/град. 80 / 73°

Маска орудия, мм/град. 150

Борт башни, мм/град. 35 / 40°

Корма башни, мм/град. 30 / 45°

Крыша башни, мм 20

 

Вооружение

Калибр и марка пушки 105-мм CN-105-F1

Тип пушки нарезная

Боекомплект пушки 47

Прицелы дневные/ночные M270 и M271, активные приборы ночного видения, дальномер M208

Пулемёты 1 × 20-мм M693, 1 × 7,62-мм F1

 

Подвижность

Тип двигателя горизонтально-оппозитный

12-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения

Мощность двигателя, л. с. 720

Скорость по шоссе, км/ч 65

Запас хода по шоссе, км 520

Тип подвески индивидуальная торсионная

Преодолеваемый подъём, град. 30

Преодолеваемая стенка, м 0,9

Преодолеваемый ров, м 2,9

Преодолеваемый брод, м 1,3 (4 с ОПВТ)

 

В отличие от броневой защиты, которая оценивается как самая слабая из всех существующих основных боевых танков, вооружение танка считается достаточно мощным. Он вооружен французской нарезной 105-мм пушкой CN-105 F-1, которая по своим характеристикам сопоставима с английской L7, но имеет несколько большую длину ствола (56 калибров = 5,88 м). Французской промышленностью для пушки разработаны унитарные выстрелы с подкалиберными, кумулятивными, осколочно-фугасными, зажигательными и осветительными снарядами. Могут быть использованы также все боеприпасы английской пушки L7. Французский кумулятивный снаряд, выстреливаемый со скоростью 1000 м/с, обеспечивает бронепробиваемость 420 мм. Боекомплект пушки состоит из 47 выстрелов, из которых 19 размещены в башне, а 28 – в передней части корпуса справа от механика-водителя.

http://x1t.net/wp-co...30_proto_09.jpg

]]>432245Fri, 29 Jun 2012 16:01:03 +0000Смотровые щели у британского ромбовидного танкаhttps://forum.tanki.su/topic/2179070-%D1%81%D0%BC%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D1%83-%D0%B1%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BD/Не могу понять через что смотрели водитель и командир в британском танке Первой Мировой - на фотках то сплошные лючки которые надо открывать чтобы смотреть, то обычные щели, то вообще дырочки отверстия. Может мне кто нибудь прояснить ситуацию?

 

(фотки вставить не получается)

 

 

]]>2179070Sun, 05 Nov 2023 04:46:25 +0000Определение техники по фотоhttps://forum.tanki.su/topic/2177935-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE/Доброго времени суток! Товарищи танкисты, прошу у вас помощи в определении техники по фото :)

 

На фотографиях мой дедушка - Александр. Службу проходил в танковой учебке г.Омск, затем в ней же обучал новобранцев в 1968-1971гг..

 

Хочу разобраться каким танком он управлял!?

 

Фото

 

Благодарю за оказаное внимание!

 

]]>2177935Thu, 12 Oct 2023 14:56:38 +0000ИСУ-152 рядом с ЧАЭСhttps://forum.tanki.su/topic/2015181-%D0%B8%D1%81%D1%83-152-%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BE%D0%BC-%D1%81-%D1%87%D0%B0%D1%8D%D1%81/Приветствую,господа.А знаете ли вы,что в недалеко от Чернобыльской АЭС заростает травой легендарный зверобой ИСУ-152?С 2011 года я вожу туристов в Зону, но гиды редко завозят их к нему.Всё больше по стандартной программе.Я сам был там только дважды.Фонит она не по-детски.Говорят,что после взрыва 4го энергоблока, было завезено туда 2 САУ.Планировали использовать их МЛ-20 по прямому назначению.Дело в том,что сначала тушили пожар водой и более сотни тысяч литров её проникли в подреакторное пространство .И эту массу воды нужно было каким-то образом оттуда удалить воизбежание дальнейших проблем.И какая-то светлая голова предложила: а давайте-ка гахнем из 152мм гаубицы в бетонную стену на уровне земли,пробьём дырку(может же) и вода вытечет.Ура!Эврика!Даёшь ИСУ-152! Военный взяли под козырёк!Нет проблем!И срочно доставили две самоходки с боекомплектом.Затем другие светлые головы подумали и сказали."Да вы что,охренели?В той воде тысячи рентген радиации!Нельзя ее так просто на землю.Военные тогда: "А что же делать?Не пропадать же технике!" Нет,конечно.Не по-хозяйственному это.И стали наши Зверобои то тягачами(буксировали поврежденную строительную технику из окрестностей реактора), а то и разрушителями радиоактивных зданий(вспомнив, наверное, как это было в годы Второй мировой войны).Все-таки экипаж был под неслабой бронёй плюс свинцовые листы поверх. А что стало с боекомплектом неизвестно.И куда подевалась вторая сушка тоже.Говорят,что где-то в окресностях Россохи , куда свозилась вся радиоактивная техника..А теперь свежие фото её милой и дикого жителя тех мест.  Кстати,  допустимый  Минздравом  радиоативный   фон по гамма  излучению , до 0.3 микрозивертов/час.Сравните с прибором...2015181Fri, 09 Nov 2018 17:01:30 +0000Военная техникаhttps://forum.tanki.su/topic/2175479-%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/IMG_20230808_230615.jpgIMG_20230808_230550.jpgIMG_20230808_230525.jpgIMG_20230808_230425.jpgIMG-20230808-WA0524.jpgIMG-20230808-WA0377.jpgIMG-20230808-WA0297.jpgIMG_20230808_134156.jpgIMG_20230808_230615.jpgIMG_20230808_230550.jpgIMG_20230808_230525.jpgIMG_20230808_230425.jpgIMG-20230808-WA0524.jpgIMG-20230808-WA0377.jpgIMG-20230808-WA0297.jpgIMG_20230808_134156.jpgIMG_20230808_160803.jpg]]>2175479Fri, 11 Aug 2023 01:10:33 +0000<![CDATA[Т-34-85 и М4А2 "Шерман" высота?]]>https://forum.tanki.su/topic/2165838-%D1%82-34-85-%D0%B8-%D0%BC4%D0%B02-%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%B0%D0%BD-%D0%B2%D1%8B%D1%81%D0%BE%D1%82%D0%B0/Всех с Новым Годом! Лазил сейчас по "дзену" статейки всякие читал. Наткнулся про Шерман, и там спор про разницу в высоте, одни пишу большая разница, другие не очень. Приводятся разные данные, вот на 34-85 примерно сходится. 2700-2740 где то. а вот на Шерман не понятно, и в интернете не понятно. то ли 2740 то ли 3300. Кто то сталкивался с подобным вопросом? Имею ввиду данные не на авось а с серьёзных источников.2165838Wed, 04 Jan 2023 10:59:43 +0000Подскажите применялись ли танки Т-34/76 в боях на Курской дуге с приплюснутой башней?https://forum.tanki.su/topic/2138120-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%BB%D0%B8%D1%81%D1%8C-%D0%BB%D0%B8-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D1%82-3476-%D0%B2-%D0%B1%D0%BE%D1%8F%D1%85-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA%D1%83%D1%80/Подскажите применялись ли танки Т-34/76 в боях на Курской дуге с приплюснутой башней? Или к тому времени были только танки с "квадратными" башнями. 2138120Mon, 26 Jul 2021 22:37:10 +0000Танк-агрессор скидывает гусли, чтобы мчаться по автобанамhttps://forum.tanki.su/topic/2154744-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA-%D0%B0%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B4%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%B5%D1%82-%D0%B3%D1%83%D1%81%D0%BB%D0%B8-%D1%87%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D0%BC%D1%87%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%81%D1%8F-%D0%BF%D0%BE/]]>2154744Wed, 11 May 2022 13:06:04 +0000ИС-3 Сталинский сюрпризhttps://forum.tanki.su/topic/2144508-%D0%B8%D1%81-3-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9-%D1%81%D1%8E%D1%80%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B7/ 

Осенью 1945 года Иосиф Сталин преподнес западным союзникам СССР сюрприз, неожиданный и довольно неприятный - в начале сентября в Берлин под охраной НКВД прибыли загадочные эшелоны, груз на которых был наглухо задрапирован плотным брезентом. А 7 сентября 1945 года на совместном параде войск стран-победительниц союзники СССР - англичане и американцы - впервые увидели советские тяжелые танки ИС-3. Судьба ИС-3, самого мощного танка 40-х годов - одна из самых необычных в истории советского танкостроения. Он почти не воевал, но стал символом танковых войск России. Оказал огромное влияние на мировое танкостроение, но был снят с серийного производства уже через год с небольшим после начала выпуска. Он стал последним танком Второй мировой, но вместе с тем его можно назвать и «первой бронемашиной "холодной войны"» между СССР и Западом. Наконец, именно ИС-3 Сталин использовал в качестве убедительного «психологического оружия» против Запада осенью 1945 года.

 

]]>2144508Sat, 20 Nov 2021 20:20:02 +0000Почему дизель от Т-34 выпускают до сих пор? Советские танки и Вторая мировая война.https://forum.tanki.su/topic/1900933-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BE%D1%82-%D1%82-34-%D0%B2%D1%8B%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%B4%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D1%85-%D0%BF%D0%BE%D1%80-%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA/ Мы рассмотрим историю про самый невероятный дизель для советского танка Т-34, который выпускают до сих пор. Этот дизельный двигатель назвали В -2 и его модификации ставят даже на современные танки т-90. 
Дизельный двигатель т-34 В-2 появился в 30-е годы Тогда разработали двигатель танка, который опередил время лет на 50 и он актуален до сих пор. 
День победы должен запомнится не только победой в войне, но и тем какими технологиями эта война была выиграна. Именно танк т-34 стал наиболее массовым и его супер универсальный дизельный двигатель сыграл в этом главную роль. 
Парад победы всегда сопровождается колонной бронетехники и там обязательно есть современные танки с модифицированными двигателями в-2 разработанными еще в 30-е годы при товарище Сталине в Советском Союзе.
Эти танковые моторы после доработки устанавливают на катера и другую технику. Но изначально этот чудо дизель разработали как мотор для авиации. Но там он не прижился.
Танковый дизель от т-34 ставят на т-72, т-90, а еще раньше он был на ИС-2 и БТ-5, а так же встречается на тракторе ДЭТ-250.

 

Автор:Turbo Obzor - лучшее про машины!

 

]]>1900933Thu, 15 Jun 2017 14:58:46 +0000Подскажите какой танк на фотографииhttps://forum.tanki.su/topic/2137274-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8/Добрый всем! Наткнулся в нэте на фото: https://russiainphoto.ru/photos/23249/ Озадачила подпись и гот съемки: Построение перед наступлением. Курская дуга Дата съемки: 1943 год. Выделяется дульный компенсатор орудия и его штейн (фиксатор). Похоже на ИС в походном положении. Но фара сзади? Потом нашел вот это: https://arsenal-info.ru/b/book/3674225599/10 Танки ИС-122 перед ночным рейдом. Барановичи, осень 1944 г. Ошиблись с годом съемки? Спасибо!

]]>2137274Wed, 14 Jul 2021 14:35:58 +0000Пушка 3,7 cm KwK 36 на танке Pz.Kpfw. IIIhttps://forum.tanki.su/topic/2133373-%D0%BF%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B0-37-cm-kwk-36-%D0%BD%D0%B0-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5-pzkpfw-iii/Добрый вечер. Возник такой вопрос. 

Почти везде в интернетах упоминается, что данная пушка маркируется как 3,7 cm KwK 36 L/45 (3,7 cm Kampfwagenkanone 36 L/45)

НО!

В той же самой Вики (и иногда в интернете) мелькает упоминание, что пушка имела длину 46,5 калибров, а не 45.

С чем это связано и где правда?

]]>2133373Sun, 09 May 2021 01:17:58 +0000неплохой фоторяд для интересующихся.https://forum.tanki.su/topic/2129276-%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B9-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8F%D0%B4-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%83%D1%8E%D1%89%D0%B8%D1%85%D1%81%D1%8F/]]>2129276Wed, 10 Mar 2021 19:10:09 +0000Миф. Т-34 Выиграл Войну.https://forum.tanki.su/topic/2127540-%D0%BC%D0%B8%D1%84-%D1%82-34-%D0%B2%D1%8B%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BB-%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D1%83/Всем привет. Недавно друг начал спорить о том что Т-34 Пробивал ВСЕ немецкие танки и ваще он войну Выиграл. Возможно ответ на вопрос очень простой,но я бы хотел переспросить у знатоков,так ли это? Начнем с того что я нашел в открытых источниках.

 

 Вполне мифологичным и не соответствующим действительности было утверждение, будто Т-34 в бою побеждал любой немецкий танк. Нет, в массовом количестве появившийся в 1943 году «тигр» пробивал лобовую броню «тридцатьчетверки» с дистанции в 1500 метров, а нашему танку для того чтобы поразить «тигра», надо было сблизиться с ним на 500 метров. Примерно та же ситуация была и с «пантерой». А «королевский тигр» выигрывал поединок даже с самым мощным советским тяжелым танком ИС-2, поражая его своим 88-мм длинноствольным орудием на дистанции, на которой тот не мог пробить броню неприятельского танка даже с помощью своего 122-мм орудия. 

 

Это я считаю правдой  

 

Также открытые источники. 

 

Однако главным достоинством «тридцатьчетверки» была вовсе не способность победить в бою любой немецкий танк, а простота конструкции и дешевизна производства. Ни одна из стран-участниц не смогла производить аналогичный танк, который бы при столь выдающихся боевых качествах стоил бы так дешево и мог производиться в столь большом количестве.

 

Это да.

 

Так как я не знаток истории я не могу полностью выставлять Т-34 Мифом и решил спросить у знатоков форума. Так ли это?

 

Извиняюсь если ошибся с разделом.

ЭТ

]]>2127540Sun, 21 Feb 2021 12:50:19 +0000Помогите определить модель танкаhttps://forum.tanki.su/topic/2121094-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%82%D0%B5-%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B0/Привет всем,
Друзья, помогите точно определить модель этого танка.
Очень надо.
Вроде Т-72, а вроде и Т-80...
Заранее благодарен

 

https://yadi.sk/i/SHRyoIzZBAPrEQ

 

]]>2121094Wed, 23 Dec 2020 00:00:38 +0000Объект-490https://forum.tanki.su/topic/2112898-%D0%BE%D0%B1%D1%8A%D0%B5%D0%BA%D1%82-490/Объект-490 "Боксёр"

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_09_2020/post-11340319-0-22759100-1600839578_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_09_2020/post-11340319-0-80147100-1600839592_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_09_2020/post-11340319-0-93406500-1600839611_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_09_2020/post-11340319-0-21168700-1600839627_thumb.jpg

http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_09_2020/post-11340319-0-86000400-1600839643_thumb.jpg

 

В 1984 году в Харьковском конструкторском бюро машиностроения началось 

проектирование "сверх-бронированного" танка ( объект 490 "Боксёр" ) с 

орудием 152 мм и приведенной лобовой бронёй 2000 мм. Но обо всем по 

порядку. В любом танке есть 5 основных составляющих - экипаж, 

боекомплект, комплекс ведения огня, моторно-трансмиссионная установка и 

топливо. На основе этих пяти элементов танк тестируется на живучесть.

Тактико-технические характеристики танка Объект-490 "Боксёр".

    масса - более 50 тонн.
    пушка - гладкоствольная 152 мм ( с автоматом заряжания ).
    дополнительное вооружение - 30 мм гранатомёт (по типу АГС-17).
    экипаж - 2 человека ( механик-водитель и командир - наводчик ).
    боекомплект - 35 снарядов.
    скорострельность - 16 выстрелов в минуту.
    скорость по шоссе - 60 км/ч.
    двигатель - 2 двигателя 4-ТПД ( 4 цилиндра 14 л - 1000 л.с каждый 

).
    бронирование - 1000 мм от кумулятивного снаряда, и 2000 мм от 

осколочно-фугасного.
    подвеска - гидравлическая ( с возможностью поднять танк на 20-45-65 

см ).
    шасси - 4 комплекса гусениц ( 2 гусеницы по 2 катка и 2 гусеницы по 

4 катка ).

Явные преимущества объекта - 490 "Боксёр".

Первым и главным преимуществом Объекта-490 является отличное 

бронирование, со лба танк практически неуязвим, даже современные орудия 

калибра 125 мм которые установлены на зарубежных танках не пробьют его в лоб. Приведенная лобовая броня под 

очень острым углом наклона составляет - 2000 мм.

Вторым весомым аргументом является орудие Объекта 490 - это 152 мм 

гладкоствольная пушка ( это калибр легкого морского крейсера ) - 

огромная кинетическая энергия снаряда пробьёт любую броню. Для 

сравнения в снаряде 125 мм ( 3.5 кг взрывчатки ), а в снаряде 152 мм ( 

8 кг взрывчатки ). Так же в роли дополнительного вооружения находилась 

вспомогательная башня с установленным на ней 30-ти мм гранатомётом ( по 

типу современного АГС - 17 ), если Вы подумали что это всё , то нет - 

так же на танке располагались - 2 - двухствольных пулемёта 7.62 мм.

Третье преимущество - это невероятная живучесть как танка так и 

экипажа, ведь из за особенность конструкции шасси если танк подорвется 

на мине и первая гусеница выйдет из строя, то у танка их 4 штуки и он 

сможет продолжить движение. А за счет бронирования танка, которого не 

уничтожить в лоб, экипаж практически всегда останется цел и невредим. 

Два взаимозаменяемых двигателя позволяют танку оставаться на ходу , 

даже если первый двигатель полностью уничтожен.

Четвертым и последним превосходством перед остальными танками будет 

уникальная гидравлическая подвеска Объекта - 490, которая позволяет 

приподнимать танк на -25-45-65 см. Отлично помогает данная функция при 

стрельбе из углублений и искусственных укрытий, тем самым делая этот 

танк не достигаемым для ответного танкового удара.

 

101.JPG

102.JPG

103.jpg

104.jpg

105.jpg

]]>2112898Wed, 23 Sep 2020 05:41:42 +0000От чего каткиhttps://forum.tanki.su/topic/2102804-%D0%BE%D1%82-%D1%87%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BA%D0%B8/Приветствую. Есть фото катков танка. Судя по форме, похожи на т-34. Судя по резине (continental)немецкие. Разрешите дилему...2102804Fri, 05 Jun 2020 22:20:14 +0000Только История: танки семейства КВhttps://forum.tanki.su/topic/2094827-%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B8%D1%8F-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0-%D0%BA%D0%B2/Добрый день, игроки и участники форума. 

Сегодня хотел бы рассказать о теме, которая и так широко известна, но тем не менее я постарался уместить в один ролик максимум информации о танках КВ, чтобы максимально емко структурировать хронологию развития машин этого семейства.

Spoiler

]]>2094827Sun, 05 Apr 2020 12:03:39 +0000Почему КВ назвали именно в честь Ворошилова?https://forum.tanki.su/topic/2079943-%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%B5%D0%BC%D1%83-%D0%BA%D0%B2-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%B2-%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B2%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B0/Приветствую! Возник вопрос "Почему танки серии КВ назвали именно в честь Климента Ворошилова, а не какого-либо иного военного или политического деятеля той эпохи?" Почему не в честь Буденного или, там, Шапошникова, к примеру?

Самостоятельно найти ответ не удалось. Может, кто-то знает? Спасибо! 

]]>2079943Mon, 06 Jan 2020 19:41:23 +0000Новые птсау на базе ис-7https://forum.tanki.su/topic/2088692-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%82%D1%81%D0%B0%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D0%B1%D0%B0%D0%B7%D0%B5-%D0%B8%D1%81-7/http://cdn-frm-eu.wargaming.net/wot/ru/uploads/monthly_02_2020/post-17442034-0-05526200-1582114003_thumb.jpegВ инете наткнулся на данные модели  , вопрос это альтернативщина или реальные проекты птсау ??]]>2088692Wed, 19 Feb 2020 12:05:45 +0000<![CDATA[Моя фото подборка наземной техники - Шаховская, Зубцов, Брэст!]]>https://forum.tanki.su/topic/2079053-%D0%BC%D0%BE%D1%8F-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BA%D0%B0-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%88%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%B7/Все фото сделаны мною в промежутке 10 лет на разные фотозахватывающие аппараты. Одна такая тема куда-то пропала, мною созданная. Повторяю, с дополнением. И если эта тема не пропадет, то в дальнейшем буду дополнять ее своими фотографиями. За залив на фастпик тему снесли добрые люди. Форум не дает возможности залить сразу 100+ фото. Пришлось со второго раза наяривать все фото много минут. Плохо, что есть ограничения, при том, что форум режет разрешение, и вы не сможете увидеть фото, в том качестве, каком это возможно. Зачем вы защеняете людей, которые развивают форум и исторические сооружения. Вы знаете, как мне было омерзительно на территории Брестской крепости, видеть немецкие автомобили, владельцы, которых заплатили за проезд на территорию Брестской крепости?!!!!!!2079053Thu, 02 Jan 2020 22:01:20 +0000Видео с огромным количеством разнообразной техники вермахта.https://forum.tanki.su/topic/2076357-%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-%D1%81-%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%BC-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%BC-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%BE%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%82%D0%B5/]]>2076357Sat, 14 Dec 2019 22:23:58 +0000Вопрос о чешском танке Skoda Т25 и его башне.https://forum.tanki.su/topic/2075167-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81-%D0%BE-%D1%87%D0%B5%D1%88%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC-%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5-skoda-%D1%8225-%D0%B8-%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B5/Почему у Шкоды Т25 такая башня "неправильная"? Если её повернуть на 180 градусов, то лоб корпуса и карма башни станут симметричным скосом, возникает чувство, что танк должен быть с башней на задней части корпуса и должен танковать бортам от углов зданий и т.п. По крайней мере такие мысли возникают, если ориентироваться на физику и реалии игры. И исторический аспект мне тоже интересно узнать, почему его таким начеркали?

Заранее спасибо. 

]]>2075167Mon, 09 Dec 2019 17:54:44 +0000